最近刷短视频，是不是总能看到那种方方正正、颜色还特别可爱的小车，在街头慢悠悠地穿行？你可能一笑而过，觉得这不就是老头乐嘛。可我要告诉你，现在有款正规军杀进来了，不到1万块，能上牌、能坐4人、续航222公里，还能开空调——你没听错，不是“老头乐”，是正儿八经的新能源代步车！它就是五菱的“国民神车”新作：宏光MINI EV第三代马卡龙。
这价格一出来，多少人的钱包开始蠢蠢欲动？以前觉得买个电动车怎么也得七八万起步，结果现在一万出头就能拿下一辆能合法上路的小车，简直是“天塌了”级别的降价操作。关键是，它不光便宜，还真有点东西，咱们今天就来好好盘一盘。
先说外观，这车一出来就挺“上头”的。圆润的大灯、双色车身、还有那马卡龙配色——薄荷绿、樱花粉、白桃粉……开出去简直就是“出片利器”，小姐姐们拍照发朋友圈，点赞数直接拉满。别看它小，该有的设计感一点不少，风阻系数做到了0.35，在同级里算不错的了。而且车身小巧，停车方便，窄路调头一把过，在城市里穿梭就像骑电动车一样灵活，但又比电驴体面多了——上桌第一个动筷的排面，它真有！
再看内饰，说实话，这个价位你不能指望真皮座椅、大屏联动啥的。但它把该做的都做到了：中控有8英寸大屏，支持倒车影像、蓝牙音乐，高配还能选装车联网和手机远程控制。最让我惊喜的是，它居然标配了主驾安全气囊，还全系配备了ABS+EBD，安全性这块没含糊。虽然用料是硬塑料居多，但胜在布局清晰、易清洁，日常代步完全够用，说是“买菜车天花板”也不为过。
动力方面，别指望它能飙车。电机最大功率30kW，峰值扭矩110N·m，百公里加速大概12秒左右。你说快吗？不快。但你要知道，它主要跑的是城市通勤，限速60的路段它稳稳当当，红绿灯起步也不拖后腿。重点是续航，CLTC工况下222公里，日常上下班来回30公里，一周充两次电就够用了。充电也方便，家用220V插座就能充，充满一次电费不到10块钱，养车成本低到让燃油车主“气的蹦起来”。
智能化这块，它没堆一堆花里胡哨的功能，但L2级辅助驾驶虽然没全系标配，但在高配上可以选装，比如自适应巡航、车道保持这些，对于一辆万元小车来说，已经算是“支棱起来”了。而且它支持手机APP远程查看电量、空调预冷预热，冬天提前暖车，夏天提前降温，这小确幸谁懂？
说到安全性，很多人会质疑：这么小的车，撞了怎么办？确实，车身轻、尺寸小，在高速上肯定不如大车稳。但你要明白它的定位——城市短途代步，最高时速100km/h，日常代步完全够用。而且它采用高强度钢占比超过50%的笼式车身结构，经过了严格的碰撞测试，不是那些三无“老头乐”能比的。在市区开，遵守交规，安全系数其实不低。
那有没有对手？当然有。比如长安Lumin，颜值也不差，同样主打女性市场，续航有301公里版本，比宏光MINI EV更远一点，内饰质感也稍微好一些，走的是精致路线。但它起售价接近5万，直接贵了三四万，性价比一下子就弱了。一个是要面子，一个是要里子，看你更看重啥。
还有一个是奇瑞QQ冰淇淋，造型复古萌，也挺招人喜欢。但它动力稍弱，续航最长也就170公里，充电速度也慢半拍，综合实力略逊一筹。而且品牌影响力和售后网点，跟五菱比还是差点意思。五菱可是“人民需要什么，五菱就造什么”的狠角色，维修保养方便，保值率也相对稳定。
更别说那些老咕噜棒子级别的A0级小车，像比亚迪F0、本田飞度老款，早就不生产了，二手市场还要两三万，还没空调、没气囊、油耗还不低，简直是“油老虎”+“安全黑洞”，跟现在的宏光MINI EV一比，直接被打脸。
所以你看，不到1万块，你能买到一辆能坐4个人、续航222公里、能上牌、能年检、能保险、还能合法上路的电动车，这在过去想都不敢想。它可能不是你的唯一座驾，但完全可以是你家的第二辆车，老婆接送孩子、老人逛超市、年轻人短途通勤，灵活、省钱、还可爱，哪哪都对味。
有人说它low，说开这车没面子。可我觉得，面子不是车给的，是你自己挣的。与其背个车贷压力山大，不如轻松一点，花小钱办大事。况且这车开出去回头率不低，不少人还会问：“哎，这车多少钱？我也想买！”
五菱这次是真的把代步车卷出了新高度，从“老头乐”手里抢走了市场，还顺便教育了整个行业：老百姓要的，其实很简单——便宜、靠谱、够用。它不完美，但在这个价位，它几乎做到了顶呱呱。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑把它带回家吗？如果是你，你会怎么选？
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