新能源汽车时代到来，或者说汽车市场“电气化”发展之后，市面上出现大量号称“智能”的车型。今天我们要说的这款车型，定位紧凑型SUV，官方指导价9.98万元起，标配14.6英寸的中控屏和L2级智能驾驶辅助系统，它就是零跑B10。相信大家都知道，自从零跑汽车进入市场，就一直主打性价比。如今零跑B10用9.98万元起的价格，为用户提供大尺寸屏幕和相对优秀的辅助驾驶功能，可见这款车型延续了品牌优势。
那么零跑B10究竟能给人怎样的用车体验呢？其实从外观设计来说，零跑B10延续了家族化设计，看起来比较简约大气。这款车型的日行灯采用三段式设计，连起来贯穿前脸，拉宽了它前脸的视觉宽度。它的下格栅采用黑色装饰，并且与导流槽连接在一起，让人感受到一些年轻运动的气息。
从侧面看的话，零跑B10的潮流气息不是特别强。不过这款车型也采用了比较主流的隐藏式门把手。另外，这款车型使用一些内凹的设计，增强了车身侧面的立体感，黑色的侧裙饰条，也增强了一点抗刮擦能力。在车尾处，零跑B10的设计也比较简约，除去车顶扰流板之外，只有熏黑的贯穿式尾灯比较吸引视线。当然，因为多条横线的存在，所以零跑B10的车尾也能让人感受到较强的立体感和层次感。
内饰部分，零跑B10以简约为主，但是也有一些个性化设计元素。它的中控台上，采用内凹的设计，增强了立体感，对比的凹槽设计看起来有些与众不同。不过更吸引消费者视线的，还是那14.6英寸的中控屏，展现出较强的科技感。与竞争对手相比，零跑B10的中控系统流畅度挺出色，支持的功能也比较多，可以满足当代年轻消费者对车辆智能化的追求。
更重要的是，零跑B10虽然起售价仅仅9.98万元，但它标配了L2级智能驾驶辅助系统，包括360°全景影像、自动泊车入位在内的辅助驾驶功能，实用性挺强，可以让人得到便捷、安全的用车体验。当然，车辆的智能化配置，只能在一定程度上辅助驾驶员操控车辆，不能盲目相信。
值得一提的是，零跑B10的轴距达到2735毫米，座舱空间表现优秀，能够让人得到宽裕的乘坐体验。除去入门版车型，零跑B10其它配置版本都搭载了前排座椅加热和主驾驶位置通风功能，舒适性表现也不错。与此同时，零跑B10行李舱常规容积达到420升，放倒后排座椅，可以提高到1415升。可惜零跑B10虽然采用后驱动力，但并没有为用户提供前备箱。
从动力系统来说，零跑B10五款在售车型中，有四款可以给人160千瓦的最大功率和240牛·米的峰值扭矩。不过它的入门版最大功率只有132千瓦，峰值扭矩只有175牛·米。因为动力之间存在差距，且配置方面零跑B10入门版车型的表现也不太好，所以我并不推荐大家选择它的入门版本。
续航方面，零跑B10部分车型通过56.2千瓦时容量的电池包，能在CLTC工况给人510公里的续航里程。而其顶配和次顶配版本搭载了67.1千瓦时容量的电池包，CLTC工况续航里程达到600公里，再加上快充技术的加持，即便是长途出行，续航能力也基本够用了。
极简评价：整体来说，零跑B10的续航能力虽然不是特别出彩，但是能够满足普通消费者的用车需求。而且这款车型的动力表现不错，科技配置表现更是达到同价位领先水平。再加上这款车型在空间、舒适性和颜值等方面表现也不错，可以说是一款比较值得消费者选择的车型。有一说一，市面上产品力比零跑B10优秀的车型并不少，但这款车型从9.98万元起的价格足够实惠。我认为大家购车，还是要优先考虑自己的经济收入，零跑B10这样的高性价比车型，比那些配置更高、价格也更高的车型更值得普通消费者选择。
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