最终,我选购了一辆二手摩托车,它是一辆豪爵铃木GZ150-A,一款国三电喷的小太子摩托车,也被网友们亲切地称为“悦酷150”。这辆车已经历了7年的风霜,行驶里程达到了3万公里,但仍然能够再驰骋4年(苏州市规定普通摩托车11年报废)。它从太仓购入,价格适中,车况保持良好。
为什么我会选择这款车呢?其实,我本来是打算购买踏板摩托车的,但最终却被这款“神车”所吸引。它外观漂亮且耐用,油箱容量为5升,最佳速度在50到60公里之间,续航里程可达400公里。更令我欣喜的是,它的座位高度仅为710mm,适合我这样的160公分身高的人士骑行,双脚可轻松着地。
在过户方面,我特意咨询了苏州车管所。由于太仓属于苏州管辖,因此我的“国三”摩托车可以顺利过户到苏州市区。然而,需要注意的是,许多地方在转入时对排放标准和使用年限都有严格要求。例如,苏州市就规定外地摩托车想转入必须达到“国四标准”,且使用年限在5年以内。
过户的具体流程如下:首先,在太仓二手交易市场办理相关手续,需要新旧车主本人到场,并携带身份证、购车发票、购置税发票、摩托车登记证书、行驶证、保险原件和驾驶证等材料。其次,按照车管所的流程进行办理,可能需要花费一些时间在上交原有车牌上。最后,请务必妥善保管新车牌,以免影响后续使用。
总的来说,购买二手摩托车并办理过户手续需要一定的时间和精力,但只要按照规定流程操作并注意细节问题,就能够顺利完成。
最后,我们上交了原有的行驶证和车牌,领取了临时车牌。请注意,临时车牌需随车携带,否则将面临无牌驾驶的处罚,扣分和罚款都将不可避免。临时车牌的有效期为一个月。由于档案不能当场提取,我们告知工作人员我们的地址后,他们通过EMS将档案寄送给我们。在此期间,临时车牌相当于行驶证的作用,而原有的行驶证和登记证则存放在档案袋内。
整个过户流程大约花费了两个小时,其中拆装车牌就占据了将近一个小时的时间。过户完成后,我们在附近享用了一顿晚餐,大约在5:30左右,我的妻子驾驶汽车回家,而我则骑着新摩托车踏上归途。
这是我第一次驾驶档位摩托车(之前学车时只练过一次,且无需换挡,始终保持在一挡)。在晚上寒冷且路面湿滑的情况下,我依靠百度导航成功行驶了80公里回到苏州。尽管途中摔车两次、多次熄火并绕路,但最终我还是安全到家。
在此次经历中,我深刻体会到了过户手续的繁琐。因此,我建议大家在条件允许的情况下,尽量购买新车以避免这些不必要的麻烦。如果确实需要异地过户,那么最好提前到车管所办理相关手续。此外,对于需要骑回本地的摩托车,提前准备好充电宝也是必不可少的。
接下来,我们来到了苏州进行上牌。只需车主本人携带所有证件,骑着车前往即可。在此过程中,我们需要前往车管所两次:第一次是办理手续并等待制作车牌;第二次则是安装牌照并领取机动车登记证和行驶证。值得一提的是,太仓车管所邮寄来的档案无需我们支付邮费。
最终,在2019年2月26日星期二这一天,我们收到了太仓车管所寄来的档案。当天下午,我们便前往苏州新区车管所进行上牌。地址位于新区塔园路北的驰云路1号。首先,我们在大门右侧拓印了车架号和发动机号(车管所提供免费服务)。然后前往1号楼25号窗口进行审验资格并提交相关证件资料。最后在苏州市中环外区域进行了上牌。在此提醒大家注意中环内区域的限行规定以避免不必要的麻烦。
我的身份证地址位于吴中大道以南,符合上牌条件。在审验通过后,工作人员会在我的身份证复印件上加盖印章。随后,我前往指定的验车地点进行车辆检验,并按照路标指示前往6号楼进行上牌。如果资料准备齐全且排队人数不多,整个办理过程会相对迅速。完成手续后,我可以在一旁自由选择车牌号码,并缴纳50元费用(包括行驶证工本费和车牌费)。车牌制作需要一些时间,通常等待一周左右即可领取。
在2019年3月4日星期一,我领取了车牌并在指定地点免费安装。之后,我骑着车前往验车处拍照,然后再返回6号楼等待证件打印。当场,我领取了行驶证和机动车登记证,标志着上牌成功。需要注意的是,我获得的是一张黄牌,根据规定,原则上不能进入市区。
在回家的路上,我顺路在中国石油加油站加了5升92号汽油,每升价格96元,总计花费8元。
接下来是保险转移的事宜。由于原保险属于原车主,因此在新牌照和新的行驶证、登记证办妥后,我需要转一次保险。办理过程中,我需提供新牌照号码以及其他相关证件。摩托车保险通常由“太平洋保险”承保,而苏州地区只有一家太平洋保险可以办理摩托车保险转移业务,位于工业园区苏雅路158号。整个转移过程无需原车主参与,新车主只需携带身份证、行驶证、机动车登记证和原保单即可完成。填写一份机动车辆险业务批改申请书后,大约10分钟内即可办结。
总的来说,在苏州地区,新购摩托车的上牌流程并不复杂。只要材料齐全并符合相关规定,一般都能顺利办妥。不过,如果是购买二手车,手续则会相对复杂一些。此外,开车上路时务必携带行驶证、驾驶证、保险以及实习标志(针对新手司机)。
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