海鸥的30度电池包能跑305公里，为什么21度的唐DMI只能跑100多？

比亚迪海鸥，作为海洋网的销冠王，毫无疑问是比亚迪年底销量的压舱石，而唐DMI作为王朝网的旗舰，也算是起到了整个品牌提升的王者级选择，两者都作为比亚迪各自领域的王者级选择，他们两个本来是没有什么可比性的，可就在今天，我偶然注意到了一件事情，就是他们两个的电池，你们有没有发现这件事情。

他们的电池有什么问题？你们注意到了没有？就是海鸥续航最高可以达到305公里，而唐DMI的纯电续航是115公里，如果按照WLTC续航来计算，甚至只能跑到95公里，本来这个也没啥，但这里的问题是海鸥的电池包是30.8kwh，而唐DMI的电池包21.5，还都是磷酸铁锂的刀片电池，为啥海鸥的纯电续航居然比唐DMI高了一大截？

首先，就是体积问题了，唐DMI作为一辆中型SUV，车身体积明显是要比海鸥大很多的，海鸥顶多也就是一辆小型车，在开车的过程中，唐DMI的体积更大，也就会带来能耗方面的损耗更大，这是不可避免的事情，最重要的是体积太大带来的，还有风阻系数的大幅度提升，风阻越高带来的能耗也就很自然会更大了。

其次，就是重量问题了，唐DMI的车身要比海鸥重很多，一方面是因为中型SUV的体积带来的重量也就更重了，更何况唐DMI还背了一台发动机，以至于唐DMI的车身重量能够给车主干到2.1吨重，而海鸥的重量却远比唐轻很多，它的重量只有1.16吨，这个重量下，续航也就跟着上来了，不过，唐DMI的好处是满载质量比海鸥高。

还有电机功率问题了，海鸥的电机马力只有少得可怜的75马力，最大扭矩也才只有135扭矩，但是，唐DMI呢？人家有272马力，最高扭矩更是给车主干到了315，更强的马力，带来的是动力上面的全面提升，可也因此输出功率也跟着加大了，电机动力更强，能耗问题也就更大了，很自然续航就不如海鸥那么好了。

还有唐DMI作为一辆混动车的问题了，因为有了混动发动机，没错，发动机给电池包充电，这个并不稀奇，可问题是这个电池包也捎带脚带来了一个问题，就是功率上面的输出损耗问题，也会带来一定的能耗，这个是没办法避免的，你没办法解释这件事情，可这就是混动车最大的硬伤了，纯电车则不存在这个问题。

最后，有人会问了，那海鸥和唐DMI，哪辆车的性价比更高呢？毫无疑问，肯定是海鸥，保险费就比唐DMI便宜很多，唐DMI作为七座车，交强险的保额是1100元，商业险全险加起来要6885元，车主少说要花出去7985元的保险费，而海鸥呢？交强险才950元，而商业险3688元，两者加起来，保险费不过才4000多，用车成本就很低了。

还有用车成本问题，唐DMI毕竟是一辆混动车，要加油，电池包太小了，纯电续航又太短，车主大概率是很难接受的，而海鸥电池包大一点，纯电的用车成本，哪怕是按照1.3一度电来算，海鸥的用车成本也远比唐DMI小很多，你说，这个还怎么比，真心没办法比的，如果平时上下班的话，我是比较建议大家买海鸥来代步。