在新一代车型上市的第一年购买全新车型或全新设计的车型总是存在风险，因为质量问题更容易发生。当然，制造商的保修可以保护您，但这种体验仍然可能令人沮丧。最好等上一两年，直到工程师能够修复大部分早期问题。

每一代车型早期可能出现的一些问题会危及安全，因此需要召回。我们仔细研究了加拿大交通部的数据库，发现迄今为止召回次数最多的车型是三年或更新的车型（2022-2025 款）。

以下是您应该警惕的 10 辆车辆：

福特 Maverick（2022-2024）

召回数量： 23
最新召回： 12V电池可能存在缺陷。因此，发动机在启停后可能会熄火或无法重新启动，并且危险警示灯可能无法工作。经销商将检查该12V电池，并在必要时更换。

吉普大切诺基（2022-2024）

召回数量： 14
最新召回：软件问题可能导致后视摄像头图像无法显示在显示屏上。经销商将更新后视摄像头模块软件。

大众ID.4（2022-2024年）

召回数量： 12
最新召回：挂倒车挡或手动启用驻车功能后，后视摄像头图像可能无法显示。经销商将更换摄像头控制单元。

丰田Tundra（2022-2024）

召回数量： 11
最新召回：乘客侧前后轮胎可能在车辆组装过程中受损。这可能导致胎压突然下降，最终导致轮胎故障。经销商将检查并更换受影响的轮胎。

奥迪 e-tron GT（2022-2024）

召回数量： 10
最新召回：高压电池内部可能存在问题。因此，电池模块可能过热并短路。作为临时维修，经销商将检查高压电池模块，并在必要时更换。最终维修完成后，经销商将安装一款先进的诊断软件，用于监控高压电池，并在检测到问题时发出警告。

梅赛德斯·奔驰EQS（2022-2024年）

召回数量： 10
最新召回：软件问题可能导致高压电池的主接触器断开。如果发生这种情况，可能会突然失去车轮动力。经销商将更新电池管理系统软件。

马自达CX-90（2024款）

召回数量： 9
最新召回：仪表盘供电单元可能存在软件问题。这会导致挡风玻璃除霜器、安全带提醒音及指示灯、360度全景影像系统以及高压电池冷却系统无法正常工作。经销商将更新仪表盘供电单元软件。

Lucid Air（2022-2024）

召回次数： 9
最新召回：后驱动单元的线束可能过短，容易断开。如果发生这种情况，可能会导致车轮动力损失。Lucid 服务中心将更换后驱动单元的线束。

宝马 i4（2022-2024 年）

召回数量： 9
最新召回：支撑左后轮拱的横梁可能出现裂缝。因此，在发生碰撞时，车辆结构强度可能会降低。经销商将对左侧支撑梁进行检查，并在必要时进行更换。

三菱欧蓝德（2022-2024）

召回数量： 9
最新召回：软件问题可能导致后视摄像头图像无法显示在显示屏上。经销商将更新显示软件。