这年头，置办座驾，图个啥？
颜面、行头、续航，三者缺一不可。
丰田bZ5横空出世，价码放低了，12.98万起，引得不少人拍手叫绝。
可问题也来了，同价位竞品如过江之鲫，bZ5究竟凭恃何物，能让你倾囊相助？
莫非就仗着那张“锤头鲨”的尊容？
老实讲，初见bZ5，确乎令人耳目一新。
溜背身姿、隐匿式把手，活脱脱一辆轿跑SUV，正中后生们下怀。
内饰也颇费心思，悬浮巨幕、全景天窗，该有的都备齐了。
再佐以JBL天籁、氛围灯，情调值瞬间爆表。
然则，仅凭这些“锦上添花”之举，便能俘获消费者的芳心？恐怕没那么容易。
先聊聊这价格。
12.98万起，听着不贵，可放眼望去，比亚迪、特斯拉，乃至一些新锐品牌，都有不少能打的货色。
比拼续航？
bZ5的550公里和630公里，只能算差强人意。
较量智能？
纵然有ToyotaPilot智能驾驶辅助加持，然则L2级别，在这高阶辅助驾驶遍地开花的世道，优势委实不甚显著。
那么，丰田意欲仰仗何物，杀出重围？
或许是金字招牌。
毕竟，“开不坏的丰田”，这句老话在黎民百姓心中，还是颇具分量的。
但要命的是，此乃电车，非燃油车也。
丰田在电车领域的积淀，与比亚迪、特斯拉相比，仍旧相形见绌。
有人戏言，丰田此番乃是“油改电”。
尽管官方矢口否认，但e-TNGA平台，总给人一种“东拼西凑”之感。
刀片电池出自比亚迪之手，电机亦是比亚迪弗迪动力出品。
这不禁令人心生疑问，丰田之核心竞争力究竟安在？
实则，丰田之盘算亦颇为明晰。
不强求极致性能，而是将重心置于可靠性与耐用性之上。
全系标配9个安全气囊、五重电池防护体系，这都是实打实的。
盖因，对于芸芸大众而言，安全才是头等大事。
不过话说回来，现今消费者愈发精明。
他们不仅要颜值、要配置，还要物有所值。
丰田bZ5，若是仅仰仗“丰田”之名头，恐难在这竞争白热化的市场中站稳脚跟。
再深究一层，bZ5之现身，亦折射出传统车企在电动化转型中的一种焦灼。
他们急欲抢滩登陆，却又不愿全然割舍自身之优势。
是以，便催生出此种“折衷”之产物。
此种“折衷”究竟能否奏效？
眼下尚难盖棺定论。
但可断言的是，电车市场，早已不是一个可以“守株待兔”的乐土。
回到最初之诘问，bZ5凭何撩拨你的心弦？
或许是那张“锤头鲨”的脸庞，或许是丰田的品牌效应，或许是更为均衡的综合实力。
但归根结底，左右你是否解囊相助的，还是你自身之需求与偏好。
恰如相亲，第一印象固然重要，但能否修成正果，还需观其内里。
车亦如是，颜值为敲门砖，真正的考验，还在后头。
当我们习以为常地将电车视作“科技产物”之时，是否忽略了它骨子里仍是一台“代步工具”？
丰田之审慎，或许正是其在电动化浪潮中的一种求生之策。
全部评论 （0）