马自达EZ-60这台新车，最近真有网友拍到实车运到店里了，感觉离正式跟大家见面不远了。
大家也知道，长安马自达现在这日子过得挺紧巴的，今年前四个月的销量比去年同期还掉了百分之五点零二，挺难的。所以这台EZ-60，大家伙儿都盼着它能救场，给马自达在国内新能源市场掰回一城。
这车定位是中型SUV，而且一来就直接给了两个选择，增程和纯电都有，驱动形式都是后驱，看得出来马自达这次是想尽可能覆盖不同的消费群体。
从这些流出来的实车图看，EZ-60这模样跟我们熟悉的马自达真不一样了，变化挺大的。整个前脸弄得特别低，是现在电车流行的封闭式设计，挺干净。
但它还是想把马自达的味儿留点，用一条LED灯带把那个盾形格栅的轮廓勾出来了，两边大灯是那种“F”形的，中间LOGO还能亮，看着又犀利又有科技感。
大灯下面有类似“八”字的导风槽，跟底下那个大大的熏黑进气口连着，前脸看着特有劲儿。听说机盖上都有通风口，全车加起来有九个，挺下本的。纯电版前面还有个小小的储物空间，能放点零碎。
车身尺寸方面，这车长度快到四米九，宽度超过一米九，轴距更是到了两米九零二。比大家常说的特斯拉Model Y要大一圈，跟最近挺火的乐道L60尺寸差不多，空间上应该不成问题。
侧面看，溜背造型，腰线往上挑，感觉整台车像要往前冲一样，特别有动感。D柱那里也有风道设计，挺讲究的。配上悬浮式车顶和那个21英寸的半封闭轮毂，运动范儿挺足的。
最让人眼前一亮的，要说那个无框车门了，现在很多新车都喜欢这个，马自达也跟上了。还有隐藏式门把手和电子外后视镜，这些加起来，侧面看着特别简洁前卫。
车尾呢，贯穿式尾灯里能看到马自达那个“天使之翼”的影子，中间MAZDA字母也亮，科技感和辨识度都有。底部大面积熏黑的后包围，两边也有“八”字导风槽，跟前面呼应得挺好。后车窗上的空气动力学风道，加上后扰流板和竖着的高位刹车灯，这些都在强调它的运动性能。
打开车门看看里面，感觉跟理想L系列那种风格挺像的，特别简洁。中控那块大屏，26.45英寸的5K一体式联屏，看着真过瘾。
而且它不用传统仪表盘了，直接用100英寸的裸眼3D HUD抬头显示，这技术听着就挺厉害的。再加上电子外后视镜和流媒体后视镜的屏幕，车里屏幕真不少，科技感拉满了。
据说用了4纳米的芯片，还支持AI大模型语音，智能化应该不差。L2级的驾驶辅助是全系标配的，像自适应巡航、智能泊车这些常用功能都有，开起来能省不少劲儿。
内饰颜色是白紫双拼，看着挺高级。配上256色的氛围灯，车里感觉一下就上来了，挺豪华的。双幅方向盘，电子怀挡，手机无线充电，23个扬声器支持杜比全景声，还有那个大天幕，这些配置都挺到位的，显档次。
座椅特别舒服，前排是带电动腿托的双零重力座椅，通风加热按摩都有，头枕里还有音响，这待遇真不错。后排地面是平的，坐三个人没问题，座椅靠背也能调，通风加热也都有，挺周到的。座椅还能比例放倒，要拉点东西也方便。
动力方面，它有增程和纯电两个版本。增程版用的是一个72千瓦的1.5升增程器，后驱电机是190千瓦的，差不多258马力。电池是31.73度的，纯电能跑160公里，这是工信部的数据。纯电版也是190千瓦的后驱电机，但续航还没公布。
总的来说，这台马自达EZ-60身上新东西真不少，看得出来马自达这次是想好好拼一把。设计、技术、配置都挺能打的。据说八月底就要正式上市了。参考一下EZ-6起步价是13.98万元，你们觉得这台EZ-60卖多少钱合适呢？
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