风云A9L预售开启，鲲鹏混动+AI底盘，15.99万起中大型轿车新体验

风云A9L预售开启，鲲鹏混动+AI底盘，15.99万起中大型轿车新体验

六月的天，总是变得很快。前脚还在吐槽空调不给力，后脚就被朋友圈刷屏——奇瑞风云A9L，这回真上场了。26号晚上，我窝在沙发上看发布会直播，一边啃着冰西瓜一边琢磨，这台定价15.99-22.99万元的新车，到底藏了多少“答案”。

先说点实在的。预售权益那几条，看着挺诱人：贷款买能拿到10万3年0息；老车置换还有1万补贴；高定车漆、零重力座椅和20吋轮毂这些限时福利，说实话让我有点心动（虽然我家那辆小破SUV估计也值不了几个钱）。不过每次看到这些礼包，总忍不住想，要是真全送，那可省下不少折腾。

回头翻配置单的时候才发现，这风云A9L定位可是妥妥的中大型轿车，5018mm长、1965mm宽、1500mm高，还有3000mm轴距。这尺寸摆出去，在小区地下停车场绝对要找角落，不然转弯怕蹭到别人的电瓶摩托。

外观这块儿我还挺有感触。我属于喜欢低调但不无聊的人，所以它那个封闭式前脸配导流槽设计，看起来既有科技感又带点运动气息。不像某些品牌非得搞个大嘴巴子吸引眼球——这波简洁流畅，我给好评。配色选项里“玄武灰”和“星瀚银”都挺耐看，但老婆偏爱“极光绿”，说开出去够拉风。我自己倒觉得溜背造型更适合穿正装出门谈事，有种低调奢华的味道。

灯组细节也没偷懒，并列三角形LED大灯组，有种锐利的小心思。不过夜路多的话，还得实际看看照明效果如何。有时候厂家宣传再好，也抵不过一次乡下黑路上的亲身体验。

侧面线条修长，大轮毂加半隐藏门把手，确实显稳重。有朋友问过：“这么大的轿车开起来会不会笨？”其实数据摆着呢，麋鹿81.9km/h，还搭载CDC主动道路预瞄系统，据说可以提前扫描坑洼和减速带，让底盘自动调整软硬度。这功能听起来厉害，不过实际用下来是不是能缓解老婆晕车，还真想试试再说。

尾部设计贯穿式尾灯、电动升降扰流板，小细节满分。之前见过一辆老款车型，因为没有扰流板，高速跑久了总感觉飘，现在技术进步太快，都玩智能化了。

坐进驾驶舱第一感觉就是豪华，中控屏足足15.6英寸，再加液晶仪表和双幅方向盘，还有怀挡换挡机构，用习惯之后空间更清爽。一体化座舱布局讲究的是环抱感，加上零重力座椅（据称NASA标准），按理腰不好的人应该能舒服不少。这几年熬夜码字，下班腰酸背痛成常态，要是以后上下班通勤能躺平休息两分钟，也是福音吧？

内饰颜色丰富，高级皮质包裹手感柔软，据说10层结构双绗缝工艺让触感媲美顶级奢品。我摸了一圈展厅样品，那质地确实比家里沙发还顺滑一点，就是怕孩子闹腾的时候弄脏，不知道清理方不方便。另外23扬声器伯牙之音音响系统，有1080W功放和DSP处理器，对于喜欢自驾旅行听歌的人每次出行都像移动音乐厅一样享受。当然金耳朵团队盲测比肩柏林之声这个评价嘛……信则有，不信当个噱头乐呵一下也行。

辅助驾驶部分让我印象深刻的是猎鹰700系统，全场景NOA领航、高速/城市自动辅助驾驶、记忆泊车等都有覆盖，而且传感器数量多达27颗，包括激光雷达啥都有。据官方描述，即使遇到雨雾天气HDR成像依旧稳定，对突发状况反应速度快，比如高速135km/h紧急避障或者60km/h儿童突然窜出来时刹停能力都很强。但我还是习惯手握方向盘，有备无患嘛。不过媳妇一直念叨她停车难，如果记忆泊车真靠谱，以后超市取东西不用担心剐蹭邻居家的宝马mini啦！

安全方面做得蛮扎实，高强度钢铝覆盖率88%，热成型钢材用到了六处关键位置，说什么核潜艇级2GPa钢材，一个平方厘米扛20吨压力……数字听着玄乎，但心理安慰作用拉满。“鲲鹏方刀电池”41层防护结构，“2ms断高压”，主打一个安心，就算碰撞起火概率低很多。不知为啥，每次看到这种安全宣传，总会想到家里老人嘱咐：“买新东西先看牢靠。”

动力这一块儿，是奇瑞这次最大亮点之一吧？鲲鹏超能CDM 6.0混动系统，由1.5T四缸发动机+电机组成插混架构，热效率45%多一些，加速4秒级别，对普通家庭用户来说已经远远够用了。而且纯电续航230公里，上下班通勤完全不用烧油。如果周末跑郊区露营或探亲，也不用担心续航焦虑，因为综合续航据称超过2500公里，比我以前开的燃油SUV省心得多。当年春节自驾返乡，一路数着服务区找加油站，如今要是开这样一台混动车，无疑轻松许多吧？

悬挂方面采用前双叉臂+后五连杆组合，本来以为只有豪华品牌才舍得堆料，现在自主品牌卷到底连底盘科技都卷出来了。此外CDC+AI数字底盘2.0还能实时调整阻尼，应对各种复杂路况。我印象最深的一次，是去年夏天去山区拍视频，被烂泥巴坑颠簸到怀疑人生。如果早一年遇见这个配置，说不定我的相机就不会摔坏……

值得提一句的是，它全球标准生产线，通过中国、美澳欧盟、日本等市场严苛，从酷热57℃中东，到西伯利亚极寒环境，再到德国不限速公路狂奔，各种极端考验全经历过。从某种程度讲，这也是一种踏实保障吧？毕竟谁知道哪天临时决定跨省旅游，会遇见什么幺蛾子天气呢？

发布会上强调研发周期700余天，还邀请500万人参与共创调查，比如副驾零重力悬浮角度，还有35处储物空间，都来自真实用户需求反馈。有意思的是，在正式上市公布价格之前，就已经收获53565份盲订订单——说明现在大家对国产新能源C级轿车型越来越认可，而不是只认进口或合资那些老牌劲旅啦！

写完这些碎碎念，其实现阶段考虑换新的人越来越关注性价比与智能体验，而不是单纯追求“大马力”“炫外观”。生活忙碌久了，更希望自己的第二空间舒适、安全、省事，又偶尔能够满足一点小虚荣。所以面对奇瑞风云A9L这样的产品，你有没有类似纠结：到底是一步到位选旗舰配置？还是慢慢攒预算等等下一代更新？每个人选择不同，只希望未来马路上的我们，都可以拥有属于自己的“小确幸”。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。