今日车圈一则大瓜，直接把我的目光钉在了领克03身上！

这国产小鲜肉，真的能扛得住时间的考验，在二手市场上站稳脚跟吗？

今天，咱们用车社就来好好“盘”一下，这辆“准新”的领克03 2.0T高功率，一年下来，到底能“瘦身”多少？

领克这品牌，2017年才正式露面，与沃尔沃联姻，主打“个性、开放、互联”，这口号喊得响亮。

短短几年，销量就突破了84万台，这速度，堪比火箭发射！

可销量上去了，保值率这道坎，能不能迈过去？

毕竟，谁买车不是图个“用得久、卖得好”呢？

今天咱们要聊的，就是一辆2023款 2.0TD DCT劲Pro。

3月份才上的牌，车源地在重庆，过户一次。

到现在，开了1.82万公里。

如果按照一年2万公里的平均数算，这车就跟刚跑了不到一年一样。

新车指导价15.68万，现在二手车报价10.28万。

嚯！

直接掉了5万多！

这数字，想想都让人心头一紧，好似“朱门酒肉臭，路有冻死骨”的现实写照。

不过，买二手车嘛，不就是图个“捡漏”？

这5万块，说不定就能给你省下一笔不小的开销，这倒也算是一种“变废为宝”的智慧。

车子开出去，贬值是必然的。

正如古语有云：“物盛则衰，盛极必反”。

就像我刚入手的手表，戴了两次就觉得“好像没那么香了”。

但车子毕竟是大件，这贬值幅度，咱们得仔细算算。

这辆领克03，外观设计挺有特点，不像那些“千篇一律”的车型。

领克的家族式前脸，总能让人多看一眼，仿佛“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”。

不过，这辆“准新”的车，车况报告显示，外观上有些小小的“痕迹”。

左侧底边梁外饰板有划伤，前保险杠也有剐蹭，后保险杠、左C柱外侧、左后翼子板、左前车门、左后车门都做了喷漆处理。

轮毂方面，左前轮毂有剐蹭，右前轮毂有划伤，左后轮毂也做了喷漆。

更值得一提的是，中网竟然是更换过的！

这就像一幅精美的画卷，虽然整体出色，却也难免几处笔触的疏漏。

看到这些“小毛病”，你可能会觉得这车“伤痕累累”，不值一提。

但别急，这只是“皮外伤”。

报告说了，内饰和其他检测项目都没发现异常。

最关键的是，这车通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，也就是说，它不是“事故车”、“泡水车”或“火烧车”。

这可是二手车界的“三大禁忌”，能避开这些，已经算是“幸运儿”了。

正如“塞翁失马，焉知非福”，这些小瑕疵，换来了“非三大禁忌”的安稳，这份得失，算得清清楚楚。

想想那些“泡水车”和“事故车”，那才是真正的“赔钱货”，这辆车能避开这些，已经算“及格线以上”了。

再来看看这车的“内涵”——配置！

全速自适应巡航、Nappa真皮座椅、DOW开门预警系统、10喇叭Infinity音响……这配置，在同级别车型里也算得上是“高配”了。

尤其是DOW开门预警和Infinity音响，这都是能提升幸福感的配置。

试想一下，你正准备开车门，突然“滴滴”一声，告诉你后面有车，是不是感觉安全感十足？

这就像是“防患于未然”，给你的出行增添了一份安心。

还有这10个喇叭，车载KTV也能安排上了！

这感觉，仿佛置身于“高山流水遇知音”的音乐殿堂。

安全配置也相当到位。

主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助系统……现在的车子，就像个“智能管家”，不仅要跑得快，还得会“保护你”。

6个安全气囊，这数量，比我微信好友列表里的“活人”还多！

被动安全配置比62%的同级车要好，这说明它在“关键时刻”还是挺靠谱的。

这就像是“兵来将挡，水来土掩”，准备得越充分，应对就越从容。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机，配7挡湿式双离合变速箱，这套组合在国产车里也算是“黄金搭档”了。

换挡平顺，传动效率高，NEDC综合油耗6.2L/100km，百公里加速6.9秒！

这数据，放在运动型轿车里也够得上“优秀”了。

这就像是“骏马能历险，犁田不如牛”，它在动力爆发和燃油经济性之间找到了一个巧妙的平衡点。

要知道，这可不是那些“纸面数据”，实实在在的驾驶体验，才是王道。

空间方面，轴距2730mm，比88%的同级车都要长，这腿部空间，坐个一米八的个子也能舒舒服服的。

这就像是“海纳百川，有容乃大”，宽敞的空间总是能带来更好的乘坐体验。

后排座椅还能40:60比例放倒，414L的后备箱容积，虽然比不上SUV，但日常家用，放放行李、婴儿车之类的，也足够了。

这能满足“麻雀虽小，五脏俱全”的实用性需求。

好了，今天最关键的环节——市场行情！

刚才说了，这车二手报价10.28万。

懂车帝的数据显示，同款车型的二手车价格在8.74万到10.74万之间。

所以，10.28万的价格，不算离谱，还在“正常波动”范围内。

这就像是“风起云涌，潮起潮落”，二手车的价格总会有起伏。

那么，咱们最关心的“一年亏多少”这个问题，怎么算呢？

咱们就按照这10.28万的二手价格来算。

这车3月份才上牌，到咱们看车的时候，也就几个月。

如果按照1.82万公里的行驶里程，粗略估算一下，一年大概就是2万公里左右。

新车指导价15.68万，加上购置税、保险等，落地价差不多得17万多。

现在二手价格10.28万，一年不到的折旧，就直接“蒸发”了接近7万块！

这数字，确实让人有点“心疼”，好似“白发三千丈，缘愁似个长”。

不过，咱们得换个角度看问题。

这7万块的折旧，包含了新车的第一年“价值跳水”。

很多车，尤其是国产新势力品牌，第一年折旧率确实会高一些。

这就像是“创业初期”，总会有一个投入期。

而且，这1.82万公里的里程，也算是个“中等偏上”的里程了，这本身也会影响二手价格。

咱们再看看用车成本。

懂车帝给出的10年平均用车成本是11466元/年，这个数据，跟同级别车比起来，算是“中等水平”。

也就是说，除了买车时的折旧，日常的油费、保养、保险等费用，也都在一个相对合理的范围内。

这就像是“细水长流”，虽然前期投入不少，但后续的开销也相对可控。

所以说，领克03这辆2.0T高功率车型，一年下来，从新车落地价算，折旧确实不低，但这是新车的“普遍规律”。

正如“一日之长，不可谓不快”，新车的贬值速度往往是惊人的。

作为一辆二手车，10.28万的价格，买一辆配置不错、动力够强、空间也还可以的“准新”车，而且没有“三非”问题，这笔账，你算算，值不值？

你想啊，如果这车是你自己开，一年跑个2万公里，那这1.82万公里，就是你未来几年的“驾驶体验”的缩影。

你会发现，它有Nappa真皮座椅带来的舒适，有Infinity音响营造的愉悦，更有主动安全配置提供的安心。

这些，都是花钱买来的“体验”。

就好比“士为知己者死”，你为自己选择的爱车付出，自然也希望它能带来相应的回报。

有人可能会说，那我还不如去买个同价位的“老牌”合资车，保值率肯定更高。

没错，但你可能就要牺牲掉一些配置，或者动力会弱一些。

这就像是“鱼和熊掌”，你总得选一个。

正如“知足常乐”，关键在于你如何衡量自己的需求。

所以，领克03保值吗？

从绝对值来看，刚上市一年就折旧近7万，确实让人有点“心疼”。

但如果从“性价比”和“使用体验”的角度来看，这个价格，你买到的是一辆“年轻、有活力、配置高”的座驾，这笔账，也就不那么难算了。

关键在于，你对车子的需求是什么？

是追求极致的保值率，还是更看重眼下的“驾驶乐趣”和“用车体验”？

这辆领克03，就像一个“初出茅庐”的年轻人，虽然在某些方面可能还需要时间来沉淀，但它的“潜力”和“活力”是毋庸置疑的。

这就像是“少年壮志当拏云”，未来可期。

咱们常说，“车子是用来开的，不是用来炒的”。

如果你看重的是开心的过程，那么这辆领克03，或许能给你带来不少惊喜。

毕竟，谁不想在自己荷包允许的范围内，拥有一辆开出去有面子，开起来也舒服的车呢？

这是一种对生活品质的追求，也是一种对自我价值的实现。

这辆“准新”的领克03，一年亏多少，这只是一个数字。

真正值不值，还得看你自己的“钱包”和“心里那杆秤”。

不过，能把2.0T高功率的领克03开出“保值”的感觉，这本身就说明了它在市场上的认可度，正在一点点地建立起来。

这就像是“潜龙在渊，一朝龙腾”，它的价值正在被更多人看见。

这事儿，你怎么看？是觉得这“亏损”有点大，还是觉得“值回票价”？