宝马2系四门轿跑狂降10万，入门价仅15万多就能开回家。 全系标配2.0T发动机，7.3秒破百，顶配性能版5秒飙到100km/h，比奔驰C级更猛更便宜。
这波降价让宝马2系成了“白菜价豪华车”，销量出人意料地惨淡。 前驱平台设计让它少了后驱宝马的驾驶灵魂，懂车的人吐槽“不算真宝马”。 加上轿跑定位本就小众，年轻人嫌它不够实用，家庭用户又觉得空间局促，结果成了降价也卖不动的“冷门王”。
外观上，宝马2系一点不含糊。
车头圆润低趴，熏黑双肾格栅配多边形大灯，张扬得像个街头战士。 车身线条前倾，溜背造型加双边四出排气，运动感炸裂。 尺寸接近4.7米（实际4663mm），轴距2780mm，和标轴3系差不多，后排坐进去不算挤，全景天窗一开，敞亮感拉满。
内饰走年轻路线，中控台设计大胆，配色鲜艳，运动座椅包裹性强，过弯时能把人牢牢按在座位上。 双联屏搭载iDrive9系统，配8155芯片，语音控制跟智能手机一样顺滑。 标配主动刹车、车道保持、定速巡航，日常开车省心不少。
动力是最大王牌。 全系2.0T+7速湿式双离合，低功率版204马力，油耗6.4L/100km，兼顾快和省油。 顶配M235L更凶，300马力带适时四驱、软硬悬架和后桥差速锁，5秒破百的钢炮级表现。 底盘调校偏运动，，前驱设定少了后驱的漂移乐趣。
价格对比显杀伤力，入门款裸车15万多，比奔驰C级便宜十来万，顶配四驱版36.39万，性能却碾压同级。 奥迪A3卖16.99万起，动力才1.5T，宝马2系的2.0T教做人。 捷豹XEL和凯迪拉克CT4降价狠，品牌光环差一截，年轻人冲宝马标来的不少。
为啥卖不动？ 轿跑车型天生小众，实用党嫌它后备箱小，玩车党嫌前驱不够纯粹。 知名度也输给3系，很多人压根不知道这车存在。 论性价比，它绝对是“被低估的狠货”，15万买豪华2.0T，还要啥自行车？
经销商爆料，杭州等地4S店疯狂促销，浙江金湖汽车报价20.89万裸车，落地24.63万，贷款还能再砍利息。 选装策略也灵活，基础版加个M运动套件或科技包，个性十足还不超预算。
横向比奔驰C级，宝马2系动力更强、价格更低，设计更个性。 奔驰赢在内饰豪华，但年轻人要的是速度和回头率，这点宝马拿捏得死死的。 奥迪A3靠亲民走量，可性能被甩几条街，预算够的上2系不纠结。
真实车主反馈两极分化。 爱它的夸“15万买宝马，做梦都笑醒”，嫌它的骂“前驱宝马没灵魂”。 试驾过的都说香，加速推背感、过弯精准度，对得起蓝天白云标。
说到底，宝马2系是给“要面子更要里子”的年轻人准备的。 降价后性价比爆棚，冷门不代表不行，只是你没发现这颗遗珠。
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