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深圳总部：全球产能心脏与技术策源地
作为比亚迪的“全球指挥中心”，深圳基地以年产能超450万辆的规模稳居世界第一，生产汉、唐等高端车型及刀片电池。深汕超级工厂二期投产后，厂港联动模式将加速出口，凸显其“研发+制造+出口”三位一体的核心地位。
西安基地：西北战略要塞与产能标杆
西安以97.9%的本地新能源车市占率成为比亚迪西北桥头堡，年产能90万辆（四期扩建后达150万辆），覆盖王朝、海洋系列及腾势仰望。其“超级智慧产线”实现12天交付周期，秦PLUSDMi更沿丝绸之路远销中亚，成为“一带一路”工业名片。
合肥基地：长三角闭环生态的典范
依托长三角区位优势，合肥三期完工后年产能将达132万辆，配套弗迪电池形成“整车+零部件”闭环。秦PLUSDMi等爆款车型从这里下线，物流成本优势使其成为辐射华东市场的关键枢纽。
区域协同：全国棋盘上的“黄金三角”
长沙：年产能30万辆，主攻商用车与腾势D9，猎豹工厂改造后产能提升至50万辆；
常州：年产能40万辆，海豹系列通过中欧班列直通欧洲，首创“订单式报关”压缩通关时间至4小时；
郑州：柔性产线兼顾仰望U8与电动轻卡，全工序生产线创下53台/小时的行业纪录。
新兴基地：填补空白与特种作战
济南：规划产能50万辆，黄河流域战略支点，海豚车型经青岛港直发日韩；
抚州：由大乘汽车改造而来，专注经济型纯电车型，年产能20万辆；
重庆璧山：全球首个刀片电池基地，年产能20GWh，支撑全国电池供应。
布局逻辑：三招破解新能源战争密码
2.技术防火墙：各基地专攻不同技术（如深圳研发、西安量产、合肥智造）；
3.政策杠杆：精准选址享受补贴，用地成本节省百亿级。
未来展望：从中国网到全球网
匈牙利、泰国工厂已投产，但国内基地仍是“造车长城”的基石。每16秒下线一辆车的深圳速度，正推动比亚迪从本土巨头向全球新能源领袖跃迁。
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