十一长假刚过，汽车圈就炸开了锅！
好消息是，工信部申报的新车名单堆积如山，仿佛提前过年；坏消息是，明年的新能源车政策风向，那可是要变天了。
这账，咱们得好好算算，尤其对准备年前购车的你我他。
购置税“缩水”，纯电续航“提门槛”：政策风暴下的购车抉择
别以为十一假期一过，日子就回归平静。
工信部这波操作，直接给咱们泼了盆冷水。
先说那让人心疼的购置税，早就敲定了：2023年是全免的最后一年，2024-2025年还能享受最多3万元的优惠，可到了2026-2027年，这优惠直接减半，仅剩1.5万元。
对于预算在17万以上的消费者来说，这可真不是个小数目，相当于白白多掏了一笔钱。
更绝的是，插混和增程车型明年的纯电续航标准，直接从43km飙升到100km（WLTC工况）。
这一下，市面上那些7、8万元的“小电池”插混，恐怕要面临被市场淘汰的命运。
我的经验告诉我，这种政策的变动，往往会刺激年前的销量。
所以，如果你正盘算着年前入手，可得赶紧掂量掂量，是趁着政策还在，还是咬牙等新规下的产品。
小鹏“双管齐下”：G6、P7+增程版，玩转新能源“新玩法”
聊完政策，咱们来看看这批新车里，到底有哪些“硬货”。
小鹏这波操作，真是让人眼前一亮。
继X9和G7的增程版之后，这次轮到了G6。
这G6增程版，外观上依旧是那股子流线型的轿跑SUV范儿，尺寸也几乎没变，只是车长略微多了13mm。
但关键在于动力！
它搭载了来自东安动力的1.5T增程器，110kW的功率，驱动电机则和纯电版一样，后置单电机，218kW。
电池更是用了亿纬动力的磷酸铁锂。
参考G7增程版55.8kWh的大电池、325km（WLTC）的纯电续航，以及800V高压平台和5C充电能力，笔者大胆预测，新款G6增程版也极有可能沿用这套“超规格”配置。
这不就是变相地告诉大家：小鹏在增程技术上，是认真的！
不只G6，小鹏P7+这次也迎来了大改款，并且加入了增程动力。
前脸设计更显精致，取消了三段式灯条，改为一体化无断点风格，前杠也更具运动感，还配备了主动格栅。
车尾依旧是掀背式设计，尾灯则采用了时下流行的双层环绕式贯穿结构。
动力方面，纯电版依旧是后置单电机，提供245马力和313马力两个版本。
增程版则搭载150马力的1.5T增程器，驱动电机245马力。
电池同为亿纬磷酸铁锂，同样有望标配800V、5C。
这双管齐下，小鹏在新能源领域，真是越走越宽。
吉利“填空式”出击：星耀7，搅动插混轿车市场
吉利银河系列，简直就是新能源市场的“填空题”选手。
继星耀8、星耀6和A7之后，又一款插混轿车星耀7横空出世，这几乎把所有插混轿车的细分市场都给占满了。
星耀7的设计语言，和星耀6一脉相承，外观有几分AMG的凌厉，车身则是标准的三厢造型，看起来稳重又不失格调。
车尾的贯穿式尾灯，设计简洁大气，放在家用轿车里，绝对是那种越看越顺眼的设计。
尺寸上，4958/1915/1505mm的车身，2852mm的轴距，比同门的银河A7还要略长一些，空间表现可期。
动力方面，它采用了1.5L发动机搭配单挡DHT的EM-i插混系统，发动机112马力。
虽然P3驱动电机参数未公布，但参考银河A7的238马力，估计星耀7也不会差。
更关键的是，考虑到2026年的新政策，星耀7全新搭载的磷酸铁锂电池，预计将告别8.5kWh的小电池，全系标配17~18.4kWh的大容量电池，WLTC纯电续航轻松超过100km。
这下，兼顾燃油经济性和纯电体验，对消费者来说，选择又多了一个。
特斯拉“长续航”补位：Model Y后驱版，精准打击市场需求
特斯拉虽然在美国市场推出了廉价版Model Y和Model 3，但国内暂时还没动静。
不过，这次他们申报了Model Y长续航后驱版，这操作，简直是精准打击了那些既想要长续航，又觉得四驱“没必要”的消费者。
外观上，它和标准续航版几乎一模一样，一眼就能认出这台“Y”。
动力上，新车配备了代号3D6的单电机，最大功率306马力，比标准续航版的299马力略有提升。
电池部分，采用LG三元锂电池，容量预计与四驱版相同，为78.4kWh。
CLTC续航有望达到800km。
价格方面，参考Model 3长续航版比标准续航版贵2.4万元的差价，Model Y标准续航版26.35万起，那么后驱长续航版Model Y，价格大概率会在28-29万区间。
这一下，Model Y的产品线就更完整了，也更能满足不同用户的需求。
奥迪“换代”出击：A6L、Q5L，科技与运动的全新演绎
作为国内行政C级轿车的标杆，奥迪A6L已经征战市场7年，面对日新月异的新车市场，确实有些疲态。
这次一汽奥迪动作神速，海外全新A6 Sedan刚发布半年，国产加长版就闪亮登场。
新A6L的外观，与最新的A5L如出一辙，充满了运动气息，一扫过去沉稳的官车形象。
细节之处，前杠两侧的激光雷达系统，预示着新车有望搭载华为的乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，这可是科技感爆棚的配置！
车尾的分体式灯组，搭配货真价实的双出排气，还有那醒目的quattro标识，让整车充满了力量感。
尺寸方面，5142/1887/1464mm的车身，3066mm的轴距，相比现款A6L，车长增加了92mm，轴距也加长了42mm，空间更加宽敞。
申报信息还显示，新车会提供豪华和运动两种风格套件，轮圈造型也多种多样。
动力方面，目前仅申报了高功率的5代EA888 2.0T发动机，272马力，匹配7速湿式双离合变速箱，并提供前驱和四驱版本。
这下，A6L的竞争力，绝对是直线飙升。
再来看看奥迪的另一款重磅车型——全新Q5L。
与A6L相比，奥迪在Q5产品线的国产化上似乎总是慢半拍，但这次，全新Q5L终于来了。
海外版的设计风格被悉数保留，整体运动时尚。
多边形大嘴加上U型包围，是新时代奥迪燃油车的家族化前脸。
车尾的贯穿式尾灯，下方还有双边单出实体排气，终于告别了“假排气”的时代！
尺寸上，4842/1900/1660mm的车身，2945mm的轴距，相比海外版轴距加长了125mm，车长也比现款Q5L增加了72mm。
内饰方面，参考海外版，全新Q5L将采用奥迪家族化设计，三块不对称屏幕配合环抱式座舱，营造出浓厚的豪华科技感。
国产版本很可能还会针对中国市场进行本土化调整，尤其是在车机系统上。
动力上，全新Q5L基于PPC架构打造，全系搭载5代EA888 2.0T发动机，低功率版204马力，高功率版272马力，标配7速湿式双离合变速箱和quattro四驱系统。
总结：新车浪潮下的智慧选择
总而言之，工信部这批新车，就像一场盛大的车展预演。
小鹏在增程技术上的深耕，给市场注入了新的活力；特斯拉Model Y长续航后驱版的加入，精准满足了市场细分需求；吉利银河系列仿佛“全勤选手”，在各个细分市场都有布局；而奥迪A6L和Q5L的换代，则带来了科技与运动的全新演绎，尤其在辅助驾驶方面，值得期待。
笔者认为，在政策调整和新车扎堆的当下，年前购车确实是个不错的时机，但更重要的是，要根据自己的实际需求，理性分析，做出最符合自己的选择。
毕竟，车子是用来服务的，而不是被政策牵着鼻子走。
在这些新面孔中，有没有哪一款，已经让你心动了呢？
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