上世纪90年代中期， 经济迅速发展，超级跑车市场也随之繁荣。这一时期，兰博基尼Diablo、法拉利F50以及迈凯伦F1等标志性车型相继诞生。
【 迈凯伦F1的胜利 】
1994年，BPR Global GT Series赛事创立了四个直接以GT命名的赛车组别：GT1、GT2、GT3和GT4。在这些组别中，GT1被设定为最高级别，并吸引了众多顶尖跑车制造商的积极参与。自1995年 迈凯伦F1 GTR赛车问世后，更是连夺多项世界冠军，BPR全球GT系列赛的冠军头衔也收入囊中。
【 保时捷911 GT1的创新 】
为了在BPR Global GT Series赛事中取得更出色的成绩，德国跑车品牌保时捷在1996年推出了全新的911 GT1赛车。这款赛车旨在替代911 GT2，以应对GT1组别中日益激烈的竞争。在研发过程中，保时捷摒弃了比赛方“基于街道量产版开发赛车”的传统理念，而是巧妙地将993代911的车头与962勒芒赛车的后半部进行结合，从而打造出一款 中置发动机的原型赛车。这款赛车一经推出，便成为了赛道上的新星，为保时捷赢得了多个赛事冠军。
【 竞争对手的挑战 】
受到保时捷在BPR Global GT Series赛事中取得卓越成绩的激励，梅赛德斯-奔驰也跃跃欲试，计划加入这场激烈的竞争。于是， CLK GTR应运而生。尽管这款车型名为CLK，但实际上与之前的CLK车型并无直接关联。它仅保留了部分共同元素，如前进气格栅、前灯以及车内的仪表设计。
当时，AMG深知迈凯伦F1 GTR是他们的主要竞争对手，因此他们采取了秘密行动，从法国Larbre Compétition车队购得一辆迈凯伦F1赛车作为参考。经过深入研究，AMG最终将CLK GTR的车身设计与V12发动机安装到迈凯伦F1赛车的底盘上，进行详尽的测试。
梅赛德斯-奔驰CLK GTR的诞生，旨在迎接1997年新设立的国际汽联GT锦标赛（FIA GT Championship）的挑战。在设计上，它以赛道性能为首要考量，而公路行驶性能则相对次要。
【 初战告捷 】
在1997年的国际汽联GT赛季中，梅赛德斯-奔驰CLK GTR以其出色的性能在赛道上脱颖而出。尽管在比赛中不敌迈凯伦F1 GTR和911 GT1，但它凭借卓越的实力，逐渐在同级车中崭露头角，并最终荣获 1997年的车队和车手双料冠军。此后，这辆传奇赛车还在勒芒24小时耐力赛上留下了自己的印记。
【 生产延迟与最终推出 】
由于赛事规定必须打造25辆符合日常行驶规范的民用版本，然而，令人意外的是，奔驰方面似乎一直未能如期完成这一任务。
直至1999年，奔驰方才补齐了原定于1997年应推出的民用版车型。最终， 梅赛德斯-奔驰共打造了28辆CLK GTR Strassenversion（即“街头版”），包含2辆原型车与6辆敞篷车。鉴于赛车的高昂成本，这些车辆以150万美元的起价问世，创下了当时量产车的最高纪录。
如今，全球各地共分布着26辆民用版的梅赛德斯-奔驰CLK GTR，它们鲜少出现在公众视野中，多数时间都静静地躺在收藏家的车库里。
【 即将拍卖的车型 】
若你也对经典汽车感兴趣，现在有两辆极为罕见的梅赛德斯-奔驰AMG CLK GTR即将公开拍卖，这是不可错过的机会。
这两辆即将拍卖的梅赛德斯-奔驰AMG CLK GTR，一辆是轿跑车，另一辆则是Roadster（敞篷版），它们都拥有 极高的收藏价值。
【 梅赛德斯-奔驰CLK GTR拍卖历程 】
1999年诞生的梅赛德斯-奔驰CLK GTR Coupe，预计拍卖价格将落在800万美元至900万美元的区间内。这款车是全球仅有的20辆之一，其里程表上记录的总行驶里程为4658英里（折合7,015公里），每一英里都见证了它的非凡历程。
这辆梅赛德斯-奔驰CLK GTR Coupe自1999年5月12日交付于瑞士后，便开始了它的不凡之旅。最初，它悬挂的车牌号为“SG 110706”，成为瑞士街头的一道靓丽风景线。然而，这辆珍稀的跑车并未在瑞士久留，它在2010年11月之后便鲜有露面，偶尔的使用更是增添了其神秘色彩。
【 珍贵车型与市场 】
这辆梅赛德斯-奔驰CLK GTR Coupe在2010年11月被辗转运至德国，成为某私人收藏家珍藏的一部分。直至2017年，这辆历经沧桑的跑车终于再次现身市场，此时它的总行驶里程已达到3961英里（约合6376公里）。
在经过全面的维护保养后，这辆梅赛德斯-奔驰CLK GTR Coupe于2017年10月被顺利进口至美国，并再次融入了私人汽车收藏的大家庭中。
时隔五年，这辆梅赛德斯-奔驰CLK GTR Coupe在2021年4月再次易主，新车主接手时，仪表盘上的总行驶里程已累积至4006英里（约6448公里）。
梅赛德斯-奔驰CLK GTR的敞篷版以及Super Sport版本，这两款特别车型均由AMG旗下的HWA部门倾力打造。HWA部门，这个通常负责AMG赛车运动运营的团队，偶尔也会涉足汽车制造与零件研发。其工作氛围相对自由，甚至曾参与Apollo IE这样的非奔驰和AMG车型的开发。
这辆CLK GTR Coupe在动力系统上装备了一台6.9升AMG V12发动机，能够输出高达620马力的最大功率，以及755牛·米的峰值扭矩。通过六速Xtrac顺序式变速器的精密控制，动力被平稳且高效地传递至车辆后轮。在动力性能上，这款车展现出了卓越的加速能力，0-100公里加速仅需3.8秒，而最高时速更是能达到320公里。
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