对于老一辈的人来说，皇冠这款车型可谓家喻户晓。在其辉煌时期，其售价曾一度接近百万。然而，如今随着时光的流逝，其最低配车型的售价仅为20万左右。想必大家仍记得第12代皇冠，它曾是与奥迪A6齐名的车型，无论是口碑、性能还是舒适度，都备受国人喜爱和追捧。
然而，随着汽车市场的持续繁荣和竞争的加剧，丰田皇冠的魅力已不复当年，其在国内市场的地位也大幅下降。尽管品牌方进行了数次改良，但似乎仍难以挽回其颓势。历经辉煌的悄然消逝，丰田皇冠经历了长达15年的历程，跨越了三代车型的演变。在丰田车间的最后一次生产线上，最后一辆皇冠车型下线，标志着长达几十年的生产周期结束。至此，丰田皇冠共生产了483679台车辆，正式宣告停产，与国内市场告别。接下来，让我们深入了解最近的第十四代丰田皇冠。
谈及第14代丰田皇冠，其外观设计令人印象深刻。
这款皇冠运动版车型配备了18寸轮毂，侧面设计线条优雅且修长，明显承袭了历代皇冠的优良传统。其尺寸参数为长5020mm、宽1805mm、高1480mm，轴距更是达到了2925mm，完全满足C级车的标准。至于车尾设计，虽然看似简洁，却透露出稳重之感，LED尾灯造型和谐，双侧的排气管设计更是霸气十足。
这款车型的内饰设计相对保守，散发出一种低调奢华的氛围。它采用了高质量的材料，如大面积真皮包裹，触感非常舒适。仪表盘结合了传统的机械设计和4.2英寸液晶显示屏，而中控台上则配备了两块触摸液晶屏，分别为5英寸和7英寸。尽管功能略显单一，缺乏娱乐性，但真皮多功能方向盘手感厚重，造型大气，中间的“皇冠”LOGO十分醒目，为内饰增添了一丝亮点。
总体来说，内饰设计还是相当不错的。
在动力方面，该车型搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有235匹最大马力和350牛米最大扭矩，配备8AT变速箱。在1650rpm时即可达到最大扭矩，且采用前置后驱布局，动力表现强劲。然而，我个人更偏爱2.5L自然吸气V6发动机，那是经典中的经典。它所带来的驾驶感受是涡轮增压无法替代的。但经典总有落幕之时，让人怀念不已。如果丰田皇冠不停产，并持续推出新车型，你会因为情怀而购买吗？
全部评论 （0）