新能源车满街跑的今天，一家车企突然掏出一台燃油方盒子，还把价格压到15万区间，长城哈弗猛龙燃油版全系标配2.0T+9DCT+四驱+后桥差速锁，顶配才16.69万。 这波操作直接让捷途旅行者、BJ40等竞品连夜改海报，更让那些想玩越野又怕充电麻烦的消费者直呼“真香”。
方盒子造型+硬核配置，猛龙燃油版瞄准“真需求”，猛龙燃油版的外观没太多花哨，但细节藏着狠货。 前脸直瀑式镀铬格栅比插混版更凶悍，车头银色护板加厚30%，大灯换成圆角矩形，搭配外挂全尺寸备胎，活脱脱一台“保定小揽胜”。 车尾侧开尾门角度优化到85度，拿放大件装备更方便。 新增的“丛林绿”车漆反光率提升15%，阳光下自带硬核滤镜。
尺寸数据：4800mm车长+2738mm轴距，后备厢常规容积586L，放倒后排能塞下1404L露营装备。 接近角25°、离去角32°、涉水深度580mm，空载离地间隙223mm，比多数城市SUV多出半掌高度。 北方用户最懂这种设计，冬天积雪路面不用等拖车，自己就能碾过去。
动力总成不玩虚，机械素质吊打同级，猛龙燃油版全系搭载长城自研2.0T高功率发动机，最大功率175kW（238马力），匹配全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱。 这台变速箱有9个挡位，高速巡航转速比7DCT低200转，WLTC综合油耗8.65L/100km。 实测零百加速8.1秒，超车时涡轮迟滞几乎感觉不到。
越野硬货：第六代智能四驱系统0.2秒完成扭矩分配，后桥电控牙嵌差速锁能100%锁止扭矩。 选装AT轮胎后，泥地脱困能力提升40%。 有车主实测：38度坡不用锁止四驱直接冲顶，底盘护甲把碎石崩得满天飞都没伤到底盘。
官方指导价15.69万-16.69万，但限时优惠叠加置换补贴后，Pro版直接杀到13.69万起。 这价格比捷途旅行者起售价（13.99万）还低3000块，还能叠加国补至高1.5万。 更狠的是，旧车置换不限品牌，皮卡也能抵——开五菱宏光换猛龙，落地能省4万块。
Pro版（13.69万）：L2+驾驶辅助、540°全景影像、前排座椅加热、全景天窗
Ultra版（14.69万）：加1万得HUD抬头显示、ETC、氛围灯、选装拖车钩
有车评人算账：北京车主置换旧车，猛龙Pro版实际落地12.8万，比同配置坦克300便宜4万，油耗还低一半。
谁在抢着下单？ 城市通勤+周末玩家。程序员小王刚提Pro版：“公司停车难，方盒子造型不撞款；周末带家人去白河滩，四驱+差速锁直接碾过泥坑。 ”他算过账：92号汽油比电费省60%，保养一次300块，比洗电动车电池还便宜。
改装爱好者：改装店老板老张囤了5台Ultra版：“原厂底盘预留绞盘孔，加装氮气减震只要2万块。 玩穿越的兄弟就认机械素质，新能源改装就是找罪受。 ”
对比BJ40：BJ40准新车残值率68%，猛龙上市后二手电车加速贬值；猛龙后排头部空间多2指，BJ40溜背设计顶头；猛龙保养成本低30%，BJ40换机油要加钱换滤芯
对比自家长城系：大狗燃油版动力弱10%，差速锁要选装；H6空间大但造型圆润，猛龙硬派风格更纯粹
要的不是省油，是“男人的仪式感”调研显示，35%硬派SUV用户坚持燃油车三大理由：机械声浪成瘾：2.0T涡轮介入的“嗯哼”声，比电机提示音带感；改装自由度：燃油车底盘更耐造，加装绞盘、射灯不用改电路；社交属性：车友会露营时，燃油车搭帐篷不用等充电
有女车主直言：“我老公选猛龙就为车尾能挂拖车钩，周末带他改装的房车去草原。 要是电动车，拖个房车直接趴窝。 ”
Pro版真香，Ultra版慎选，Pro版必买理由：标配L2+辅助驾驶，高速开长途不累；座椅加热北方刚需；透明底盘新手防剐蹭神器。
Ultra版鸡肋点：氛围灯晚上开像迪厅，HUD抬头显示不如看仪表；选装拖车钩要等2个月，不如直接上副厂件。
燃油车没死，只是换种活法，猛龙燃油版用15万级价格，把四驱、差速锁、大空间打包塞进方盒子。 当新能源还在卷续航时，它精准抓住“真越野+真实用”的用户需求。 这或许印证了一个真理：在汽车市场，永远有人为“纯粹的快乐”买单。
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