9月27日订车还需等待5-7周，预计11月底可提车

等了60天提车遥遥无期，智己LS6车主把高管逼成了网红

表面看这是场温柔的幽默互动，背地里却是产能拉胯引发的信任危机。智己LS6十月上市即爆单，官方喜报铺天盖地，却忘了给车主准备最关键的答案：什么时候能开上车？同样配置的66 Max，11号锁单要等70天，10号锁单的只要35天。这种迷之排产让早买的人直呼冤种。

我翻遍整个舆论场，发现最荒诞的对比：一边是CMO在社交媒体卖萌说“更新频率降低都在排产能”，另一边是工厂老哥爆料某些配件库存只够撑三天。上汽体系号称世界500强供应链，结果让车主们自发搞起交付进度Excel表——这表格现在比官方APP还准。

现在车主群分成两派：保守派每天在APP上截图纪念“等车第N天”，激进派开始研究采购螺丝刀寄往工厂。而那位被做成表情包的CEO，到底该继续配合玩梗，还是去车间真的拧几颗螺丝？当善意调侃变成集体行为艺术，这场交付危机早就超出了传统售后范畴。

看着群里新传的图片——生产线员工加班吃泡面的照片配上“我们在拧了”的文字——突然觉得这场面既心酸又滑稽。如果打螺丝真的管用，中国新能源车企早该给每位车主发把扳手了。