2025年9月18日，QJMOTOR在重庆地标钟楼广场召开了新的战略发布会，总体内容无非三个字——精品化，同时亮相了六款新车。
长期以来，QJMOTOR给摩友的印象一直是车多、量大，性价比强，它也凭此在中国摩托车市场占据了重要地位。
现在，时代变了，当“吃饱”不再是摩友的唯一诉求，厂家也要积极求变，主动提供一些能让人“吃好”并“富含营养”的产品，对此QJMOTOR准备的答案，就是以“新技术、新品质、新产品”三个维度，全面迈入精品化新时代。
我们先从产品看起，在本场发布会上，QJMOTOR一共亮相了六款新车，分别是新闪600（29,999元）、闪600V2（24,399元）、闪300AMT（20,999元）、闪250LV（17,999元）、追921（66,999元），以及前段时间已经在网上抢先亮相的——赛921PRO（69,999元）。
一、新闪600——29,999元。
闪600是QJMOTOR首款90度夹角的V4巡航，主要特点是体量大，以及V4带来的独特声浪，虽然叫600但发动机实际排量只有561cc，最大功率50kw/10500rpm,最大扭矩54nm/8000rpm。
新款与老款最大的不同在于发动机外观设计，老款发动机表面无任何装饰，新款闪600泽在发动机外侧加装了一层风冷翅片+顶杆装饰壳，空滤和节气门的塑料外壳也有修改。
所以新款闪600的发动机会显得更加饱满精致，契合整车风格。
参数配置：
二、闪600 V2 Classic——24,399元。
闪600V2是前段时间在线上已经发布过的产品，这次是在线下正式发布。
和同级别竞品相比，闪600V2最大的区别在于外观设计与发动机设定，外观方面，它没有太多装饰性元素，线条与配色都很简约，综合下来，闪600V2反而成了同级别最复古的那台车。
动力方面，虽然也叫600，但闪600V2的实际排量只有550cc，最大功率38.5kw/8000rpm，最大扭矩53nm/6500rpm，值得一提的是，这台发动机也搭载了平衡轴，并且缸径比为1:1，理论上低扭反馈会很好，其余配置看图就好，这里不做复述。
参数配置：
三、新款闪300AMT——20,999元。
闪300 AMT一直是QJMOTOR旗下销量最好的小排量巡航车，对于新手来说，AMT可以解决换挡难题，300cc的排量也能满足年轻人对一第一台摩托车的动力需求，类似哈雷的设计也很讨喜。
现在，为了进一步扩大战果，QJMOTOR顺势升级了这台入门级较受欢迎的自动挡巡航，升级重点主要有四个方面，分别是发动机，排气，轮毂，以及AMT的换挡逻辑。
发动机方面，实际排量依旧是296cc，最大功率22.6kw/9000rpm，最大扭矩26nm/7000rpm，参数和老款一样，他们的区别在于新增了平衡轴，而且缸体和空滤器的造型不同，新款发动机同样采用仿老式顶杆机的外形设计，空滤器的外观也比以前更加小巧精致，这两套东西这已经快变成QJMOTOR的家族式设计语言了。
排气方面也从之前的酒瓶式变更为常规排气，上下同长，强迫症狂喜。
轮毂则是新增了切削，观感比之前更好。
换挡逻辑的改变是本次更新的重中之重，老款闪300AMT的换挡逻辑有些顿挫，这没办法，新款优化了逻辑，据说比老款好用很多，具体能有多好用，这就得等试驾之后才能和大家分享了。
参数配置：
四、闪250 LV——17,999元。
这台车到没有太多好聊的，它就是在闪250 V的基础上，把发动机装饰件和轮毂换成了新款闪300 AMT同款，并将发动机换装为250cc双缸（标配平衡轴），其他地方没有区别。
预算足够还是推荐闪300AMT，预算捉襟见肘，闪250AMT也挺好。
参数配置：
五、赛921PRO——69,999元。
赛921PRO这次就是来撑场面的，8月31号这天，QJMOTOR已经通过公众号正式发布了这台车，主要特点是新增了电子油门、双向快排，定速巡航，以及四种驾驶模式。
价格还是69999元，作为国内唯一准公升级四缸仿神奇，喜欢就可以冲。
参数配置：
六、追921——66,999元。
追921是本次发布会的重头戏，首先要明确一件事，它不是赛921换壳，从内到外，追921都是目前最精致，最好的国产街车。
先看精致，追921精致在哪里？
1、车头镂空都是真实风洞，而非糊弄人的装饰。
2、车尾饱满，排气回压包有遮蔽，后尾灯以曲线设计填满了副车架和高位排气之间的缝隙。
3、副车架与后平叉重新开模，后牌照架为全铝合金结构，与仿赛版截然不同。
好又好在哪？
1、高规格配件，原车搭配布雷博+马祖奇全家桶，标配电子油门，双向快排，倍耐力轮胎，弯道ABS+TCS。
2、车把采用X形一体式铸造结构，国产街车仅此一份。
3、奥古斯塔同款动力，实际排量921cc，最大功率95kW、最大扭矩80N·m，马力接近130匹。
单说性能，估计1-2年后我们能看到许多动力强于追922的产品，但是结合设计与内涵来看，短期内国内不会出现第二台超越追922的街车，至于具体原因，我们改日开单篇再聊。
智能排产系统主要用于提高产量，对消费者来说，它的意义在于能让大家尽早提车，早买早享受。
除此之外，在发布会现场，QJMOTOR还公布了用户共创计划，并官宣自己和高德达成了合作，以后最好用的摩托车仪表导航，可能会花落钱江家.…
总结：
三新战略大致如此，除此之外，我还打听到了另一个消息，除了工厂和品控方面的升级外，QJMOTOR还对供应链进行了革新。
如果说好工厂解决的，是装配中的低级错误，那优秀供应商所解决的，则是从源头把握好和品控相关的每-关，至此，QJMOTOR已经实现从“零件源头→工厂生产→交付市场”的全链条把控，剩下的，就等时间和口碑来验证这些了。
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