► 在英国驾驶的 GTS 专属 992.2 Targa
►混合动力系统，功率 536 马力
► 最重的 911，重 1745 公斤
根据您的观点，新款 992.2 保时捷 911 Targa 要么是该系列中最令人向往的车型之一，要么是最无意义的车型。当 A 柱像火柴一样，底盘刚度不再是迫切需要关注的问题时，更安全的敞篷车的最初概念是好的，但如今，它的风格比自我保护更重要，这是 Targa 与其他跑车的区别所在。
这也解释了为什么这辆媒体车与车队中的其他 GTS 车型有着截然不同的外观。Targa 并没有像 Coupe 和 Convertible 那样采用黑色中控锁轮毂和黑色内饰来彰显其运动风格，而是采用银色轮毂和传统轮毂螺母，深蓝色油漆，内部各处均采用松露棕色皮革。奢华至极。
竞争对手包括保时捷自己的992.2 Cabriolet、阿斯顿马丁 Vantage Roadster和梅赛德斯-AMG SL。为了了解 911 是否仍然是最强的，我前往保时捷的英国总部，花了几个小时试驾了一辆右驾英国车。如果你想知道我们在 CAR 这里如何测试汽车，我们有一个专门的页面来解释我们的流程。
一览
优点：令人兴奋的混合动力系统，底盘感觉没有那么妥协，看起来比敞篷车更酷
缺点：车速快、车顶放下时噪音大，车顶无法在行驶中操作，比敞篷车还重
什么是新的？
GTS 专属 Targa 配备全新单涡轮 3.6 升水平对置六缸发动机，涡轮轴和变速箱上分别装有电动机，以减少滞后和提高性能。它不能仅靠电力运行，而且该系统主要是为了提高性能，而不是为了提高效率。
刹车更大，新的自适应减震器提供更广泛的可用阻尼力。一个小的黑色启动按钮取代了仿钥匙，模拟转速表两侧的双屏幕被 12.6 英寸曲面显示屏取代，有多种布局可供选择。
现在，所有 911 都配备了方向盘上的便捷模式拨盘，不过 GTS 标配 Sports Chrono 套件，您可能不会注意到这一点。这意味着标配的起步控制和 Sports Response 按钮可启动发动机和变速箱，以实现最大加速度。当然，还有新的保险杠、车轮和颜色。
有什么规格？
新款 3.6 升发动机本身功率为 478 马力，加上电力辅助，总功率可达 536 马力，远高于 GT3。该发动机仅适用于四轮驱动的 Targa，在理想条件下，0-62 英里/小时加速时间为 3.1 秒。
它的重量为 1745 公斤（不含选配），是该系列中最重的 911，比敞篷版重 20 公斤，但仍低于大多数竞争对手。根据 WLTP 数据，它的油耗约为 26mpg，排放量为 244g/km（不含选配）。如果您在高速公路上行驶平稳，油耗超过 30mpg 也不足为奇，如果您玩得开心，油耗会达到十几英里。
开车的感觉怎样？
介于 Coupe 和 Cabriolet 之间，这也许并不令人意外。后视镜偶尔仍会抖动，但抖动程度不如 Cabrio，而且重量比 Coupe 更重，但您可能不会注意到全软顶车比 Coupe 重 20 公斤。
不过，这仍然是一款真正的跑车，而且比敞篷车更不会让你感到头疼。但是，当车顶在高速行驶时放下时，噪音要大得多，这让我对 Targa 望而却步。其他烦恼包括，车顶只能在静止时操作，而敞篷车的速度最高可达 31 英里/小时，而且自然，后排乘客永远无法充分享受阳光，也无法在车顶放下时获得额外的头部空间。敞篷车是更好的敞篷车。
不过，没有什么可以减损 Targa GTS 作为一款跑车的优秀程度。首先是动力系统，它比旧款 GTS 和现款 Carrera 具有更线性、更少增压的传输。用电动机驱动涡轮可以减少滞后，而且没有排气门。相反，电动机被用作发电机，减慢涡轮的速度以降低增压，同时还发电。
通过安装在变速箱上的电动机，传动系统增加了额外的扭矩，通过即时交付进一步改善了响应并增加了直接功率。尽管混合动力系统主要面向性能、标准四轮驱动，并且发动机比 2WD Carrera Cabriolet 的发动机大约 600cc，但 GTS 的二氧化碳排放量仅比后者多 9g/km。
Targa GTS 大部分时间都能从静止状态很好地起步，不过如果您尝试 ESC 运动模式，在特别寒冷、潮湿的道路上行驶时，四个车轮可能会打滑。PDK 变速箱在正常使用时很顺畅，换挡迅速，手动超控也按指示操作。任何关于混合动力笨重和犹豫的担忧都会迅速消失，再也不会出现。
与所有 911 一样，后置发动机提供了极佳的牵引力，尽管我发现四轮驱动的 GTS 在恶劣条件下有时比两轮驱动车型更容易出现早期转向不足。如果您在转弯时更耐心，在转弯时更积极，则会出现转向过度。良好的转向和感觉确保我知道我下面发生了什么，令人信心十足的刹车让我能够快速行驶。
完美设计的减震让刚硬的弹簧在您不冲向路面时也能发挥作用。剧烈的颠簸被消除，车身控制无可挑剔，运动模式带来更多控制，同时不会让驾驶体验崩溃。
里面怎么样？
新款 911 均不提供后排座椅标准配置，但可免费添加。与以往一样，后排座椅最适合身材较小的人，他们不会介意用螺栓直立座椅靠背来包裹复杂的车顶机构。对于跑车来说，前排空间充足，座椅和方向盘可进行大量调整，因此您可以找到理想的驾驶位置。
您会发现，驾驶模式和加热等物理控制功能搭配得天衣无缝，屏幕清晰灵敏。新驾驶员显示屏的图形清晰，信息清晰呈现，而纯粹主义者会喜欢中央转速表选项，红线位于 12 点钟位置。
方向盘没有触控板，方向盘辐条上保留了原有的按钮和滚轮。巡航控制杆也保留了下来，并有一个按钮可以轻松禁用车道保持辅助。
购买前
如果您想要一辆 Targa，那就选择 4 GTS。它的价格与敞篷版完全相同，不过除了 GT3 的 4.0 升自然吸气发动机外，所有发动机型号均提供全软顶。
结论
我对 Targa 仍有些犹豫。一方面，它是一款非常受欢迎的跑车，拥有出色的引擎和底盘，更不用说出色的内饰了。另一方面，它无疑是所有 911 车身样式中最不令人信服的。
当然，车顶放下来时肯定没有问题，但在高速公路上行驶时听到的飓风声不如安静但颠簸更大的敞篷车那么令人愉快。与 Targa 的大天窗相比，我更喜欢敞篷车更开放的感觉。
然而，我认为 Targa 的造型比 Cabrio 的拖鞋式造型更具吸引力，对某些人来说，这就足够了。911 不是一个明智的选择，那么为什么要有一个明智的屋顶呢？
规格
全部评论 （0）