配四轮转向+准900V！智己LS7焕新卖32.99万

国产车也用上了四轮转向技术

在传统的前轮转向基础上，再给后面也加上转向装置，而且还能根据车速自动调整后轮是反着转还是跟着转，这就叫四轮转向技术。以前这种技术只出现在像奔驰S级这样的豪车上面，动不动就上百万呢。不过现在呀，随着咱们国产品牌的崛起，这个技术的成本越来越低了。像智己汽车就把这项技术用到了20万左右的家用车上了，真的是让普通老百姓也能享受到高科技啦！

智己LS7焕新版上市

继L6和LS6之后，智己汽车又在它的“老将”智己LS7上引入了这项技术，还对现有车型做了全面升级。这次升级涉及“三电”系统、车厢内部配置以及智能科技等方面，主要是为了提升市场竞争力。

6月16日，智己LS7焕新版正式上市啦，这次只推出了一款Ultra版本，官方指导价是33.99万，不过有上市优惠价，只要32.99万。

智己LS7焕新版动力和充电有提升

加了四轮转向技术之后，智己LS7焕新版开起来更灵巧了，不管是低速掉头还是高速跑，都比以前稳了不少。不过我觉得它最吸引人的地方，还是“三电”系统和车里的座舱有升级。

根据现有的消息，智己LS7焕新版已经升级到了准900V的高压平台，充电速度快，耗电也更省。动力方面，焕新版用的是双电机四驱，电机总功率从原来的425千瓦（前175千瓦、后250千瓦）直接飙到579千瓦（前200千瓦、后379千瓦），动力强了好多。

智己LS7全新电池与充电速度提升

在电池这块儿，智己LS7焕新版本用的还是宁德时代提供的三元锂电池，电池容量是100千瓦时，按照CLTC标准，纯电续航能跑到700公里。这次电压平台升级之后，充电速度提升了不少。就说双电机四驱的那个版本吧，它的快充功率最高可以到396千瓦，官方说充电15分钟就能多跑500公里，这充电速度挺猛的。

智己LS7座舱升级：更强芯片+全新系统

智己LS7焕新版本在座舱部分做了不少升级，既提升科技感又兼顾实用性。比如，它的座舱芯片从原来的高通8155升级到了更强大的骁龙8295，这样在语音交互和多任务处理时反应速度明显快了不少。

智能座舱的操作系统也更新到了IMOS 3.6.0版本，这个新版本还接入了一个叫DeepSeek的语言大模型，听起来就挺厉害的。

另外，焕新后的智己LS7把一些实体按键都简化了，像空调控制和车辆设置这些功能都被整合到一块12.8英寸的中央触控屏里。以前那种屏幕升降的设计也被取消了，现在是固定的布局。中控台的主屏幕是26.3英寸的悬浮式设计，分辨率达到了4K级别，看起来特别清晰。副驾驶那边还有一个15.5英寸的独立娱乐屏，可以看电影或者接外设玩，功能很强大。

智己LS7焕新版：座椅、静音和储物大升级

智己LS7焕新版这次不仅升级了车里的系统，连座椅都做了不少改动。原本放在后排的零重力座椅现在挪到了前排。副驾这边，座椅放倒后，背部和大腿的角度是121度，小腿和大腿的角度是130度，坐着特别舒服。要是把前排两个头枕拿掉，座椅放平后就能变成两张单人床。再把后排座椅靠背也放倒，那简直就是“超大床模式”了，睡觉啥的完全没问题。

还有个亮点，新车全身一共十一块玻璃，每一块都是双层隔音玻璃。再加上车里自带的主动降噪功能，整个车厢的静音效果真的很棒。

另外，后备箱还多了一个储物槽，就在后备箱盖板下面，这下存东西更方便了，实用性提升了不少。

智己LS7焕新版值得买吗？

总的来说，智己LS7焕新版跟老款相比提升挺明显的。首先，“三电”这部分有很明显的升级；其次，四轮转向这个配置，让这辆轴距超过3米的大车开起来一点都不笨重。再就是内饰的舒适性也加强了，挺符合这个价位买车的人的需求。不过呢，话说回来，智己LS7焕新版卖到32.99万，这定价也太自信了吧！

智己LS7焕新版：挑战强敌需更亮眼表现

我们也不得不承认，LS7焕新版确实有不少亮点，但它面对的对手可都不是吃素的。比如理想L7，把舒适性做得特别到位，坐进去感觉就像家一样；问界M8呢，它的智能科技配置特别强，这两款车都很符合家庭用户的口味。

不过说到智己LS7焕新版，它主打的是操控性能，靠灵蜥底盘来吸引人。但说实话，在理想和问界的地盘上，这个卖点可能不太容易打动那些已经看中理想或问界的客户。而且它的Moment智能辅助驾驶系统，跟理想AD MAX或者华为的方案比起来，还是有点差距的。

智己LS7焕新版的尴尬处境

再说了，很快小米的YU7就要上市了，这车也是主打操控的运动型SUV。说实话，智己LS7焕新版这个定位和价格有点尴尬啊。往上走吧，跟家庭用户抢市场有点难；往下呢，又不如小米那样更能吸引年轻人。留给它的生存空间是越来越小了，可能最后只能靠终端降价来解决问题了。