如果把一辆车比作一个人，21.99万元起的它，是该靠“聪明大脑”闯世界，还是凭“强健体魄”走天下？2026款阿维塔07给出了自己的答案：我全都要，但得更精打细算。
这款中型SUV刚完成年度焕新，官方指导价从21.99万元起步，限时还能再省1万。别看价格压了压，它的“装备库”反而升级了不少。最明显的是，全系车型从原来的10款一口气精简到6款，增程和纯电各留3个配置，产品线更清晰了——这年头，车企也开始做减法，砍掉冗余，聚焦核心体验。
外观上，它没搞大刀阔斧的改动，毕竟那套未来感十足的设计语言已经挺能打：隐藏式门把手、贯穿式灯组、流线车身，辨识度拉满。但细节处藏着小心思，比如增程版前脸多了AVATR字母标识，新增的晴蓝车色和20英寸新轮毂，让整车看起来更精致。你说这是“换汤不换药”？其实更像是在成熟基础上打磨细节，像一个沉稳的年轻人，不再靠浮夸吸引注意，而是用质感说话。
坐进车内，扑面而来的还是那股科幻座舱味儿。15.6英寸中控屏+35.4英寸远端一体屏的组合，视觉冲击力依旧在线。方向盘依旧是多边形设计，怀挡操作也保留了下来，副驾前方的无线充电板很实用。这次最大的升级是车机系统——直接上了鸿蒙座舱5，反应更快、生态更完整。新增的岩棕内饰配色，也让原本冷峻的科技风多了一丝温暖。
说到配置，2026款玩了个“全系标配”的策略。标配电吸门和流媒体后视镜，这在过去可是高配专属。选装还加入了4升车载冰箱，夏天来瓶冰可乐，谁不爱？音响党也有福了，英国之宝25扬声器只给Max+和Ultra版本准备，Nappa真皮座椅、类麂皮顶篷、后排通风按摩这些舒适配置，则成了顶配Ultra的“特权”。有意思的是，纯电版还多了后排隐私玻璃，看来电动车用户更在意私密性？
驾驶辅助这块，它也没闲着。乾崑ADS 4系统上线，多了毫米波雷达，外后视镜和尾部还加了“小蓝灯”，提示行人车辆正在智驾模式下行驶——这设计既贴心又带点仪式感。比起单纯的“堆硬件”，这种人性化的交互细节，才真正体现智能化的温度。
动力方面，增程版变了“性格”。1.5T增程器不变，但后驱电机峰值扭矩从367牛·米降到333牛·米，功率倒是维持231千瓦。有人可能会问：这是变弱了？但换个角度看，可能是为了更平顺的输出和更高的能效。电池倒是有惊喜，除了原有的39.05kWh（245km续航），新增52.01kWh大电池，纯电续航干到了333km，日常通勤基本可以告别油箱。
纯电版则稳扎稳打，800V平台加持，单电机252千瓦，双电机总功率440千瓦，续航两驱650km、四驱610km，数据没变，说明这套系统已经相当成熟。值得一提的是，纯电版还多了一个前备厢，实用性悄悄加分。
放在市场里看，它的对手不少：问界M5、岚图知音、极氪7X……价格区间高度重叠。但阿维塔07的优势在于，它把智能驾驶、豪华质感和新能源技术揉得比较均衡。8月3337辆的销量不算爆款，但也稳稳站住了脚。
所以问题又回来了：在20万级的战场，一辆车到底该拼什么？是更低的价格，更强的动力，还是更聪明的系统？阿维塔07的选择是——我不能 cheapest，但我要 most balanced。当别人还在单项冲刺时，它默默练起了综合格斗。这条路能走多远？或许时间会给出答案。
全部评论 （0）