托森中央差速器和多片离合器什么区别

一、本质区别

托森式差速器与多片离合器的首要区别在于其性质。托森式差速器是一种全自动纯机械式的限滑差速器，它以其卓越的可靠性和耐用性而著称。而多片离合器，则是一种湿式多片有滑环电磁离合器，其工作特性在于必须在润滑条件下进行。

二、工作原理差异

1. 托森式差速器的工作原理主要基于蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配。这种内摩擦力矩取决于两端输出轴的相对转速。当两端的输出轴速度差较小时，蜗杆所受摩擦力也相应较小，此时差速器的正齿轮能够有效地吸收这种速度差。

2. 多片离合器的工作机制则依赖于离合器活塞。活塞通过来自旋转接头的压缩空气将摩擦片推向挡板，使离合器结合。而当压缩空气断开时，弹簧会将活塞推回其初始位置，从而断开离合器。

在实际应用中，托森式差速器表现出恒时、连续扭矩控制管理的特点，其工作无延时，并且不会干预总扭矩输出的调整，因此不存在扭矩损失。相较于依赖牵引力控制和车身稳定性控制系统的其他设备，托森式差速器具有更多优势。此外，由于没有采用传统的带多片离合器的自锁差速器，托森式差速器避免了磨损问题，实现了免维护，其纯机械式的结构赋予了其良好的可靠性。从反应速度和设计均衡性来看，托森式差速器同样表现出色。