真没想到，腾势N8L的售价竟比预售时还调低了两万，定价在29.98万起。五月份公布时，大家都觉得至少会接着腾势N9，价格范围在35到40万之间。不过没想到，不仅提前推出上市，价格也比预期更实惠。这下，大中型豪华SUV市场恐怕要掀起一番大的变动了。
腾势N8L可圈可点的地方很多：
腾势N8L在动力配置上挺厉害的，用的是插混系统：配备2.0T发动机加上三台电机，整体输出达到了762马力，零到百公里只需3.9秒。比亚迪的易三方技术确实是实力派，为这辆车的动力表现打下了坚实的基础。
续航方面，采用了第五代DM-i技术，纯电模式下能跑到230公里（按照CLTC标准），满油满电的情况下，综合续航能达到1300公里，而每百公里在亏电状态下的油耗大概为6.1升。
底盘和操控部分，配备了双腔空气悬挂以及路面预瞄2.0系统，能够自动过滤震感。后轮还可以独立转向，转向角度达±10°，转弯半径只有4.58米（同级别最小），在狭窄路段掉头轻松自如，就像驾驶小车一样灵活。
在安全性上，这车用的是2000MPa热成型钢笼结构，单边车顶能承受14.3吨的压力。它还能在180kmh高速爆胎情况下保持稳定，210kmh通过鱼钩测试（防止侧翻），以及在湿滑路面上避让不甩尾，显露出比亚迪腾势对于安全的高度重视。
它配备的智能辅助系统用的是天神之眼B（激光雷达），支持高速领航、城市领航和自动智能泊车啥的，比亚迪还为自动泊车的安全设有保障，出了问题直接赔付，不用走保险程序。
外观看着时尚又简洁，气势十足，有6个颜色可选（其中4个是纯色，2个是拼色），车身长度是5.2米，轴距为3075mm，三排座位，六个座位，第三排还能调靠背角度、加热，滑开也方便，坐久了也不会觉得累，动感调节让驾乘更舒适。
标配了智能防晕车系统、生命守护系统，还有二排右侧的女王座椅等等。
腾势N8L配备了比亚迪最领先、豪华的技术水平，哪怕是高配版多花了3万元，实际上也就增加了副驾零重力座椅、17.3英寸的后排娱乐吸顶屏、50英寸的AR-HUD、迎宾光毯以及流媒体后视镜等配置。这些核心的性能和安全性配件都是标配，花的那3万元 很大程度上其实是“情感价值”和乘坐体验的提升。
这款车主要是瞄准家庭出行的需求，“一家人全票通过的座驾”可以说是腾势N8L的目标定位。对车主而言，驾驶感受和安全保障都毫无压力。
对妈妈来说，女王座的体验特别棒。孩子们则享受到安全又舒适的空间，车里的三排座椅全都是电动的，孩子还能在车里站得直直地玩耍。至于爷爷奶奶，乘坐同样觉得很舒服。
座椅还能放平变成“大床”，后备箱容量最大达1128升，车内还配备了49个储物格。这样一来，人均的利用空间超过了1平方米，家里人都觉得挺满意的。比起一般的6座车型后排常常显得拥挤，中间位置又占空间的情况，这个配置更划算，更实在。
传统的豪华SUV都配齐了所谓的“三件套”，腾势N8L却自诩为“豪华移动大平层”。云辇-A还能解锁降高5厘米的迎宾模式，有零甲醛认证，还有20扬声器的帝瓦雷音响……基本上，腾势把比亚迪那些技术池子里的金鱼都捞了出来，全用到这款车上了。
腾势N8L虽然在豪华配置和安全性能上都表现得相当到位，但这次腾势在宣传中真正强调的还是安全方面：高速避让能不甩尾变身，不翻车也不侧翻，爆胎时稳得住，轮胎出现松动还能提前预警，湿滑路面行驶不打滑，应对暴风侧风也能保持不跑偏，紧急制动时能避免追尾……
腾势N8L既展现出征服道路的狂野气质，也兼顾家庭的安全考虑。李慧在发布会上特别提到：选电动车，安全第一，必须认准更可靠的磷酸铁锂电池，而腾势品牌的所有车型都配备了这种磷酸铁锂电池。
他还打趣地说：用上易三方，行得轻松自如，游刃有余。
腾势N8L在岁末年初给车市带来了不小的惊喜，豪华感和智能配置远远超出百万级豪车的水平，安全保障做得更细腻贴心。29.98-32.98万的定价一下子打破了天花板，再加上各种限时优惠，这款车势必会成为比亚迪又一款“现象级车型”。#全家人一致认可的好车##有多少人被新能源车吓一跳，在通勤路上瞬间甩开一大截#
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