国内的MPV市场尽管未达到激烈的竞争水平，但自今年以来已显现紧张氛围。合资老牌车型地位显赫，然而，国产车型在MPV市场的加强投入，以性价比形成了包围之势。尤其是纯电MPV的加入，带来了全新的驾驶体验。面对老牌燃油MPV与新兴纯电MPV的选择，让我们今天就来讨论一下奥德赛与上汽大通MAXUS大家7。奥德赛作为合资MPV的传统面孔，而大家7则是自主品牌中性价比高的新选手。我们比较的是价格相同的大家7高山加长续航版和奥德赛2024款2.0L锐·耀享版，都是29.98万元。你更支持谁？
设计是第一印象的关键，看看谁更符合市场风格？近年来国产车的外观设计普遍提升，“大家”是上汽大通去年推出的新能源乘用车品牌，成都车展首发了大家7豪华纯电MPV，并在广州车展正式亮相。
因此，在设计上，大家7展示了当下新能源车型的特征，科技感和时尚感兼备，外观方正大方，颜色亮丽，深受年轻人喜爱。车身尺寸为4907×1885×1768mm，轴距为2975mm，尺寸表现尚可，车内净高1200mm，满足日常活动需求。值得一提的是，大家7在增加空间方面，并非简单增大车身尺寸，而是通过提高“得房率”来优化空间利用，精确控制尺寸，适合城市使用。
而奥德赛作为老牌MPV，在市场上也一直反响不错。改款后的外观依然保留了其传统元素，车头较窄，车身低矮，使其看起来不太像传统的面包车。
奥德赛的尺寸为4861x1820x1712mm，轴距2900mm，同级别中表现良好。从数据上看，尽管比大家7略小，但家用足够。
接下来看看两款车型在配置方面的差异。
大家7作为新车，内饰设计紧跟潮流，配备了超长三联屏，中控屏和副驾驶屏都是12.3英寸，一上车就吸引眼球。两块屏幕独立，减少操作干扰，使用方便。内置智行互联系统，搭载高通骁龙8155芯片，提供流畅的操作体验。语音系统反应迅速，能识别模糊语义，支持连续对话，增强用户体验。中控台设计简洁宽敞，提供较大储物空间，前排还设有无线充电板和两个杯架，扶手箱开口大，便于使用。
在智能驾驶辅助方面，大家7配备了L2++级智能驾驶辅助系统，包括高精度地图、自动紧急制动和全自动泊车功能，使驾驶更便捷。高配版本还可选配CMS电子外后视镜，采用摄像头实时监控盲区，屏幕显示，视野更开阔。CMS功能支持多种自动切换视角，实用性强。
CMS电子外后视镜采用车规级规格，独立线束和控制，确保稳定使用，通过了严苛的环境测试。此外，大家7座椅设计注重舒适性，前排座椅电动调节，提供加热和通风功能，腰部也可调节，增加了乘坐舒适性。第二排座椅同样电动调节，提供加热功能，配有空调控制面板、小桌板和智能压缩机冰箱，提升车内体验。第三排空间合理，不拘束，采用Quapact多连杆独立后悬架，释放更多空间，三人成人坐姿舒适。座椅厚实，支撑性好，增加了转弯和颠簸路段的舒适感。
同时，大家7三排座椅配备了ISOFIX接口、USB接口、空调出风口等功能，便于安装儿童安全座椅，保持空气流通和适宜温度。USB接口满足后排乘客充电需求。
而奥德赛的最新款也在车内设计和配置上全面升级。配有10.1英寸中控显示屏，独立式设计，观看更方便。车机系统增加了多项新功能，如控车权限分享、数字样式、手机APP远程控制、智能语音识别等，尽管配置略逊于大家7，但基本满足日常需求。
奥德赛座椅配置上，主副驾驶座椅均可电动调节，前排座椅带加热功能，无通风和记忆功能。第二排独立座椅带扶手，仅手动调节，提供加热功能。
第三排座椅可反折，适合户外活动，但牺牲了一定舒适性。座椅靠背较低，多人乘坐舒适度较差。相比之下，大家7虽无三排座椅翻折功能，但已能放下三个行李箱，满足日常需求。其三排座椅更实用安全。
总结：
自主品牌凭借性价比优势在各细分市场展现竞争力。大家7与奥德赛对比，外观时尚现代，空间实用，配置丰富舒适，科技感强。动力方面，电驱参数优越，支持外放电，露营体验佳。奥德赛油耗低，更经济。同价位下，大家7配置和性能更胜一筹，外观设计更符合当下趋势。此外，大家系列在香港市场表现突出，受到多位明星青睐。若考虑性价比高的家用MPV，大家7值得考虑。
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