今天收到粉丝私信，说有个开奔驰E300的土豪朋友最近魔怔了——
这哥们五年前花50万买的奔驰行政座驾，上个月陪同事试驾问界M9，结果自己坐进驾驶位就挪不动窝了。
据说当场把空气悬架、鸿蒙座舱、智能大灯玩了个遍，下车时握着方向盘直念叨：“这车机比我家iPad还顺溜，座椅按摩比美容院的SPA都到位！”
更绝的是，这位开惯德系豪车的朋友现在居然在M8和M9之间纠结到失眠，天天在车友群灵魂发问：差着10万块钱，到底该不该咬牙上顶配？
这事儿让我想起上个月车展的盛况，华为展台被围得里三层外三层，隔壁BBA展台销售都快闲出蘑菇了。
现在连开惯豪车的老司机都开始“叛变”，国产智能车这是要掀桌子的节奏啊！
要我说这事儿根本不用纠结——您要是钱包允许，直接闭眼冲M9就完事了！
别看账面上差着10个W，这钱花出去绝对听得到响儿。
光那个投影大灯就值回票价，夜间开车能直接把车道线投在前方30米，雨天雾天就跟开了透视挂似的。
更别说华为ADS2.0高阶智驾，上个月我亲测从北京到天津，全程127公里就碰了三次方向盘，下高速时系统还贴心地问要不要自动找充电桩。
反观M8虽然基础配置也不差，但就像买手机不选Pro版本，总感觉少了点“捅破天”的黑科技。
再说您朋友开惯奔驰E300的主，早被豪车的静谧性和底盘质感养刁了胃口，
M9那个全铝底盘+CDC电磁悬架的组合，
过减速带时能把颠簸过滤得像德芙巧克力广告——纵享丝滑，这体验M8还真给不了。
不过话说回来，要是预算卡得死，
M8也绝不是将就的选择。
现在24款增程版直接把宁德时代电池包塞进去了，
纯电续航干到240公里，日常通勤完全可以当电车开。
我认识个网约车司机，
去年买的M8到现在跑了8万公里，算下来每公里成本才2毛钱，加油时看着旁边排队的新能源车那叫一个优越感。
最绝的是鸿蒙车机，不管是M8还是M9，上车刷个脸，
座椅、空调、歌单自动调到专属模式，这种智能体验别说奔驰了，就连特斯拉来了都得喊声老师。
看着这些开BBA的老司机集体倒戈，我突然想起个有意思的现象——
去年某豪车品牌销售还在朋友圈阴阳“买问界的人都是预算不够上BBA”，今年直接改发“恭贺某先生置换问界M9”的喜报了。
这反转比过山車还刺激，那说明啥？
消费者现在精着呢！
54%的增购用户愿意为智能配置多掏腰包，
38%的 car owner明确表示下一辆必选智能电动车，这些数据啪啪打那些“国产就是低价货”论者脸。
我那个老舅做修理厂，更直白：“现在豪来修，看拆开的全铁皮；人家问界白身激光焊接点比特斯拉多200多个，你觉得值吗？”
所以啊，不用再讲国产只会打价格战，
问界这次是在30万市场搞降维打击，用百万级体验！
就像我常跟粉丝说的一样： 买的时候可不能光看标志，还得看看谁是真正供奉用户！
您觉得花50万买个标志好呢？
还是花40万享受跨级配置？
这个选择题评论区肯定有人高见——欢迎大家晒出您的选购经历！
点赞过千的话，我下周杀去华为门店直播拆解，我们一起用扳手来说话！
顺手转发给那个纠结的小伙伴，我赌他看到这里今晚一定能睡个踏实觉！
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