刚一打开手机，就被零跑这个新势力月销量刷屏了。70289台。这数字对我来说，不算很大，但你这还是个相对新成立，成立仅六七年的品牌，能做到这个水平，实在不容易。
我在行业里混了几年，知道除了研发、供应链、渠道这些硬指标外，实际上车子这东西，很多还得看用户心理。零跑能连续八个月登顶，说到底还是用户基础打得深。这帮零居们，从去年开始，手里有车就像是有了身份象征一样。
说到用户，其实我觉得，买车的人其实都挺在意拿得出手。特别是新能源车。你看，最近几年，纯电车的价格差不多都在15-25万这个档位（估算，不是很肯定），这个区间的用户其实挺清楚，追求的是性价比和未来感。
我有个朋友，卖车的，他说：年终清库存，他手里的新能源都要跑得差不多100多台。这个数字其实挺让人震惊的，意味着他那线下网点的门面，靠的就是这些个订单。像零跑这种能连续几个月刷新纪录的，背后一定是很多渠道拼尽全力支撑。
你有没有想过，供应链背后的博弈？我最近翻了下笔记，零跑的电池供应、模组，基本都采用本土合作，但我猜，不可能每批都一样顺畅。什么叫供应稳定？就是像你点菜，原料、配件都在控制范围内，能按时能保质。否则车子一等就会出现质量偏差，用户很难理解为什么电池那次出问题，导致交付延期。
不过我得说，零跑这些月的爆发，我觉得不是一两个因素一招就搞定的。研发方面，其实我一直觉得，新能源车的研发，和做饭差不多。材料、工艺、设计，你都得不断试错。比如说，最近我碰到一个修理工，他说：电池包的焊接，一直是我们最头疼的事，早期会出几次问题。这让我觉得，品质稳定，不是一天两天就能见效。
这次的销量增长，我还记得我有个朋友问我：你觉得是不是因为车型多？各家车型之间，实操差别还挺大的。比如零跑C01，和旁边的比亚迪海豚，价差不大，但配置、续航和底盘调校不同。用户在实际体验后，反映这个舒适度不一样，续航还能接受。
我刚才翻了下笔记，零跑10月交付的车型，绝大部分集中在小型SUV和紧凑级车，可能是这个细分市场的换量期吧。这个市场潜力还挺大，但竞争也激烈。比亚迪、特斯拉、蔚来，线下的店面都像个闹市区的地标，客户看看、试试，心里自然会有个底。
（这段先按下不表）
说回来，为什么零跑能连续破纪录呢？我觉得，要从用户的角度理解。有些消费者，可能更偏向技术感，对新鲜感喜欢。零跑在智能化、互联网化方面，虽然没有像特斯拉那样天生酷，但在用起来顺手，还是有优势。
一旁我还想到，生产线的那点事。零跑两个工厂， 一块像公交车站那样，流水线上的工人每天重复着同一个动作。你知道的，生产效率和质量控制，其实跟做饭一样。你让面包工艺一变，他就不像面包了。
说到效率，我还记得一位供应链经理说的：你得要规避风险。比如说，某次零跑的动力电池材料涨价20%，他们就拼命压缩其他环节的成本，以免最后亏得很。这个过程中，供应链的博弈，实际上就像和别人打牌，大家都想占绝对优势。
不过批量交付，还是要靠用户这杆秤。你很多东西，不能只在实验室里完美。用户的驾驶体验，才是真正的试金石。
讲点细节，有趣吧？我中途翻了下相册，看到之前在展会拍的零跑展台，那个天花板上悬挂的几辆样车，小到都能看出细节——像是手工精细到极致。那时候我心想：这么多车型线下摆设，背后可是无数人日夜忙碌的心血。
这让我疑问：零跑的增长，是否还是拼价格+智能的套路？我觉得，只靠降低成本，是不可能长久的。你会发现，新势力车企的最大武器，其实就是不断创新，不管是设计、技术、用户体验，都在不断打破传统。
但我又不敢太乐观。想想，零跑今年的目标，能不能维持这个增速？还是说，这只是一场短暂的高潮？
（这段先按下不表）
对了，你有没有觉得现在的新能源车，越来越像手机了？软件升级、远程检测、OTA推送……但这些花俏功能，和实际用车的关系到底有多大？我有个司机朋友说：最实际的，还得看电池耐用和售后。说起售后，汽车行业的门槛很高。你搞的再漂亮，出现问题，用户第一时间就看是不是坑。
零跑这次能够连续破纪录，其实也有一些意外的马力在其中。比如说，线上销售渠道的优化。疫情那会，我记得线下店都几乎停摆，零跑为瞬间上线的云选车还算挺顺利。这像个灵光一闪的点子，解决了客户到店的根本问题。
汽车销售，还是靠情感连接。你拉根线，用户有点认同感，觉得这个品牌新而不浮：不是盲从大牌，也不是天马行空的概念车，而是真实的、能用的车。
我还没敢细想，未来零跑是否还能这样猛冲。每次看到创新，心里总会想，下一步是不是得面对一些天花板。从研发到规模，从渠道到售后，一环紧扣一环。
你说，大家会不会觉得，买车其实也像在算心算？百公里成本、保值率、维修频次……这些数字背后，藏着每个人的小心思。
话说回来，零跑的增长，带给我最大的启发就是：在变革的潮头，能坚持真刀真枪打拼，是最难的，但也是最值得的。
想不想知道，下一次零跑要出什么新车？或者，市场上会不会突然冒出突然爆发的黑马？不管怎么说，车还是那辆车，人还是那批人，但变的，真快。
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）