哎，说到拉塞尔这事儿，我就觉得挺荒唐的。真不知道该骂谁，是他那点狗血的自信，还是梅赛德斯那边放任他的心态。托托·沃尔夫直接叫他“混蛋”，这话说得还算诚实，看看场面，估计都能当场乐出声来。这场老板和车手之间的小摩擦，可真精彩得让人忍不住想笑。
你想啊，拉塞尔那点操作，宣称自己要长约、要天价，还要和汉密尔顿同等待遇，这不是在自找麻烦吗？合同还没谈妥呢，就开始妄想自己是梅赛德斯的二号人物了，真觉得自己站在天上了？问题是他这不光是在自嗨，也是在打自己未来的算盘。毕竟，沃尔夫说得明明白白：2026年还想留住现有的两个车手。
明明知道沃尔夫是铁了心放手去拼维斯塔潘，拉塞尔还巴巴的要“公平待遇”。我不懂为什么他们会觉得，自己有资格要求什么“像汉密尔顿一样的待遇”。谁谁都知道，拉塞尔这水平，除了他那封存的天赋，最近几年似乎还真没啥客户可以拍案叫绝的表现。是不是觉得天价合同能让自己在车队里更有底气？故意打擦边球，想要升职，殊不知，场上场下都看得很明白。
就那次在荷兰的采访，几乎没什么紧张的模样，声音还在那说“我不担心未来”。你说这责任心在哪儿？职业素养在哪儿？人家沃尔夫一听，直接笑喷了：“他真这么说？他是个正确的混蛋！”谁都知道，拉塞尔在场上的表现，有时候比自己心里想的低一段。有人说他的水平在退步，我倒觉得他自己也知道，好像就是靠着一点点名气混日子。别的不说，他那“脸面”还总挂着一副“我比汉密尔顿还牛”的架势。可是事实是，他今年的表现到底差在哪儿？别说拉塞尔自己都不清楚，可能渴望天价合同的心思更清楚吧。
这么看吧，他还以为自己能一直在梅赛德斯跑，结果不说2027年是不是被维斯塔潘抢走，光他自己未来一年的空间都很狭窄。沃尔夫目前明显倾向于签维斯塔潘，那位四届车王，谁都知道，放眼他更值得期待。而拉塞尔能在这场“谈判”中占到什么便宜？一年前还觉得自己能和汉密尔顿“平起平坐”，今年呢？水平明显在下滑，脸皮还能硬得这么厚，真的是令人无语。
其实这一切，归根到底也就两个关键词：位置和钱。拉塞尔才不会放过任何一个攀爬的机会，他想借合同压人、打姿态，结果嘛，反而像个被追着跑的影子。这种博弈，怎么看都像是他自己给自己找台阶下。一方面在挤占内部资源，一方面又在造势，试图让自己变得“不可替代”。可你说，他真得螳臂当车，去和维斯塔潘拼？这个赛场上流传的现实是，除了梅赛德斯，没有哪个车队会真拿他当一号。
拉塞尔还在嘴上喊什么“我感谢每一次机会”，但现实就是，他何时有过稳定的发挥？去年，关键比赛几次让人失望，队友都比他能抓住机会。现在还想要高价留在梅赛德斯，真的是可笑。而梅赛德斯的心思，谁都看得清：打算稳住汉密尔顿+维斯塔潘的组合，拉塞尔就是个多余的“产生争议”的潜在风险。
有时候我在想，监管这场合同谈判的，除了沃尔夫，还有没有点人的理智？明明知道，留不住维斯塔潘，拉塞尔就算签了长约，又怎么凭空变出个突破口？他这情绪就像一个打了鸡血的“人精”，一口一个“我要公平待遇”，其实更多是自己“想象的自由”。他自己演的这个戏，别人看得清楚，车队看得也心里有数。
不过谁愿意一直站在这里被你“要价”呢？自己水平不稳还能经常打折扣，这次还祈盼个虚名虚利，真是把自己当成什么“新晋天才”了？你可以骂场边的人，觉得他们不够公平。但比赛就在那里，一不留神，别人就会把你远远甩到后面去，那可不是“等待公平”能解决的问题。
真搞不懂，拉塞尔到底在想什么。面对这样的局面，他还敢高调一再，要长约，要天价。是不是觉得自己还能靠“人设”兑点“未来果实”？殊不知，场上的形势比他想的复杂多了。实际上，现在除了梅赛德斯，别的队都没他位置，这能叫“选择”吗？倒不如说，是他被绑死在这条路上了。
所以，你说，这场合同的戏搞这么复杂，真的是笑话也带点无奈。拉塞尔拼命想自己“不可取代”，人家沃尔夫早就把他视作可有可无的“占位符”。他还在天真地幻想能和维斯塔潘面对面，殊不知维斯塔潘的未来比他还要光明。到笑话还是他自己多一些。你说，这样的赛场，真的有人能看懂吗？还是都只是在看谁先把自己“折腾废”。
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