最近这几年，要说哪个行业最热闹，汽车行业肯定是排得上号的。
尤其是新能源车，那真是神仙打架，各家车企三天两头开个发布会，今天你发布个新技术，明天我推出个新车型，感觉大家手里的牌都快出光了。
就在大伙儿觉得市场差不多就这样的时候，深蓝汽车在9月8号搞了个大动作，在中国和德国两个地方同时开了个新品发布会，一下子就把很多人的目光都吸引过去了。
这场发布会下来，不少人都在感叹，说深蓝这个背靠长安汽车的“国家队”选手，平时看着挺稳重，没想到一出手就是“王炸”，藏着的“杀手锏”还真不少。
这件事也让很多人看到了，咱们中国的汽车工业，特别是新能源车领域，如今到底发展到了一个什么样的高度。
咱们就从这场发布会上最亮眼的那个新车说起吧，它叫深蓝L06。
这台车一出来，光看外形就挺抓人眼球的。
它的设计很新潮，车身线条非常流畅，有一种向前冲的动感，再加上那个官方叫做“绽放花瓣灯”的大灯设计，看起来很有未来感，很符合现在年轻人对汽车的审美。
不过，如果只是样子货，那也掀不起这么大波澜。
深蓝L06真正厉害的地方，在于它给出的配置，可以说是完全不按常理出牌，直接把这个级别车型的竞争标准拔高了一大截。
首先，它做了一件让同行都觉得有点“过分”的事，就是全系标配了激光雷达。
可能很多普通老百姓对激光雷达这个词不太熟，简单来说，它就像是给汽车装上了一双超级厉害的眼睛，能360度无死角地看清周围的环境，而且是立体的，比摄像头看得更远、更准，尤其是在晚上或者天气不好的时候。
这是实现高级别智能驾驶辅助功能的一个核心硬件，成本可不低。
所以，市面上很多车，哪怕是卖到三四十万的，也只在最贵的那个顶配版上才给你装，其他配置的车型就没有。
可深蓝L06直接宣布，不管你买哪个版本，这个高级的“眼睛”都给你配上。
这就意味着，L06在智能驾驶方面的起点就比别人高，无论是跑高速时自动跟车、变道，还是在城市里躲避行人和电瓶车，它都能做得更聪明、更让人放心。
其次，L06在智能座舱的核心部件，也就是芯片上，又放了个大招。
它用的是3纳米工艺的车规级座舱芯片。
这个“3纳米”是什么概念呢？
现在市面上公认最顶级的汽车座舱芯片，是高通的8295芯片，用的是5纳米工艺，已经能让车里的那个大屏幕操作起来像高端手机一样流畅了，很多高端车型都拿这个作为卖点。
结果深蓝L06直接把技术又往前推了一大步，用上了3纳米的。
要知道，这个技术目前在手机领域都还是最顶尖的，把它用在汽车上，深蓝是全世界第一个。
这就像大家还在用高性能电脑的时候，深蓝直接在车里塞进了一个小型超级计算机。
带来的好处非常直接，就是车机的反应速度会快到让你感觉不到延迟，你跟语音助手说话，它能秒懂秒回，同时开导航、听音乐、看视频，也一点都不会卡顿，而且功耗还更低。
这确实是把未来的技术提前带到了我们面前。
再有就是它的悬架系统。
一台车坐着舒不舒服，很大程度上取决于悬架。
L0G用上了一种叫磁流变悬架的技术，还特意提到了“法拉利同源”。
这种悬架以前基本上只在法拉利这样的超级跑车或者一些顶级豪华车上才能见到。
它的神奇之处在于，能在一瞬间调整自身的软硬。
比如说，你开车过一个减速带，它能瞬间变软，让车身平稳地过去，车里的人几乎感觉不到颠簸；而当你在高速上需要快速转弯时，它又能瞬间变硬，牢牢地撑住车身，防止侧倾。
这就意味着，不管你是开着它跑长途，还是在路况不好的乡下小路上行驶，它都能提供一种非常高级、非常舒适的乘坐感受，长时间坐车也不容易累。
再加上它超过600公里的纯电续航，基本上解决了大部分人对电动车的里程焦虑问题。
当然，一场全球发布会不可能只靠一款车撑场面。
除了重磅的L06，深蓝也对现有的车型进行了升级，打出了一套组合拳。
比如说家里人比较多会考虑的大六座SUV深蓝S09，这次推出了一个新版本，纯电续航里程增加到了310公里。
这意味着在城市里，你完全可以把它当成一台纯电车来开，一个星期充一次电就够了，非常省钱。
而真要出远门，它又有增程器，不用担心找不到充电桩。
更厉害的是它的充电速度，官方说用超快充，从30%充到80%的电量只需要10分钟，也就是在服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就又能跑很远了。
同时，它还用上了华为最新的乾崑智能驾驶系统，让长途开车变得更加轻松。
还有一款更亲民的SUV深蓝S07，这次的升级也很有诚意。
它成了15万这个价位里，唯一一款全系标配华为乾崑智能驾驶系统的SUV。
在过去，这个价位的车，智能驾驶功能都比较基础，现在深蓝直接把行业里领先的智驾技术下放到了这个级别，对于预算有限但又想体验科技便利的消费者来说，吸引力无疑是巨大的。
这次发布会还有一个细节特别值得关注，就是它选择在中国和德国两地同时举办。
为什么是德国？
因为德国是全球公认的汽车强国，是奔驰、宝马、大众这些老牌巨头的大本营。
在人家的主场开发布会，并且直接宣布旗下的DEEPAL S05和DEEPAL S07（也就是国内的SL03和S7）正式在欧洲上市，这本身就是一种底气和自信的体现。
这已经不是简单地把车卖到国外去，而是带着自己最核心的技术和产品，直接冲到世界汽车工业的心脏地带，去和国际顶尖高手同台竞技。
实际上，深蓝汽车的产品已经进入了全球70多个国家和地区，这次高调进入德国市场，更像是在吹响全面进军全球高端市场的号角。
回过头来看，深蓝汽车的这一系列操作，其实也是我们整个中国汽车产业发展的一个缩影。
曾几何时，我们是用市场来换取国外的技术，大街上跑的都是合资车、进口车。
但现在情况完全不同了，尤其是在新能源汽车这个赛道上，中国品牌凭借着持续的研发投入和创新，已经掌握了很多核心技术，甚至在某些方面实现了全球领先。
像深蓝这样的中国品牌，正在用一款款实力过硬的产品，一步步走向世界，改变着全球消费者对“中国制造”的看法。
这背后，是中国汽车工业几十年积累和奋斗的结果，也是一个伟大时代中，中国车加速奔跑的生动写照。
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