开了两年轩逸后，再换新款阿特兹，用车500公里，车主：差距真大
新款马自达阿特兹外观最大的变化在于前脸设计，前脸网状的格删显档次。与现在的亚洲龙及雅阁相比，各有各的特色。我喜欢它的19寸轮毂设计，在同级别车子中很少见。买的车子是白色的，这样有利于晚上行车，安全性更高一些。而且白色越看越喜欢，非常耐看。Carpal车载互联很方便很好用，车子的内饰有很强的科技档次，像北海道栓木的颜色。BOSE音响、奥斯维材质等，都给车子质感加分不少，对于内饰颜色，个人还是比较喜欢全黑的。
空间方面：买车本来就是为了上下班用，空间还是很舒适的，后排坐人的话，与驾驶位的距离差一拳头间距，而后备箱的空间对于日常需求是完全足够的，放几个小箱子之类的，一点问题都没有。之前开了两年轩逸，开起来没什么特别，现在开阿特兹，差异最为明显的就是动力，在低速换挡的时候不是很灵敏。但在50码的时候，提速就相当平顺了，没有丝毫的拖拉感。
操控方面：方向盘很好操控，转向精度高，很轻没有虚位，真不愧是东瀛宝马。开车上路的时候，就算是新手也很好操作，不会让你有焦急感。转弯换档的时候，很好控制，基本上指哪打哪。但是有一点不太喜欢，就是方向盘相对比较细一些，加了方向套之后，把握感就好多了。
油耗方面：平时用于上下班用，所以大多会碰到高峰时段，为了解决堵车的烦闷，习惯时刻开着空调，如果碰到拥堵走走停停的那种，油耗最低也得9.3L左右，对于这样的油耗我还是满意的。对于ISTOP的启停技术我不是特别了解，只听别人说，启停更省油，但上下班经常拥堵，频繁的启停，我觉得还是会影响发动机的使用。
舒适性方面：座椅的材质是Nappa真皮，包裹性很好，最主要坐着舒服，就算长途连续几个小时也不难受。如果你选择尊素版配置，这类座椅冬季还可以加热，而且夏季还有通风功能，这一点我觉得设计很人性化。车子在过减速带及过烂路时候会稍微有些颠簸感，这一点不影响我的使用。另外车子在加速的过程中很灵敏，无论是开快车还是开慢车，座椅的柔软度都会让你感觉到很舒服。
对于新上市的车子，性价比肯定不能说最高。但是相较于同级别的车，这款车的性价比算是超前的了，20多万的价位，能让你拥有进口马自达的底盘、发动机、变速箱等等，我觉得很合算了。另外车子的其它配置也很上档次，像胎压监测、自动驻车、电子手刹等。另外这款车还配有360度全景倒车，能做到真正的无盲点，让车辆达到更高级别的安全性。我一直比较喜欢日系车，主要是配置好，所以这次换新车选择了阿特兹。但是我对于它的噪音一直比较担心，这一次买车我特意去店里试驾，比起上一代真的有了很大改善。日系B级车有很多的车型，本田雅阁，丰田亚洲龙等，但是这些车预算比较高，等车时间长。再加上各大配置的性价比相较之后，最终还是选择了马自达阿特兹。
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