豪爵新款UFR150四气门版到底怎么样？不吹不黑，直接三个优点、三个缺点。
第一个优点，就是这台四气门VVL发动机。
6000转左右进入更积极的气门控制区间之后，高转延展明显更强。按照实际骑行体验，这套动力已经不是大家印象里“稳稳当当的买菜150”，高转确实有劲，实测极速甚至接近130km/h。
第二个优点是做工。
尤其手把按键，按键阻尼、塑料质感和布局，在同级150踏板里真的属于第一梯队，摸上去就不是那种廉价货。
第三个还是豪爵传统强项——塑料件和喷漆工艺。黑色覆盖件厚度、模具精度、接缝处理，都很有大厂味道。
优点说完，再说槽点。
第一，我个人最不喜欢的是刷卡启动。每次拿卡靠近感应区才能骑，既不像机械钥匙简单，也没有无钥匙感应方便，多少有点“多走一道程序”。
第二，自动启停对不少车友来说存在感并不强，尤其短途骑行，未必人人都喜欢。
第三，也是最可惜的：发动机明明还有潜力，豪爵调校依然偏保守。
这套VVL高转表现已经证明它不是“老头乐”，如果ECU标定再激进一点，性能还可以继续往上挖。
所以UFR150四气门版给我的感觉很简单：发动机终于放开了，做工还是豪爵味，但性格依旧保守。
你可以嫌它不够激进，但真不能再说它没性能了。
