是谁把豪车售价打骨折了？
2025年4月28日，上海车展的领克展台被挤爆了——，吉利旗下品牌领克突然甩出一台5米长的六座SUV领克900，起售价只要28.99万。
要知道同尺寸的理想L9要卖40多万，问界M9更是高达46万起步。
这售价不是买车，是抢！”
领克900上市1小时订单破万，服务器被挤崩，连展车都被摸得掉漆。但低价背后，到底是真技术还是赔本赚吆喝？
一台国产车凭啥能把BBA逼到墙角？
28万卖大车不亏？吉利偷偷用了什么黑科技？
领克900用的SPA Evo架构，是沃尔沃百万豪车同款底盘的魔改版。吉利工程师通过一体冲压工艺，把车身零件从5000个砍到3800个，光焊接费就省了1.2万/台。电池改用中创新航的磷酸铁锂，成本比宁德时代低，但用“骁遥增混”技术硬是把续航拉到220km，充电17分钟就能干满电箱。
领克和极氪共用生产线，省下制造成本；线上直营砍掉经销商，每台车多赚3万块。值得一提的是，就连座椅旋转电机都是自家研发，比采购博世便宜一半。换言之，这套组合拳让
领克900的单车成本比问界M9低，却实现了同等安全标准。
理想L9的增程器成本比领克插混贵4万，问界M9每台车要给华为交2万智驾专利费，而领克用自研的千里浩瀚系统，直接把这两笔钱省了。
考虑到这些隐性成本差异，28万的定价反而成了“技术降维”的必然结果。
旋转座椅能当麻将桌？这些设计是噱头还是真有用？
领克900的双180°旋转座椅可不是花架子。实测1分钟就能把二排转过去跟三排面对面，1.7米的过道能塞下婴儿车，老人上下车不用侧身挤。
但代价是中央扶手箱没了，矿泉水得塞门板里。不能忽视一点，这种设计牺牲了部分储物空间，却换来了家庭场景的适配（比如孩子写作业、老人打麻将的移动客厅模式）。
天地尾门下半截门承重300kg，露营当桌子、钓鱼当板凳，雨天渗水的问题靠“微米级曲面工艺”解决，官方还送3年免费维修。
不过有用户吐槽：“地缝卡树枝得用牙签抠，设计师是不是没钓过鱼？”说白了，用低成本方案替代传统豪华配置，比如问界M9的同功能尾门开发成本高压。
安全方面，第三排头胸一体气囊和1600MPa后纵梁确实硬核，但第三排地台比二排高15cm，1.8米的人坐进去会顶头。
有车主：“这车适合南方人，北方大汉得缩着脖子坐”。相对来看，毕竟中国家庭第三排的使用率不高，优先满足安全而非舒适，反而更贴近真实需求。
国产车卖白菜价，会把车市玩崩吗？
28.99万的入门版砍掉了激光雷达和空悬，想要完整智驾得加7万上顶配。网友吐槽这是“丐版陷阱”，和手机厂商的套路一模一样。一定程度看，这是吉利用低价吸引流量，再通过高配车型赚取利润。
质量靠谱吗？
经过双百碰撞测试（100km/h追尾+侧碰），但电池离地只有18cm，烂路容易托底。值得一提的是，这套测试标准远超C-NCAP，第三排侵入量控制在15cm以内，但用户更关心日常剐蹭的维修成本。
智驾够聪明吗？
城市NOA还没推送，现在只能算L2.5，自动泊车成功率很高。
买哪款划算？
1.5T Ultra版（31.69万）配齐空悬和旋转座椅，但2.0T版本油耗高1L/百公里。说白了想要全家舒适选低配，追求性能就得加钱。
会降价吗？
“磷酸铁锂低续航版正在路上，预计再降2万”。考虑到吉利2025年产能规划提升至50万台，售价战只会愈演愈烈。
现在不是比谁跑得快，而是比谁少犯错。
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