最近这些年，咱们老百姓都能明显感觉到，身边的国货是越来越厉害了，从手机、家电到汽车，好东西层出不穷，很多人也越来越愿意支持咱们自己的品牌。
尤其是在摩托车这个圈子里，国产车的进步可以说是肉眼可见。
就在大家伙儿都为国产摩托的崛起感到自豪的时候，最近发生了一件事，让很多人觉得又骄傲又有点哭笑不得，这事的主角，就是国内摩托车行业的老大哥——宗申。
事情得从两个方面说。
咱们先说让人扬眉吐气的好事。
宗申旗下有个专门做高端摩托车的品牌，叫赛科龙。
这个品牌最近放出了一个大消息，他们憋了五年大招，终于要把一款顶级的巡航摩托车——赛科龙RA1000给推向市场了。
什么叫“公升级巡航”呢？
用大白话讲，就是摩托车里的“豪华轿车”，排量特别大，动力特别猛，骑出去特别有面子，是摩托车制造技术金字塔尖上的产品。
过去，这种级别的车基本都是哈雷、宝马、杜卡迪这些外国大牌的天下，价格动不动就十几万甚至几十万，咱们国产品牌很少能涉足。
赛科龙这款RA1000，可以说就是来打破这个局面的。
据说这车从最初的设计到最终成型，花了整整五年的时间。
在现在这个什么都讲究快的时代，能花五年去打磨一款产品，这本身就说明了厂家的用心和决心。
从发布的图片和信息来看，这五年功夫确实没白费。
首先这车长得就非常霸气，浑身都是肌肉线条，原创度很高，没有那种东拼西凑的感觉。
最亮眼的是它的后轮，用的是单摇臂设计，把那个宽得有点夸张的轮胎完全露在外面，看起来就特别有劲。
再说说它的“心脏”，也就是发动机。
它用的是一台接近1000cc排量的V型双缸发动机，这种发动机是巡航车的标配，能发出那种特别好听的“马蹄音”，而且低速的时候力气就很大，骑起来感觉动力随叫随到。
根据公布的数据，这台车的最高速度能达到每小时235公里，这已经是非常恐怖的性能了。
除了动力强，其他配置也都是顶级的。
比如刹车系统，用的是国际大牌的配件，还带了防抱死（ABS）和牵引力控制（TCS）这两个非常重要的安全系统，能有效防止紧急刹车时车轮抱死侧滑，或者起步太猛时后轮打滑。
还有全彩的液晶仪表盘、手机连接、无钥匙启动、定速巡航这些高科技功能，基本上你能想到的，它都给你配齐了。
可以说，赛科龙RA1000这款车，无论是从设计、性能还是配置上，都代表了目前国产摩托车的最高水平，是真正能和国际大牌掰掰手腕的产品。
这让很多摩托车爱好者都非常兴奋，大家都在猜它的价格。
之前另一家国产厂商高金也出了一款同级别的车，叫雷神1000，定价五万八千八，已经让很多人觉得很香了。
那么赛科龙这台花了五年心血的RA1000，会不会卖到六万以上，给国产摩托车定一个新的高度呢？
这成了大家最关心的话题。
这不仅仅是一款车的发布，更是中国制造向中国创造迈进的一个重要标志，是咱们国货自信的体现。
然而，就在赛科龙这边准备靠硬实力惊艳全场的时候，它的母公司宗申，却在另一个场地上，用一种非常奇怪的方式，把自己送上了热搜，而且这个热搜上得还有点尴尬。
事情是这样的，7月8号，宗申集团开了一个新品发布会，展示了一些即将上市的新产品，其中有几款是咱们常见的三轮摩托车。
问题就出在这些三轮车的名字上。
发布会的屏幕上赫然写着，一款车叫“问界Q1p”，另一款叫“智界S300”。
“问界”、“智界”，这两个名字现在可以说是家喻户晓了。
只要稍微关注一点汽车新闻的人都知道，这是华为和赛力斯、奇瑞这些汽车公司合作推出的高端新能源汽车品牌，卖得特别火，是市场上的明星。
宗申把这两个名字直接拿来用在自己的三轮车上，这个操作让所有人都看呆了。
这消息一出来，网上立刻就炸了锅。
大家的第一反应就是觉得不可思议，然后就是各种开玩笑和批评。
有人说：“宗申这是想走捷径，直接蹭华为的热度啊”，还有人说：“这么大个企业，法务部门是放假了吗？这不明摆着是侵权吗？”
这种行为，说好听点是“借势营销”，说难听点就是“碰瓷”。
这就好比一个卖包子的，给自己的新产品起名叫“LV联名款猪肉大葱包”，这不仅让人觉得滑稽，更让人觉得这家企业很不专业，缺乏对知识产权的基本尊重。
宗申可不是什么小作坊，它是年销量超过一百五十万辆的行业巨头，在2024年的数据显示，光是电动摩托车就卖了超过53万辆。
这么大的体量，理应有非常成熟的品牌管理和市场策略，怎么会犯下这种低级错误呢？
舆论的压力非常大。
两天之后，7月10号，宗申官方就赶紧出来道歉了，发了一份声明，承认了错误，说会立刻修改产品名字，下架所有相关的宣传内容，并且会加强内部的审核。
这个道歉还算及时，但这件事带来的负面影响已经造成了。
它让很多人对宗申这个老牌企业的印象分大打折扣。
现在我们把这两件事放在一起看，就会发现一种强烈的反差。
一方面，是子公司赛科龙，代表着中国制造业的未来和希望，他们在踏踏实实地搞研发，用五年的时间去追求技术的卓越和设计的原创，想用真正的产品实力去赢得市场的尊重。
这是正道，是值得我们骄傲的。
而另一方面，是母公司宗申在营销上的一次“昏招”，它反映出一种落后和投机的思维，想通过走捷径、蹭流量的方式来吸引眼球。
这种做法，短期内可能确实带来了关注度，但长期来看，严重损害了企业的品牌形象和信誉。
这次风波，对即将上市的赛科龙RA1000来说，无疑是一种伤害。
本来一个凭实力说话的高端产品，现在却可能因为母公司的这个行为，被人贴上“那个碰瓷华为的宗申旗下的品牌”这样的标签。
这对于用心造车的团队来说，是非常不公平的。
这也给所有正在努力向上的中国品牌提了一个醒：我们已经有能力造出世界一流的产品了，我们的自信应该建立在这种硬实力之上。
品牌建设是一项长期的、需要耐心和真诚的工作，任何投机取巧的行为，最终都会反噬自身。
希望宗申能真正吸取这次的教训，让自己的市场营销水平，能够配得上旗下产品的优秀品质，别再让这种“一手好牌打得稀烂”的尴尬事发生了。
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