蓄电池是我们生活中非常常见的一种物品，像我们平时骑的电动车，汽车的电瓶都是蓄电池的一种。很多人都认为电池出问题了就得换新的，但是随着这些年网络的发达，一个名字渐渐得出现在人们的视野，那就是电池修复！
如果你在网上搜索一下：电池修复。你会看到在某宝上有电池的修复液，电池修复的电容，还有电池修复的仪器，以及各种各样的电池修复加盟。让人看了眼花缭乱。很多人都会问一些问题：电瓶修复到底是不是一个骗局，电池能不能被修复？
答案是肯定的：电瓶可以被修复，但不是所有的问题都能修复。
蓄电池在经过修复后能够达到正常容量的80%就可以认为是修复成功。
电池在我们日常使用中，由于使用不当会出现一些问题，比如电池不耐用，车子跑的距离短了，车子跑不快了等问题。这其实就是电瓶失效了，电瓶失效的模式有两种：一种是负极板硫酸铅结晶盐化，另一种是正极板活性物质软化。
负极板硫酸铅结晶盐化多是在使用中因失水、欠充电等原因引起，使负极板表面形成一种粗颗粒（也叫硫酸铅），极板硫化之后会使充蓄电池充电能力下降，放电迟钝，甚至无法正常充放电。这种情况使用特殊充放电的方法，可使90%以上的盐化电池被修复。
正极板活性物质软化是铅蓄电池最容易出现的一种问题，也是电池的癌症。
这种情况如果使用上面的方法就没有用了，很多的商家宣传加上自己的修复液就行，还有的用仪器就可以，这是完全没有用的，这两种方法对于解决负极板盐化有效果，但是对于正极板活性物质软化就没有那么大作用了。还有很多电池修复设备厂由于有强大的资金支持，大力做广告。好多人看到电瓶车市场很大，能修复电瓶肯定赚钱，被广告诱惑。上厂家买高价设备。但是好景不长，一般撑不了2个月倒闭也在同一时间。所谓修复的电池。有的没有效果。有的刚开始有点效果过几天就不行了。顾客找上门的。退钱的居多。修复电池成了臭名远扬。百姓一致认为电池根本修复不了。好多所谓的修电动车行业的人也说电池根本修不了。
其实电瓶修复市场有目共睹，但是也不是那么简单的有个机器就行了，还需要有足够的理论知识和实践经验。电池修复学习周期一般学习在5-10天，从最基本的知识开始，电动车结构，电池结构，电池作用原理，电池故障分析等等，到最后的开店指导。总之一句话，修电池必须要多年实战经验的总结经营模式，不是学几天，或者买一套设备就能解决的！
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