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东风纳米06这款车最近有点意思。
一个卖10万出头的电动车，无框车门，“方盒子”造型，续航跑到400公里以上————单看这些参数，让你心动了吗？
最近几年，各行各业都在讨好年轻人，汽车圈也不例外。
车企们发现，年轻人买车的标准变了，光皮实耐用、省油可靠远远不够不够，还得长得够“潮”。
“眯眯眼”“大灯细长”“方盒子”之类设计元素，就像早期智能手机的刘海屏一样，各家争相模仿，生怕落伍。
反正现在你随便找个新上市的电动车瞅瞅，不是极简科技风，就是硬派复古风。
东风算是老牌车企里玩设计比较早的。
当年东风风光还被人调侃“总是慢半拍”，如今旗下新能源品牌纳米已经开始已经开始玩“方盒子””了。
纳米06是他们第二款纯电车型，定位小型SUV，尺寸比比亚迪海鸥大一圈，比比亚迪元UP小点，正好卡在10万级的空档。
说这款车像悦达起亚EV5的缩减版，确实有点冤枉它。
虽然都是方盒子风格，但EV5毕竟是个紧凑型SUV，个头大不少；纳米06更小巧，更适合城市代步。
说白了，两者关系有点像小米和红米——长相相似，定位不同。
外形确实抓眼球。
封闭式前脸、贯穿式包围，再加两条别致的日行灯，乍一看甚至有股科幻感。
侧面线条硬朗，悬浮式车顶和隐藏式门把手算是紧跟潮流。
最狠的是无框车门——这玩意儿以前可是高级轿跑的专属配置，如今10万级的小车都配上了，面子工程确实做足了。
不过稍微懂点车的就知道，光靠颜值卖不动车，尤其是电动车。
买这类小车的家庭用户，大多冲着实用性。
401公里的续航说长不长，说短也不短。
冬天开暖风再打个折，能在城里通勤和周末近郊游之间找个平衡。
135千瓦的电机够用了，毕竟在城里开，你飙到150公里时速的机会不多。
核心技术部分，东风量子架构3号平台听起来挺唬人，官方宣传有800伏高压快充、换电模式，还有十合一电驱系统。
但这款车到底有没有这些玩意儿，官方还没松口。
咱只能说，纳米06本质上是一款城市通勤车，真把它当越野车开的人怕是要失望。
23度的接近角象征意义大于实际作用——过个马路牙子没问题，爬坡涉水还是算了吧。
对比竞争对手，它最大的短板在于智能化程度。
2024年了，一款电动车要是连L2级辅助驾驶都没有，相当于智能机时代还在卖功能机。
比亚迪元UP定位稍高，至少搞了个基础的ACC自适应巡航；纳米06要是不在价格上做出让步，说服消费者买单有点难。
10万左右的电动车市场向来厮杀激烈。
400公里续航、10万出头的定价，再加上一点设计上的小心思，理论上确实有市场。
但年轻人虽然爱尝鲜，却也现实得很——钱包一紧，颜值就得让位给性价比。
要是低配能压到8万左右，高配不超过11万，或许能靠着“低价长续航”切走一块蛋糕。
一个冷知识：10万级的电动车市场，卖得好的都是那些长期霸榜的选手。
新玩家想上位，光靠一招鲜不够，还得拿出点实在的东西。
至于东风纳米06能不能火，关键看两件事：第一，价格到底有没有诚意；第二，东风这次是真想搞新能源，还是又想来混个脸熟。
说到底，电动车的赛道比燃油车更现实——数字不会骗人，消费者也不跟你玩虚的。
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