各位老少爷们，今儿个车市可真够瞧的！
领克亮家伙了，是台狠角儿——领克10 EM-P，听这名号，就透着一股不好惹的劲儿。
8月11号开预售，这是要明刀明枪跟市场掰手腕子！
现在这新能源车市，卷得都快成一团乱麻了，各家车厂恨不得把看家本事全抖搂出来。
领克这回端出的领克10 EM-P，定位是中大型插电混动轿车。
说白了，就是奔着宽敞的空间和乘坐的适意去的。
现如今，谁不稀罕个肚量大的座驾？
开出去有派头，坐着也舒坦，尤其是一大家子出门，那感觉，倍儿棒！
这款车基于CMAEvo原生新能源架构，这架构是啥门道？
简单说，就是领克专门给新能源车打造的一副好身板，稳当和安全是压舱石。
更抓人眼球的是，它搭载了1.5T涡轮增压直喷引擎，再配上DHT Evo电驱混动系统，整个系统能迸发出390千瓦的峰值功率！
390千瓦是个什么段位？
打个比方，寻常家用轿车，有个150千瓦就足够使了，这390千瓦，那是性能猛兽级别的！
油门到底，强烈的推背感瞬间袭来，血脉贲张！
作为插电混动车型，纯电续航自然是重头戏。
领克10 EM-P纯电能跑240公里，这个数儿，够用了！
在城里穿梭，日常代步，绰绰有余。
而且，它还采用了前双叉臂式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，操控性和乘坐的舒适度都照顾到了。
聊到操控，就不得不扒一扒这底盘。
前悬挂采用双叉臂结构，后悬挂使用五连杆形式，这配置，在同级里算是厚道的。
双叉臂悬挂的优势在于横向支撑力强，侧倾幅度小，能给车辆提供更为精准的操控响应。
后五连杆悬挂则能更好地平衡滤震效果与车身姿态控制，让驾驶者在享受驾驭乐趣的同时，也能感受到来自底盘的扎实感与舒适性。
更让人惊喜的还在后头，领克10 EM-P还配备了英伟达Thor车载芯片，并配合千里浩瀚智能驾驶辅助H7方案。
Thor芯片是何方神圣？
这是英伟达最新的车载智能芯片，运算能力强大，能够轻松应对各种复杂的智能驾驶场景。
有了它的加持，领克10 EM-P的智能驾驶辅助水准，绝对是行业翘楚。
千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，光听这名字就感觉科技感爆棚。
它能够实现高速公路领航辅助驾驶、城区路段智能巡航，以及智能泊车等一系列功能，让驾驶过程变得更为轻松便捷，也更为安全可靠。
试想一下，在高速公路上，开启领航辅助驾驶系统，车辆便能自动保持在车道中央行驶，并根据路况智能调整行车速度，你只需稍加留意周围环境，便能安逸抵达目的地。
这份惬意，简直妙不可言！
领克10 EM-P的外观设计，也颇具亮点。
整体轮廓与领克Z10有几分神似，均采用了领克家族第二代设计语言，并配备了The Next Day家族式前脸造型，以及辨识度极高的“破晓之光”日间行车灯。
坦白讲，领克在设计美学方面一直颇有造诣，那种源自北欧的简约风格，总能给人一种浑然天成的高级质感。
在车身配色方面，领克10 EM-P共推出六款各具特色的颜色供消费者选择，分别是极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米以及鎏光金。
在下个人比较钟爱璃光紫这种颜色，它显得十分别致，在阳光的照射下，车身漆面会呈现出变幻莫测的光泽，着实引人注目。
车身侧面线条流畅而富有力量感，低矮的车身姿态配合溜背式车顶设计，营造出蓄势待发的运动氛围。
A、B、C柱均采用熏黑处理，营造出时下流行的悬浮式车顶视觉效果。
隐藏式门把手与隐藏式水切设计，则进一步提升了车侧的整体美感，并有效降低了风阻系数。
轮毂方面，领克10 EM-P将提供两种尺寸的轮毂供用户挑选，分别为19英寸与20英寸，对应的轮胎规格分别是245/50 R19与255/45 R21。
轮毂的造型设计也颇具时尚气息，与整车所展现出的运动格调相得益彰。
车尾部分，领克10 EM-P采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯组内部则采用了矩阵式排列布局，点亮后视觉效果出众。
车尾品牌标识同样经过熏黑处理，与黑色小鸭尾扰流板融为一体，进一步提升了车尾的运动气息。
再来看一下车身尺寸数据，领克10 EM-P的长宽高分别为5050/1966/1487mm，轴距达到了3005mm。
与领克Z10相比，车身长度和宽度有所增加，轴距则保持一致。
这意味着什么？
意味着它拥有更为宽敞的车内空间，乘坐舒适性将得到进一步提升。
步入车内，领克10 EM-P依旧延续了家族化的简约设计风格，配备了尺寸夸张的悬浮式中控大屏，以及造型前卫的窄条幅式液晶仪表盘。
方向盘采用了双辐式D型设计，搭配怀挡式换挡机构，颇具个性。
整个内饰布局简洁大气，科技氛围浓郁。
这块尺寸惊人的悬浮式中控大屏，无疑是内饰部分的点睛之笔。
它不仅显示效果细腻，操作起来也十分流畅，能为用户带来上佳的使用体验。
造型别致的窄条幅式液晶仪表盘，则能让驾驶者随时掌握车辆的各项运行信息，科技感瞬间拉满。
在智能座舱方面，新款车型将会搭载Flyme Auto 2.0车机系统，并内置一枚高通骁龙8295芯片。
Flyme Auto 2.0车机系统，相信大家都不陌生了，它界面美观、操作顺畅，功能也相当丰富，能够为用户带来卓越的车机互联体验。
而高通骁龙8295芯片的加持，则能够确保车机系统拥有流畅的运行速度与稳定的使用表现。
在智能驾驶辅助层面，领克10 EM-P将搭载千里浩瀚智能驾驶辅助H7方案，配备一枚英伟达新一代Thor车载芯片（算力高达700TOPS），并全系标配激光雷达，可实现高速公路领航辅助驾驶、城区智能巡航以及智能泊车等多项功能。
得益于这些先进科技配置的加持，领克10 EM-P的智能驾驶辅助水平，定能达到行业领先水准。
在舒适性配置方面，目前已知的信息显示，该车将配备前后排座椅通风/加热/按摩、车载冷暖冰箱、后排小桌板、全景天幕、手机无线充电、HUD抬头显示等一系列配置。
这些配置的加入，无疑将大幅提升驾乘舒适度与用车便利性。
动力方面，领克10 EM-P将搭载最新的EM-P智能电混系统，采用一台1.5T涡轮增压直喷引擎与DHT Evo电驱混动系统相组合，并由P1电机、P3电机以及3挡变速箱共同协作，再配合位于后桥的P4电机，从而形成一套强大的四轮驱动系统。
整套系统的综合功率可达390千瓦，峰值扭矩更是达到了惊人的755牛·米。
如此强悍的动力参数，定能让您充分体验到酣畅淋漓的驾驶乐趣。
续航方面，领克10 EM-P将提供两种容量规格的磷酸铁锂电池组供用户选择，分别为18.4千瓦时与38.2千瓦时，对应的CLTC纯电续航里程分别为120公里与240公里。
您可以根据自身的实际用车需求，灵活选择不同容量的电池组，以满足不同的出行场景。
从当前的市场格局来看，领克10 EM-P未来上市后，势必将与比亚迪汉L、星途星纪元ES、阿维塔06等车型展开激烈的市场竞争。
这些车型无一不是当前市场上备受瞩目的插电混动明星产品，均具备不俗的综合实力。
领克10 EM-P想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，就必须拿出足够的诚意。
作为参考，领克Z10的官方指导售价区间为18.68-28.28万元。
因此，领克10 EM-P的最终售价，预计也将落在这一价格区间之内。
当然，最终售价几何，还需等到正式开启预售时才能最终揭晓。
总而言之，领克10 EM-P是一款产品实力非常强劲的插电混动轿车。
它拥有前卫动感的外观设计、宽敞舒适的车内空间、丰富多样的科技配置、澎湃充沛的动力输出，以及令人满意的续航表现。
如果您正在考虑入手一台插电混动车型，那么领克10 EM-P绝对值得您认真考虑一番。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，面对新能源汽车市场的这场变革，领克10 EM-P的出现，无疑为消费者提供了一个全新的选择。
那么，各位看官，您认为领克10 EM-P最终会以怎样的价格入市呢？
它上市后，又会对现有的插电混动市场格局带来哪些影响呢？
欢迎各位在评论区留下您的真知灼见，一同探讨交流！
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