市场撕裂者的棋局

市场撕裂者的棋局

新能源汽车市场前30%的高端份额被同一张网络捕获时，猎食者的獠牙已转向更庞大的腹地。

当行业聚焦问界M9在百万豪车市场的冲势，尚界H5携满血版ADS 3.0突入15万元腹地。四年前堆料军备竞赛的玩家们，此刻正经历单月32家门店关停的寒潮——理想在二线城市收缩的展厅玻璃门上，倒映着鸿蒙智行下沉渠道的闪电战。

从M9的航空级锻造轮毂到尚界的入门级智驾系统，覆盖15-100万的价格带仅用两年拼接完成。华为用五根手指攥成铁拳：问界攻豪华，智界守轿跑，享界切商务，傲界拓越野，尚界屠大众。当传统车企用分级架构分割子品牌时，鸿蒙智行的多生拳已让模块化造车成为武器。

特斯拉Model Y订单量环比骤降的数据背后，是经销商在朋友圈抱怨：“客户试驾完直接问能否加装华为ADS”。赛力斯工厂24秒下线一台车的机械臂节奏，与某新势力代工厂闲置的传送带形成刺眼对照。

攻城狮们在茶水间热议的高通8295芯片算力，在用户眼中已模糊成背景噪点。当尚界展车地毯上沾满工薪族沾灰的鞋印，行业才惊觉战场早从参数表转移至街巷：超充桩旁快递员手机显示的“5分钟满电”，比实验室的800V架构更有说服力。

灵魂拷问已然翻转：当猎杀成为常态，“友商”的概念是否已和燃油车一起被扔进历史废铁堆？