有没有觉得忒离谱？

驾校里头练得跟模具刻出来似的，一上道，立马原形毕露，手潮到家了？

这就像背了一肚子兵书，真上了战场，腿肚子先转筋。

刚拿本儿的雏儿司机，八成都有这感觉。

方向盘攥得跟铁钳似的，就怕一个不留神，车子撒丫子跑没影儿了。

眼珠子也恨不得贴在引擎盖上，路面上的耗子屎都想瞅个门儿清。

结果呢？

该亲嘴儿还是亲嘴儿，该越界还是越界。

新手上路，最容易栽跟头的，就是把“稳当”当成了“慢吞吞”。

当然，慢点儿是没毛病，可慢得跟老牛拉破车，反而更悬乎。

你琢磨琢磨，你开着个慢车，在车河里头磨蹭，后头车喇叭跟催命似的，搞得你心浮气躁，一脚油门踩下去，直接奔着墙去了，那可不就成了“移动路障”了？

所以，问题来了，驾校里头教的“匀速行驶”，难道是瞎掰？

也不能一竿子打死。

驾校教的是基本功，是让你摸透车辆的脾性。

可上了公路，光有技术还不够，还得眼观六路耳听八方，靠的是经验和判断。

跟大众认知不同，实情是，真要命的安全，不在于多慢，而在于“顺溜”。

跟跳华尔兹似的，不是每个步子都慢半拍，而是要踩准鼓点，让动作一气呵成。

开车也一个理儿，要让车速跟车流对上茬儿，让你的操作如臂使指，这样别的司机才能摸清你的路数，减少碰瓷儿的概率。

当然，“顺溜”可不是让你玩命飙车。

是指在不玩火的前提下，尽量融入车流的大合唱。

该提速就提速，该减挡就减挡，别自己给自己挖坑。

说到这儿，兴许有人嘀咕了：“道理一套一套的，可臣妾真hold不住啊！”别慌，冰冻三尺非一日之寒，老司机也不是一蹴而就的。

新手上道，顶要紧的，是心态要稳如老狗。

别怕露怯，也别怕被人滴滴。

出了岔子就长个记性，下次绕着走就得了。

还有，新手司机最容易栽在这上头的，就是“溜号”。

开车那会儿，摆弄手机、设导航、乃至只是回头跟副驾唠嗑，都是玩命的勾当。

数据铁证如山：低头刷两秒手机，在60迈的速度下，就等于蒙眼狂奔了33米。

33米，能出多少幺蛾子？

当我们习惯性地把事故归咎于“技术菜鸟”时，是否忽视了“心不在焉”这个更大的罪魁祸首？

换个思路，驾车其实是一门“妥协的艺术”。

该认怂就认怂，该礼让就礼让。

碰到羊肠小道会车，手艺不到家就让对方先行；碰到瓢泼大雨，后视镜跟毛玻璃似的，就靠边趴窝，等雨停了再说。

面子值几个钢镚儿？

小命才是王道。

有些菜鸟司机，总想着秀一把操作，比方说在车缝里头穿针引线，或者一把撸进逼仄的停车位。

结果呢？

不是亲了人家的屁股，就是啃了路肩。

其实，大大方方承认自己手艺不行，一点不寒碜。

摇下车窗，请过路的大哥大姐搭把手，指点两下，省下来的钣金钱，够你下几回馆子了。

末了，想跟所有新手司机撂一句嗑儿：开车上路，安全第一位。

别逞能，也别上火。

慢点儿来，别把自己逼到墙角。

毕竟，开车是为了图个方便，而不是为了给自己添堵。

那些吹嘘“三天速成老司机”的，不是忽悠就是画饼。

记住，开车是一门需要时间浸润的技艺。

你在新手村里都闹过啥笑话？

评论区抖搂抖搂，让大伙儿乐呵乐呵。