哎呀，各位街坊邻里，最近汽车圈里又出了个大新闻，咱们长安汽车，就是那个咱们自己家的牌子，它家的UNI-V（读作“优尼威”）要出第三代了！
这官图一放出来，好多人都说这设计“真是太顶了”，听着就让人好奇，这新车到底长啥样，能让人这么夸？
今儿个咱们就用大白话，好好聊聊这第三代长安UNI-V，看看它到底有啥新鲜劲儿，是不是真能“顶”到咱们心坎儿里去。
说起UNI-V，估计不少朋友都知道，现款的就挺招年轻人喜欢，特别是它那个溜背造型，看着就动感，跟轿跑似的。
这次第三代出来，官方说了，整体轮廓还是延续了这种年轻化的溜背设计，也就是说，它还是那个“小跑车”的模样。
这也好理解，毕竟这是UNI-V的招牌特色，不能轻易改。
不过，话说回来，这种溜背车一般大家都会担心后排坐着会不会顶头啊？
但从现款来看，因为车身尺寸本身就不错，而且设计师把溜背的弧度往后挪了挪，所以实际体验下来，后排空间还真不赖。
那第三代肯定也会把这个优点继续保留，这点咱们可以放心。
重点来了，这次第三代UNI-V最大的变化，那可真是“脱胎换骨”级别的，特别是车头。
您想想，现在的车啊，很多都喜欢搞个“无边界格栅”，就是那种前面看过去，整个一大片都是进气格栅，再加上贯穿式日行灯，看着是挺酷炫，挺有科技感。
可这次UNI-V偏不这么玩儿！
它换了个“鲨鱼鼻仿生设计”，听着就挺厉害，感觉像鲨鱼鼻子一样，尖尖的，有攻击性。
而且，它还把那些“无边界格栅”和“贯穿式日行灯”都给“抛弃”了，改成了细长的传统灯组。
您可能会问，这是倒退了还是咋的？
其实不然。
您仔细看看官图，这车头往下趴着，发动机盖上鼓起来好几条筋线，就像肌肉一样，加上那个夸张的前包围，整个车头看着就特别“凶狠”，透着一股子性能车的劲儿。
这就好比，别人都在追求“未来感”，它却回过头来，把那种经典的、有力量感的设计元素重新拿出来，而且做得更有冲击力。
这就好比，大家都在穿休闲服的时候，它偏偏穿了一身剪裁利落的西服，一下子就显得与众不同，还带着点儿“不好惹”的气质。
这种设计，就是想告诉你，我这车，不是光好看，还很有“劲儿”！
再看车身侧面，溜背造型让整个车身看着特别流畅，像风一样。
这次它还换了“半隐藏式门把手”，就是那种平时门把手是收起来的，一解锁就弹出来的。
这玩意儿不仅看着高档，还能减少空气阻力，让车跑起来更省油，更稳定。
官方说这车的风阻系数只有0.27Cd，这在轿车里可是相当不错的成绩了，跟一些高级跑车都有一拼。
这说明设计师可不光是把车画好看就行，他们还得考虑怎么让车跑得更快、更稳、更省油，这叫内外兼修。
为了让这车看着更有运动范儿，设计师还做了不少小心思。
比如，后视镜、轮毂都做了“黑化处理”，就是漆成了黑色，看着更酷，更有神秘感。
最亮眼的是，它还配了橙色的“四活塞卡钳”，就是刹车盘那里，亮橙色，特别醒目。
您想想，黑色的车身配上亮橙色的卡钳，是不是一下子就感觉活力四射，像个运动健将？
车尾巴也挺有意思。
它用了当下流行的“贯穿式尾灯”，就是左右两个尾灯中间用一条灯带连起来，晚上亮起来特别有辨识度。
更绝的是，它还装了个“可随车速电动升降的后扰流板”，也就是咱们常说的“小尾翼”。
这小尾翼可不是摆设，车速快了它自己就升起来，能增加下压力，让车跑得更稳；车速慢了或者停下来，它就自动收回去。
这简直就是跑车才有的待遇啊！
再加上“双边共四出的排气管”，您说这车是不是把运动气质直接“拉满”了？
说完了外面，咱们再说说里面。
要是说外观是“小改款”，那内饰可就是“大换血”了！
官方说了，这次内饰是“完全换了一套全新的”。
您想想，咱们现在家里的装修啊，都讲究个层次感，用不同的材料、颜色搭配出不同的感觉。
这第三代UNI-V的内饰也是这么设计的，中控台通过线条和不同的用料、颜色搭配，看着特别有层次感。
最吸引眼球的，就是那个“内嵌式大尺寸液晶仪表盘”和“悬浮式中控屏”的组合。
这俩大屏幕一组合，科技感立马就上来了。
而且，相比现款，这套内饰看着更简洁，更耐看，也显得更高级。
现在的消费者，大部分都喜欢这种简洁大方的设计，毕竟屏幕太多、按键太复杂，用起来反而麻烦。
中控台下面那个地方，这次也设计得很巧妙，是上下双层的。
上面是传统的电子档把，前面还有个无线充电的地方，手机放上去就能充电，特别方便。
下面呢，则留出了一个很大的储物空间，放点儿杂物什么的都很方便。
除此之外，新车还会配备256色的氛围灯，就是能变好多种颜色的车内灯光，晚上开车的时候，气氛一下子就上来了。
还有18个扬声器的音响系统，这可不是一般车能有的配置，听歌那音质肯定没得说，绝对是享受！
为了让您在车里也能感受到那种开跑车的氛围，新车还特别用了“双D型运动方向盘”，就是方向盘下面是平的，上面是圆的，握起来手感特别好。
方向盘后面还有“换挡拨片”，就是那种能用手拨动来换挡的，感觉就像在开赛车一样。
更酷的是，方向盘上还有一个专属的“SUPER RACE 3.0按键”，一按下去，估计车子立马就进入“战斗模式”了，动力响应什么的都会更灵敏。
座椅也换成了“一体化的运动座椅”，这种座椅包裹性更好，开快车的时候能把你稳稳地“吸”在座位上，更增加了运动感。
最后，咱们聊聊动力。
第三代UNI-V会搭载长安最新的“智慧新蓝鲸3.0”动力系统，有1.5T和2.0T两种发动机可以选择。
1.5T的发动机，最大功率能达到141千瓦，而且它用的是“500Bar超高压”技术，这技术厉害在哪儿呢？
简单说，就是发动机喷油的压力特别高，油雾化得更充分，燃烧效率就更高，这样动力就更强，也更省油。
2.0T的发动机呢，最大功率能达到180千瓦，这功率数据，在同级别车里绝对是佼佼者了，开起来肯定“带劲儿”。
变速箱方面，1.5T的发动机还是搭配7速湿式双离合变速箱，这种变速箱换挡速度快，效率高。
2.0T的发动机则搭配8AT变速箱，这种变速箱换挡更平顺，也更耐用，开起来会更舒服。
总的来说啊，从目前官方公布的这些信息来看，这第三代长安UNI-V在外观和内饰上真是下了血本，变化相当大。
简单点说，就是外面看着更漂亮，更凶猛，也更运动了；里面呢，变得更高级，更简洁，科技感也更强。
很多人可能觉得，这车看着这么运动，是不是就牺牲了家用属性了？
其实不然。
虽然它整体造型是强调年轻个性的溜背车，但骨子里，它还是一台非常注重空间舒适性的家用轿车。
这就好比，一个年轻人，平时喜欢穿潮牌，打扮得酷酷的，但他内心深处还是个孝顺的孩子，懂得照顾家庭。
所以啊，这第三代长安UNI-V，它不仅仅是在设计上“顶”了，更是在产品理念上“顶”了。
它既能满足年轻人对速度、对个性的追求，又能兼顾家庭用户对空间、对舒适度的需求。
这说明咱们中国的汽车品牌，现在是越来越懂消费者了，也越来越有能力造出既有颜值、又有实力，还能兼顾家用的好车了！
这不光是UNI-V的进步，更是咱们中国汽车工业的进步，值得咱们老百姓拍手叫好！
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