东风康明斯跟福田康明斯发动机，性能上各有千秋，一个偏重稳定耐用，一个主打高效节油，就像俩兄弟，性格不同但都靠谱。
(｡♥‿♥｡)发动机这玩意儿，就跟人一样，各有各的脾气。东风康明斯的机器，给人的感觉就是“老黄牛”，踏实肯干，特别适合重载工况。有卡友反馈，在山区跑运输，爬坡的时候动力输出特别线性，不会突然掉链子。这背后是它采用的(╯°□°）╯︵ ┻━┻高压共轨技术，喷油嘴压力能到两百兆帕，燃油雾化效果杠杠的。不过也有老司机吐槽，这机器冷启动时得预热久点儿，冬天在东北得提前半小时打火。
福田康明斯就不一样了，它更像是个“精打细算”的生意人。最新款机型把热效率做到了百分之四十八点五，比某些竞品高出两三个百分点。这可不是靠吹出来的，人家把涡轮增压器的叶轮材料从普通钢换成了钛铝合金，重量轻了还耐高温。有物流公司算过账，同样跑一万千米，用福田的机器能省下八百升柴油，够加满三个标准油箱了。但有些卡友反映，这机器对油品要求比较高，要是加到劣质柴油，后处理系统容易亮故障灯。
说到可靠性，俩品牌都有一手绝活。东风康明斯的曲轴箱通风系统设计了双重过滤，能有效减少机油乳化问题。去年冬天在内蒙古测试时，连续跑三十万千米没大修的案例就有七例。福田那边则是在活塞环上做了文章，采用镀钼工艺降低摩擦系数，实测油耗能降百分之三左右。不过也有修车师傅提醒，这两家的缸盖螺栓扭矩值不一样，混用工具容易拧滑丝，这点得特别注意。
环保方面现在都是硬指标。东风康明斯的DPF再生系统挺聪明，能根据排气温度自动调整燃烧策略，减少手动再生次数。福田则是在SCR系统里加了尿素浓度传感器，避免司机为了省钱往油箱里灌自来水。但有意思的是，有次对比测试发现，在零下二十度的环境里，东风的尿素喷嘴结冰概率比福田低百分之十五，这可能跟加热电路的设计有关。
要说缺点嘛，东风的部分机型噪音控制一般，时速八十千米时驾驶室噪声能达到七十二分贝，相当于电锯工作的声音。福田虽然用了双层隔音棉，但急加速时涡轮的啸叫声还是挺明显。不过这些都是可以后期改装解决的，比如加装进气管道消音器，成本也就千把块钱。
数据来源：行业技术白皮书、第三方检测机构报告、卡车论坛用户反馈统计、发动机技术参数对比表。
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