你有没有咂摸出点味道来，现在买车这事儿，越来越像捯饬一个移动的窝儿？
尤其是那种一两百万起跳的SUV，恨不得把能攒摸来的都给你码齐咯。
就拿全新揽胜来说，顶配都奔两百多个W去了，这价儿都能在县城支棱起一套房了。
可反过来说，真有人会开着它去啃泥巴吗？
这事儿挺玄乎的，一边儿，厂家鼓足了劲儿吆喝这车的撒野本事，什么全地形响应系统、智能四驱，听着就挺唬人的。
另一边儿，真掏腰包买这玩意的，又有几个真舍得开着它去“浪迹天涯”？
多数时候，它还是在CBD的格子楼里穿梭，或者杵在某个高档地界的门口。
你兴许会说，人家金主儿想咋开是人家的事儿。
这话不赖，但背后映衬出的，是对“豪横”这词儿的认知，好像走了样儿。
早先说豪横，大抵是指料子、做工、腔调，但眼下，科技配置、舒坦劲儿，甚至某种“老子有你没有”的显摆，也成了豪横的佐料。
全新揽胜在这些方面，的确拿捏住了。
内饰用的是顶流皮子，音响是Meridian的，恨不得每个位子都能给你松松筋骨。
但茬子也来了，这些玩意儿，真能让你更乐呵吗？
或者说，它们真能拔高你的生活品味吗？
搁厂家的立场，当然盼着把车卖得越贵越好。
码配置、耍花腔，都是营生手段。
但买家也不是棒槌，心里都拎得清。
买车是为了熨帖自己的需求，不是为了喂饱厂家的KPI。
说起来，关于揽胜，一直有几种调调。
一种觉着它就是身份的硬通货，开出去倍儿有范儿；另一种觉着它溢价太高，同样的价码，能淘到其他更中意的；还有一种觉着，它代表着一种活法，一种对逍遥和探险的念想。
这几种见解，其实都靠谱。
归根结底，每个人的路数和价值取向都不一样。
但有一点是搭界的，那就是大伙儿都在寻摸更好的日子。
只不过，有些人认为更好的日子需要一辆豪横SUV来撑场面，有些人则认为，更好的日子在于心里的安生和自在。
说白了，车只是个物件儿，它能捎你去想去的地儿，但不能拍板你变成啥样的人。
当我们把太多的盼头寄托在身外物上时，往往会冷落了真正要紧的玩意儿。
比如，和家人的腻歪，对生活的热乎劲儿，以及对自己的认知。
所以，下回你再撞见一辆崭新的揽胜，穿梭在熙熙攘攘的街面上时，不妨寻思下，车里的人，是真的在享受生活，还是只是在追赶一个遥不可及的泡影？
莫许，答案并没有那么要紧。
要紧的是，我们都要踅摸到属于自己的那份舒坦和满足。
归根结底，生活是自己的，不是演给别人看的。
只是，这年头，能真正做到“为自己而活”，又谈何容易呢？
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