现在的人胆子越来越大，不想花大价钱就想占便宜，几万块钱就期望买到理论续航400公里以上的电车，却忽视了理论数字与实际差距的存在

平时看大家选电车，总觉得有些想法挺有意思的，比如很多人预算不多，就几万块钱，却特别希望能买到那种续航标着四五百公里的车子。

可话说回来，厂家宣传的那些续航里程，其实大多是在很理想的条件下测出来的，跟咱们日常开车的情况差别可大了。

打个比方说，厂家测续航的时候，可能是在实验室里，车子没开空调，速度也特别慢，路上更是顺畅得一塌糊涂，没堵车没红绿灯，甚至车里也没载什么重物。这种情况下，车子当然能跑出个不错的数字。但你想想，咱们平时开车哪有那么理想呢？

大冬天外面零下几度，你上车肯定要开暖气，座椅加热也得用上，这些功能都是要耗电的。而且，电池在低温环境下，活性也会变差，就像手机冬天掉电快一样，电车的续航自然就打了折扣。

同样，要是夏天开空调，或者你经常跑高速，速度一快，风阻就大，电耗也会蹭蹭往上涨。再碰上堵车，走走停停，频繁加速减速，这电量消耗也比匀速行驶要多不少。车上多载几个人，或者放点行李，都会增加车的负荷，电耗也会跟着上来。

所以，你看那些厂家宣传的理论续航四五百公里，实际开起来，尤其是在北方冬天，或者你是个急性子爱踩油门，又或者经常跑高速，可能就只能跑个两三百公里，甚至更少。本来想着能跑四五百，结果发现三四百就得找充电桩，心里肯定会觉得落差很大，甚至会有点焦虑，生怕开到半路没电了，那可就麻烦了。

咱们在挑电车的时候，光看厂家给的那个数字可不行，得把实际情况考虑进去。一般来说，你可以把厂家标的续航打个七八折来估算一下真实能跑多远，这样心里就有个谱了。

标着400公里的车，你大概就按280到320公里来算，这样误差会小很多，也更符合咱们平时的使用惯。毕竟，花钱买车是为了方便，如果老是担心续航不够，那这车开着也就不那么舒心了。

选车还是得从自己实际需求出发，多看看别人分享的真实续航体验，才能选到真正适合自己的车。

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