在当前汽车市场，技术创新已成为品牌竞争的核心，但如何让先进技术真正触达消费者，实现“技术普惠”，则是衡量产品市场价值的关键。传统合资品牌长期将高端技术与高定价绑定，导致消费者难以享受技术进步带来的红利。领克10EM-P的热销，恰好证明了“技术普惠”的市场价值，其通过将高端配置下沉至20万级市场，不仅赢得了消费者认可，更推动了市场对“技术大众化”的认知升级。
市场销量是技术普惠价值的直接体现。在2025年9月15日-9月21日全国插电式混动中大型车（18万以上）终端销量排行榜中，领克10EM-P以0.10万辆的销量位列第二。这一成绩不仅反映了消费者对其产品力的认可，更说明“技术普惠”的策略与市场需求高度契合，具备强大的市场吸引力。
领克10EM-P的技术普惠，首先体现在核心配置的“全系标配”上。过去，四驱系统作为提升车辆通过性与稳定性的关键配置，常被合资品牌作为高端车型的“专属功能”，仅在高价位版本中提供。而领克10EM-P直接将eAWD智电四驱纳入全系标配，该系统能实现10ms瞬时响应，在不同路况下无感切换四驱模式，配合智能算法协同，在提升性能的同时避免油耗增加，让20万级消费者无需额外付费，即可享受高端四驱车型的安全保障。激光雷达的全系标配同样具有普惠意义，其配备的ROI凝视功能可适配多种场景，为辅助驾驶提供精准环境数据；Ultra版型进一步搭载英伟达Thor芯片，算力达700TOPS，强大的算力支持让辅助驾驶功能更可靠，打破了“激光雷达=高价格”的行业惯例。
智能技术的普惠，是领克10EM-P市场价值的另一重要组成部分。辅助驾驶方面，车辆搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，至高支持38项安全辅助驾驶功能，涵盖自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等常用功能，满足日常出行的安全需求。经OTA升级后，车辆还可实现满血版车位到车位领航辅助，覆盖从P挡启动到车位停放的全流程，支持全速域激活与全闸机通行，让普通消费者也能享受到高端车型的智能便捷体验。
智能座舱技术的普惠同样值得关注。领克10EM-P内置高通骁龙8295智舱芯片与LYNKFlymeAuto2系统，该芯片是当前智能座舱领域的高端芯片，具备强大的运算能力，支持本地运行大语言模型与复杂AI任务，避免了因网络延迟导致的体验卡顿。FlymeAI大模型搭载行业领先的情感模块，能实现类人化情感交互，用户通过语音即可一站式调用核心功能，无需繁琐操作。这种智能座舱体验过去多在高端豪华车型中出现，而领克10EM-P将其引入20万级市场，让消费者以更亲民的价格，享受到媲美高端车型的智能交互体验，进一步凸显了技术普惠的价值。
性能技术的普惠，让领克10EM-P在动力与油耗间实现平衡。其搭载的领克EM-P智能电混系统，由1.5TEvo全新电混专用引擎与DHTEvo混动电驱组成，DHTEvo混动电驱包含P1电机+P3电机+3挡变速箱，与后桥P4电机协同工作，可输出390kW最大功率与755N・m最大扭矩，0-100km/h加速时间仅5.1秒，极速达210km/h，动力表现远超同级别多数车型。同时，其CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，在保证动力的同时，有效控制了使用成本。这种“高性能+低油耗”的技术组合，过去多在高端混动车型中应用，而领克10EM-P将其普及至20万级市场，让消费者无需为性能妥协油耗，真正实现了“鱼与熊掌兼得”。
领克品牌9年的发展，为技术普惠策略的实施奠定了基础。从0到151万车主的跨越，从燃油到插混、纯电的全动力覆盖，领克始终坚持“全球新高端品牌”的定位，不断积累技术实力与生产规模，从而具备了将高端技术下沉的能力。领克10EM-P的热销，不仅是对品牌技术实力的认可，更证明了技术普惠的市场价值。国庆假期期间，消费者可到店亲身体验领克10EM-P的技术普惠成果，感受其在配置、智能、性能等方面的全面优势。
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