新势力4月销量解析
没销量就是瞎扯，这事儿对造车新势力来说特别重要。销量才是判断它们未来能不能行的关键指标。要是销量不够，车厂就很难实现大批量生产，这样单个车的成本就降不下来。要是汽车保有量不够多，车主以后修车啥的花的钱就会更多。没有销量就没钱赚，也没钱搞研发。
从2025年开始，国内这些造车新势力的销量就开始分出差距了。有的已经稳定在月销3万辆以上，有的就增长得不太给力。这个月刚过完，大部分新势力都发了销量数据，咱们就来看看具体情况。（注意：这里只统计了已经公布数据的公司。）
**月销3万辆+（零跑、小鹏、理想）**
先说零跑汽车吧，它来自浙江，4月份卖了4.1万辆车，在新势力里排名第一，同比去年增长了173%，这个数字可太猛了。不管是月销量还是增长率，表现都特别亮眼。
再看小鹏汽车，同期卖了3.5万辆，同比增长率直接飙到了237%，在行业内遥遥领先。最后是理想汽车，4月份卖了3.39万辆，同比增长了31.6%。虽然也达到了3万辆+，但在增速上跟前两名差了不少。
新势力汽车销量排行榜
月销2万辆以上（埃安、小米、深蓝）
四月份啊，新势力品牌的汽车销量超过两万的也有三个呢。其中两个是传统车企旗下的子品牌，还有一个是特别火的网红品牌。
像广汽集团旗下的埃安汽车排在第四位，四月份卖了2.83万辆，不过跟去年比只涨了0.7%。小米汽车排第五，四月份交付量也超过了2.8万辆，一直维持在高位。长安汽车旗下的深蓝排第六，四月份卖了2.01万辆，同比增长了58%。
月销1万辆以上（蔚来、腾势、极氪、阿维塔、方程豹、岚图）
以前有人说过，在汽车行业要是能一个月卖到一万辆车，那车企就算是站稳脚跟了。四月份啊，新能源汽车销量超过一万的品牌可不少。
像蔚来汽车旗下的蔚来品牌排第七，卖了1.92万辆；比亚迪旗下的腾势品牌排第八，卖了1.53万辆，这两家四月份都超过了1.5万辆。
吉利汽车旗下的极氪品牌排第九，卖了1.37万辆；长安汽车旗下的阿维塔排第十，卖了1.16万辆；比亚迪旗下的方程豹排第十一位，卖了10039辆；东风汽车旗下的岚图品牌排第十二，也卖了10019辆，这几家四月份的销量都突破了一万辆。
新势力车企4月销量：蔚来跌8.7%，智界大跌55%
除了那些月销破万的品牌之外，其他已经公布4月销量的新势力车企里，奇瑞旗下的iCAR卖了6947辆，跟3月差不多。奇瑞旗下的另一个品牌智界卖了4461辆，比3月少了55%。蔚来推出的乐道品牌卖了4400辆，也比3月跌了8.7%，但跟去年相比涨了53%。
整体来看，2025年4月，国内大多数造车新势力的表现都不错。有些品牌销量同比翻倍还多，比如零跑（涨173%）、小鹏（涨237%）、岚图（涨150%）、方程豹（涨375%）、阿维塔（涨122%）等等。
不得不承认，只有中国市场能养得起这么多新势力车企。毕竟一年卖出超1000万辆新能源车的市场，确实够大。这些新势力要是生在中国，真的是赚到了。
顺便附上2025年4月部分新势力车企的销量榜单，数据来自中求数研。
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