越野赛不只是速度比拼！佛山泥地赛道竟成巅峰技术场，双冠王的秘密你知道吗？

一个周末的佛山，竟然成了越野赛车手们的竞技舞台。宏宇 GDC 承办的赛季首战，把来自世界各地顶级车手吸引到了这儿，连空气都透着速度和泥土的味道。说实话，这场争夺战不仅仅是一场比赛，更像是技术与毅力的全面较量。如果你离得远，可能还闻不到赛道上轮胎摩擦泥土的味道，但从比赛战报这场赛事，刺激得劲。

要说这场越野赛最吸引人的，还是泥地赛道设计。赛道设计师 Miguelo Izquierdo Rodriguez 是西班牙来的，他给这场比赛带来了别具一格的赛道风格。大幅度弯道配上巧妙的爬升俯冲，不光检验车手技术，连赛车悬挂都被玩转到极限。车轮在泥地上飞速转动，车身几乎贴着地面漂移，这场面，甭提有多酣畅了。

比赛焦点是1/8油动和电动越野车两项组别冠军争夺。瑞典车手 David Ronnefalk，这名字你听过吧？2016年世界冠军，好家伙，在这场比赛拿下双冠，实在厉害。在油动组别里，他在四轮排位赛硬生生赢下三轮，直接锁定了排位赛第一的位置，技术和策略真没话说。

可是这里头还有场意外，其实就是日本车手Kato有一轮跑出最快成绩，还挺让人期待。但到了油动组别的决赛，也不知道咋整，Kato因为机械故障退赛了。你说，这么关键的时刻，车坏了，多心塞呀。最后冠军被Ronnefalk稳拿，还是以一圈“绝对优势”甩开了Coelho，但这也从侧面显现了对赛车设备的依赖。说个题外话，我仔细琢磨了一下，和比赛成绩相比，车手和车的可靠性其实同样重要。

再来看1/8电动越野车。Ronnefalk这家伙就是个高手，从排位赛开始，表现就算不上丝毫松懈，干脆四轮全快圈速，成为了TQ。决赛阶段更绝，他直接在前两场5分钟A组决赛锁定冠军——这就是高手的稳，不给别人任何机会。虽然Kato在最后一轮赢了，但终归还是偏晚了，结果亚军被锁定。说实在的，看到这时我有点感慨，竞技体育里，抓住关键时机得分就很重要，晚一步可能就是失之毫厘。

当然比赛不仅仅看两个明星组别，这次还有其他组别成绩，比如油动Truggy A组冠军是车手Yeung Jonathan，1/10 4WD Buggy A组冠军也是他，人家这一次是真稳。

除了成绩，“车迷精神”也是赛事的亮点之一。如果你仔细观察现场车手之间的交流，能看出他们对赛车的热爱有多深。比如日本车手Kato，虽说因为机械问题退赛了，但之后他在电动越野车的表现却完全没有受影响。有人跟我说，他在赛后还站在维修区研究了自己赛车的问题，看得满脸认真。这个细节让我印象特别深刻，这不就是竞技精神吗？直面问题，投入到解决中去，技术和态度都相当关键。

比完赛，我琢磨了一下。其实这场比赛不仅仅是车手技术的飙升，同时也是大家对汽车技术的一次实践性投入。比如比赛中的悬挂调整经验，不也能应用到日常环境吗？尤其是泥地驾驶，你是不是也经常开车经过泥泞路段？这种赛场磨合来的经验，大大增加了我们对这些赛车和驾驶技术的了解，又何尝不是一种生活启发？

提一嘴，本次赛事里还有亚洲越野锦标赛冠军、日本车手Kato，他用的可是Infinity赛车，技术性能极强，但赛事中无论是胜负还是机械失灵，运动员和厂商都不得不随时调整策略，追求每种极限的解决方案。用来说，这一次佛山宏宇 GDC的赛事，不光是速度竞技，还是智慧力和机械力的合奏。

作为观众，一个小感受分享吧：与其说我被这比赛吸引，不如说场上的拼劲让我有点动容。泥泞的地面，清风逐尘，车手挥汗如雨，不止在比车速，更在追求属于他们的冠军梦。如果有机会，我真想也亲临现场看或许在那种高潮迭起的现场体验里，才能够理解竞技体育的真正意义吧。

这场比赛，刻骨名心，真的值得好好品味呀。