引入美国市场2022 款车型，紧凑型陶斯锚定底部大众五强越野车阵容还包括刚刚重新设计的2025 Tiguan, 全电动ID.4以及中型加大三排阿特拉斯和两排Atlas 越野运动。SUV 是大众汽车的大生意，到 2024 年将占该品牌在美国销量的 76%。
作为最便宜的大众 SUV，这家德国汽车制造商将 Taos 定位为吸引预算紧张的首次购车者或那些小型轿车、旅行车或掀背车就像高尔夫球. 它体积小巧，非常适合城市居民、单身人士或刚起步的家庭，他们需要一辆省油、载货能力强、有足够空间容纳五名乘客的车辆。
Taos 拥有174马力1.5升涡轮增压四缸发动机和八速自动变速器买家可以配置前轮驱动（FWD）或大众的4Motion全轮驱动（全轮驱动）。
2025 年，大众将对 Taos 进行小幅改进，包括：
重新设计的前后外部造型
中上装饰件上的自适应大灯
新颜色和车轮设计
升级的机舱材料
中、高档装饰级别上的电子触摸气候控制
功率增加 10%
更大的独立式 8 英寸信息娱乐屏幕取代了底部饰条上的 6.5 英寸屏幕
后部停车传感器扩展至中级装饰
上部装饰中增加了前部停车传感器
对于 2025 款车型，Taos 车型系列包括以下装饰：
S; 前轮驱动：24,995 美元
S; 全轮驱动：26,695 美元
SE；前轮驱动：27,895 美元
SE；全轮驱动：29,595 美元
SE 黑色；前轮驱动：30,145 美元
SE 黑色；全轮驱动：31,845 美元
SEL；AWD：34,695美元
目的地收费另计 1,425 美元。
基本款 S 内饰的亮点包括 17 英寸或 18 英寸合金轮毂、布艺座椅、手动可调前排座椅、加热人造皮革包裹方向盘、按钮启动、8 英寸数字驾驶舱驾驶员显示屏、独立式 8 英寸信息娱乐屏幕、两个前置 USB-C 快速充电端口、四扬声器立体声音响、有线苹果 CarPlay和安卓汽车以及大众的智商驾驶高级驾驶辅助系统（高级驾驶辅助系统）。
升级到 SE 级，则配备 18 英寸车轮、自适应大灯、加热前排座椅、人造皮革座椅套、电动可调驾驶员座椅、带高清收音机的六扬声器立体声音响和 90 天试用版 SiriusXM 360L 卫星收音机、三个前置 USB-C 快速充电端口、语音控制、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、无线电话充电器、电子触摸双区自动气候控制以及前后停车传感器。
SE Black 装饰增加了一些装饰性元素，例如黑色轮毂、后视镜盖、车顶和扰流板、全景天窗、 18 或 19 英寸轮毂以及前格栅上方的灯条。
SEL 内饰配备 19 英寸车轮、真皮座椅套、通风前排座椅、嵌入式导航、10 色环境座舱重点照明、可配置的 10.25 英寸数字驾驶舱专业版驾驶员显示屏和动态交通标志显示屏。
JD Power 此前曾发布过一篇评论2022 款大众 Taos. 本综述重点关注Taos 的 2025 年更新以及它们如何影响其整体消费者吸引力。
我们的独立专家对大众 Taos 的评价是
为了评测 2025 年的 Taos，大众提供了一辆配备 SE 黑色装饰和亮苔绿色高级漆以及深黑色车顶的测试车。
测试车的价格为 33,725 美元，其中包括将这款 SUV 从墨西哥普埃布拉的大众装配厂运送到当地经销商处的 1,425 美元目的地费用。
更强劲的发动机，更简化的动力系统
对于 2025 款车型，Taos 的 1.5 升四缸发动机经过重新调校，功率更大，得益于改进的涡轮增压器外壳、容量更大的中冷器和摩擦更小的活塞环。输出功率从 158 马力升至 174 马力。然而，扭矩仍保持在健康的184磅英尺。
尽管动力有所提升，但 EPA 估计的燃油经济性并未下降。2025 款 FWD Taos 的 EPA 综合估计值为 31 英里/加仑，保持不变，而 2025 款 AWD 车型的综合估计值为 28 英里/加仑，这意味着油耗降低了 1 英里/加仑。
2025 款 Taos 还将放弃七速双离合自动变速箱（离散余弦变换) 以前用于 4Motion 车型，而是改用与 FWD Taos 车型相同的、换挡平稳的八速传统自动变速器。
焕然一新的前后造型
2025 款 Taos 改款车型最引人注目的元素是其更具侵略性和表现力的前部和后部设计。与 Tiguan 类似的底部通气格栅明显更大、外观更具威胁性，在前部面板上向下移动。在此之上，新的 LED 投影大灯托住显眼的大众标志，通过 SE Black 和 SEL 饰件上的类似 ID.4 的灯条连接。上部饰件还增加了自适应前照灯，可自动调节亮度和角度，并具有转弯功能。
在后部，2025 款 Taos 配备了更加厚重的后保险杠、全宽 LED 尾灯和发光的大众标志。
车轮采用了全新的 17 英寸、18 英寸和 19 英寸合金轮毂设计，外部采用了强劲的油漆色调，包括全新的亮苔绿色、蒙特利蓝珍珠色和纪念碑灰色。
升级的客舱材料和信息娱乐系统
2022-24 款 Taos 的缺点之一是内饰塑料感太强。大众在 2025 款车型中解决了这个问题，在驾驶员和信息娱乐显示屏下方采用了柔软的包裹和缝合表面，并向车门方向展开。
重新设计的仪表板包括一个新的独立式信息娱乐屏幕，所有装饰上的尺寸均为 8 英寸。新屏幕看起来更现代，现在所有迭代都使用处理速度更快的 MIB 3 架构。大众明智地选择保留旧信息娱乐系统的旋转模拟音量和调音旋钮，这非常适合在运行中进行快速调整。
在其他方面，大众还保留了用于前大灯控制、驾驶模式选择器、后视镜控制和基本款空调控制系统的大型旋钮。与新款 ID.4 中的类似，电子触摸滑块控制取代了 SE、SE Black 和 SEL 饰件中的旧旋钮。总的来说，这些控件看起来很时尚，但缺乏触觉反馈，在行驶的车辆中很难成功调整。此外，驾驶员必须将视线从路面移开才能找到并操作位于仪表板中央下方的控件。
然而，新款 Taos 散发出一种高端内饰氛围，在小型 SUV. 意想不到的功能包括可选配全景天窗，顶级 SEL 车型还配备加热通风前排座椅和真皮座椅，2025 年将新增深蓝色款。
驾驶 2025 款大众 Taos 的感觉如何
在 160 英里的路程中，包括城市中走走停停、乡村双车道公路和 70 英里/小时的州际公路，新款 Taos 提供了舒适的乘坐质量、可预测的操控性、准确的转向和强劲的刹车反应。配备 4Motion 的 SE Black 测试车在驾驶过程中油耗低得令人愉快，平均油耗为 29.6 英里/加仑。
Taos 在高速公路上行驶时很稳定，但在汇入快速行驶的车流或超车时，我并没有感觉到 2025 款车型增加了 16 马力。话虽如此，改进后的 174 马力 1.5 升涡轮发动机令人满意的油门响应和良好的低档和中档扭矩使这款小型 SUV 成为城市和郊区环境中的无缝合作伙伴，并且可以轻松地随着车流的起伏而移动，没有任何混乱或麻烦。
4Motion 车型从上一代的七速 DCT 自动变速器换成了传统的八速变速器，这也增加了改进。之前的 DCT 在从静止状态启动时可能会出现抖动，有时还会出现换挡质量不均匀的情况，而 2025 款车型的换挡则非常平稳、不突兀。
综合起来，新款 Taos 提供了令人愉悦的高级驾驶体验，其精致程度在入门级小型 SUV 中并不常见。前部和侧面的外部视野良好，车舱令人惊讶地没有道路、动力传动系统和空气冲击噪音。前排座椅在支撑和舒适度之间取得了很好的平衡，我 6 英尺 2 英寸的身高毫无问题地坐进了后排座椅。
独立专家意见
自 2022 年在美国市场推出以来，大众首次对 Taos 进行了改款，解决了 Taos 小型 SUV 的缺点，并增强了这款原本就宽敞、舒适、装备精良的产品，具有良好的道路驾驶体验。2025 年的 Taos 将在充满强大竞争对手的竞争激烈的细分市场中竞争，例如雪佛兰 Trax，本田 HR-V，马自达 CX-30， 和斯巴鲁 Crosstrek然而，Taos 有一个特点是其他品牌无法比拟的：欧洲品牌血统。
Ron Sessions 是一位经验丰富的车辆评估师，拥有四十多年的从业经验。
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