欧洲版卡罗拉Cross这款国内对应车型一汽丰田卡罗拉锐放，海外版出王炸配置，能同时充两部手机的无线充电、黑化GR运动套件、底盘降低10mm的运动调校，甚至给四驱版装了专属雪地模式。
欧洲版把车主吐槽最多的隔音问题给解决了，三层隔音材料直接怼上车顶，雨天开车再也不用听交响乐。国产锐放，虽然月销1.8万台稳居SUV销量榜前十。
德国现款卡罗拉Cross混动起售价3.7万欧元（约29万人民币），而国产锐放顶配才18.48万 。
欧洲版卡罗拉Cross把前脸改成了无边框蜂窝格栅，配了条会发光的贯穿饰条，和东南亚版类似。 但灯组玩出新花样：日行灯改成两条细长的横杠，顶配还给大灯加了自适应远光，晚上开车能自动避开对向车辆。
车尾灯是欧洲独享设计，红色灯带分成上下两块，比现款国产锐放的尾灯更立体。 普通版轮毂升级到18英寸，GR运动版直接上19英寸熏黑轮毂，车标、后视镜、行李架全部黑化，远看像穿了身黑武士盔甲。
中控台底下原本只能放一部手机，现在能同时塞进两部手机，而且都支持无线快充。 杯架往前挪了5厘米，换挡杆换成更短的设计，胳膊不用伸老远就能挂挡。
丰田官方确认，全车加了35%的吸音棉，车顶夹层用了新型隔音材料。实测，80km/h巡航时车内噪音比老款降低4.2分贝，暴雨天车顶雨滴声削弱了30%。 高配版在前围板（防火墙）用了三层隔音结构，发动机噪音传到驾驶舱的强度减少18%。
欧洲版砍掉了汽油版，全系混动。入门款1.8L混动前驱，马力140匹；中配换2.0L发动机，前驱版马力涨到197匹。
四驱版，后桥电机扭矩分配算法升级，雪地模式开启时后轮动力输出比例从35%提到50%，丰田工程师在芬兰冰湖上实测，雪地爬坡能力比老款提升22%。
GR运动版三项硬核升级，底盘高度降了1厘米，过弯侧倾减少；方向盘转向齿比调紧15%，高速变道更跟手；新增的Sport模式能让发动机响应提速0.3秒，松油门时发动机制动力度加大，下山路不用频繁踩刹车。
现款国产锐放混动版起售价16.48万，比欧洲版便宜43%，配置差异明显，全系单手机无线充、无自适应远光灯、后排未配备隔音玻璃。
美国版，前格栅尺寸加大15%，接近RAV4的设计风格。 南非版独有沙地驾驶模式，后保险杠下方增加了防剐蹭钢板。欧洲版是改款力度最大的版本，配置升级数量是东南亚版的2.3倍。
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