电动两轮车市场最近有点热闹。

那个曾经找周杰伦代言的品牌爱玛，现在日子不太好过。

他们推出的上万元高端电动车在市场上死活卖不动，柜台前冷清得像冬天的菜市场。

这事其实早有预兆。

记得去年夏天，小杨家楼下新开了家电动车专卖店，摆着各种款式的高端车。

那些车确实漂亮，价格更漂亮，最低都得上万元。

路过的人倒是都会多看两眼，真掏钱的实在不多。

小杨在那蹭空调时经常听见销售抱怨："现在的人都认九号和小牛，咱们这车再好也白搭。"

街头巷尾的变化最能说明问题。外卖小哥的车上基本都贴着雅迪或者台铃的标，年轻人的代步工具不是小牛就是九号。上个月老家表弟来城里打工，问买什么电动车好，邻居们都异口同声推荐九号，说是有性价比。

业内人都清楚，九号和小牛早把高端市场的水给搅浑了。前几年锂电池涨价时，小牛确实干过偷换零配件的缺德事，害得口碑一度很差。但人家好歹先把高端电摩的概念给炒起来了，现在消费者认的就是这个理念。

爱玛的问题在于总觉得自己还是当年那个请得起周杰伦的行业老大。他们把高端电动车当奢侈品卖，配件堆得挺足，价格定得死贵。但这年头谁还吃这套？隔壁九号车主正用手机APP解锁启动，谁还乐意掏上万块买个除了贵啥都不会的电动车？

市场调研也说明了情况。7000元以上的高端电动车型，九号和小牛的份额加起来超过六成。这些数据商家心里都有数，就是不愿意承认事实。有经销商私下说，现在进货都专挑中低端车型，那些万元级的高端款，店里摆着纯属撑门面。

前几天路过电动车卖场，看见爱玛的推销员坐在高价车型上玩手机，那画面莫名有点心酸。时代变了，靠明星效应就能躺着数钱的日子一去不复返。现在的消费者精得很，钱袋子捂得紧紧，没点真本事还真骗不到他们掏钱。