路上跑了这么多年车，你还记得你为什么第一次被扣分？很多人不是因为闯红灯、压线、超速，而是晕头转向地误读了直行标志。蓝底白箭头，一个长方形、一个圆形，看起来是亲兄弟，结果实际就差了三分两百块的距离。这不是危言耸听，杭州老城区、繁华商业街、老小区门口，到处都是这俩家伙在默默埋雷。别说新手，老司机都玩过一把“冤枉钱”。
这种扣分，最气人在哪？不是你驾驶技术不行，也不是你蛮横不守规矩，就是单纯认错了路标。掏钱挠头间，估计这条新闻的主角也早已被蓝色箭头折磨得五迷三道。坐在驾校教室里，每一个懵懂的学员其实都在心里盘算：“到底哪个箭头可以拐弯，哪个只能直行啊？”讲真，记不住的，总得用“交学费”来加深印象。
单行线和专用直行道的套路殊途同归，却动不动就让你掉进坑里。蓝底长方形里的白箭头，其实就相当于挂了一块“本路只有一个方向”的牌子。你无论沿途经过多少个路口，只要不逆行、不调头，允许右转的时候都能走。而那个圆形的直行箭头呢，就像街上摆得笔直的栏杆，一个字——“直”。车道上画的也好，头顶挂的也好，只要进了这个“直行道”，别想左转也别想右转，更别打擦边球。
曾经有个朋友，月薪五千，左等右等就想给自己喝个奶茶庆祝。结果在十字路口偏要拐个弯，拍照一传，三天奶茶钱和两个月流量包直接没了。冤不冤？只能怪自己当时眼拙。
如果你还在摇摆，下次开车路过路口，看看地上是不是有白色箭头，再抬头看看标志是长是圆。只认形状，别瞄颜色，蓝底白箭只管走法。按顺口溜来一遍：“长方行路宽，转弯还能拐；圆形一根筋，直行别多想。”真出问题就站桩认罚，跟交警理论都没用。
其实，车道和道路的规则，搞清楚就两点。一个是“整条路只许这么走”，这归长方形箭头管；另一个是“这个车道不许你乱拐”，就找那圆形箭头。这俩标志大多出现在老城区窄路口，或者早晚高峰分流时段。老城区尤其爱用长方形——比如杭州中山路、北京南锣鼓巷、广州上下九，转进这种地方别带着侥幸：一个疏忽，三分不见。
至于圆形直行标志，经常出现在多车道道路的分道出口，地上也会画，头顶也会挂。高架桥下、快速路出口、交通枢纽口，这种地方最喜欢让你“只能走这条道，谁也别想凑热闹”。别看你车速快，标志认错就完蛋。新司机激动一下，经验丰富的老司机偶尔偷懒，都是“缴学费”的对象。路标没记准，扣分照样等着你。
怎么避免这些“坑”？最实在的方法还是养成观察标志的习惯。不仅要知道标志怎么画，还得明白它到底管多“宽”。长方形的“约束力”，相当于把整条路装进一个方向里，不管你中间遇到什么路口，只要不逆行，规矩就没破。圆形的则像给你拉了一个小帷幕，这一个车道下的规矩死死地卡死：只能直行，要改弯赶紧换道。谁拐谁罚，毫不手软。
不少司机跑熟一条路就以为天下大同，结果一去陌生街口，突然被闪一张罚单。别怪系统太严，现在很多摄像头都是自动识别，车牌号、人脸、动作一拍一个准。你以为头上没看见，其实摄像头都盯着你呢。甚至有的地方专门装了“人脸识别”摄像头，就等着拍你乱拐那一刻。有人说这是不是太苛刻？其实换个角度，大城市的车越来越多，如果大家都随便拐，估计路口早成停车场。
别以为交管局就等着扣你钱。规定死得明明白白，其实是对我们司机最大的保护。尤其在老城区小巷子，单行线如果没人管，前后两头堵得连猫都钻不过去，到时候就知道直行标志的好处了。有些人觉得只是一块牌子，其实背后是整个交通流动的节奏和秩序。不得不说，路标看似冷冰冰，给你省下的麻烦和时间恐怕比所有罚单加起来多多了。
如果实在分不清，记住两条就够了：长方形管“路段”，可以让你右转（但不能逆行和调头）；圆形管“车道”，一句话——只许直行。别给自己找麻烦，地上的箭头和头顶的标志，一定要随时看；看到长方形，不想逆行就别慌，如果想转弯，可以琢磨路口是不是允许右转。看到圆形，眼睛别乱瞄，油门踩稳，不到路口绝对不能变向。
有的司机耍小聪明，“我跟着前面车走，万一前面那位是老江湖呢？”不好意思，他要是乱拐，被拍的一起全带走。做人还是自己长点心，别指望别人的经验能帮你避开罚单。技术这东西靠练，规矩这东西靠记性，学不会只能花钱上课。
当然，不怕一万，就怕万一。偶尔碰上临时调流、修路，直行标志和单行线标志的临时改动，一定要提前注意。现在不少导航会实时播报限行信息，上车前也看看导航提示。不然五分钟前这条路还允许通行，五分钟后提示逆行，扣分罚款一个都不落。有人觉得交警太“较真”，其实开过早高峰就知道，没有规则只会更乱。
话说回来，马路如虎口，安全才是第一。再忙再急，一条罚单的钱也抵不上出点意外的麻烦。老司机们没事开车多琢磨琢磨，先把这点小规矩牢记心里，省钱省力省心，以后路上也能坦坦荡荡，不带一丝慌乱。如果你在评论区也有类似中招的糗事，不妨说上一说，说不定哪天还真就帮别人避了雷。
记住一点，开车上路看清楚标志，比吃维生素还管用。
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