成都三环内禁摩：合法上牌也不能进！ 官方最新回应来了
西宁、大连刚解禁摩托，全国摩友欢呼一片。 成都的骑士们还得继续等绕城高速内，150cc以上摩托照样禁行；没入城证？ 三环内门儿都没有！ 官方明确表态：政策不变，严查继续。 今年光冲红灯、非法改装、违禁入城的摩托违法就超5万件，想解禁？ 难！
成都的禁摩政策，到底管得多严？
绕城高速（G4201）以内，加上外侧500米生态带，全在限行范围内。 锦江、青羊、金牛、武侯、成华五城区是核心禁区，高新南区剑南大道以东、科华南路以西、天府四街以北、三环路以南这片“黄金地段”，没证也别想溜进去。
三轮摩托、三轮轻便摩托、150cc以上的两轮摩托，全天禁入绕城高速内。 警用、抢险车除外。 普通人想骑摩托进城？ 除非你花大价钱拍下“入城证”这证十年没新增了，黑市价格炒到40万，比一辆豪车还贵。
没证硬闯？ 逮到就罚。 今年1-5月，成都交警罚了4.8万件违禁入城、1724件冲红灯、622件非法改装。 电子眼专拍摩托，主干道、环线全天布控，想钻空子？ 没门。
官方最新回应：为什么坚决不解禁？
2025年5月，成都公安直接摊牌：解禁呼声听到了，政策不会变。 理由很硬核成都机动车640万辆，常住人口2147万，摩托车一放开，拥堵更完蛋。 看看早高峰的二环高架，汽车都堵成停车场，摩托再挤进去，路就别走了。
安全更是大问题。 摩托车肉包铁，出事就是重伤。 改装车半夜“炸街”、飙车168码发抖音炫技、高架桥逆行这些乱象逼得交警秋冬专项整治，见一辆扣一辆。
环保也没得商量。 老旧摩托尾气污染抵得上15辆国IV汽车，成都蓝天保卫战打了这么多年，不可能为摩托开倒车。
全国都在解禁，成都为何“逆行”？
西安2017年解禁摩托，7年涨了55万辆；重庆压根没禁过，山城路窄反而靠摩托疏堵；连山东济南、河南信阳都放开了外卖员换摩托后，每天多挣1000块，续航200公里不用充电，接单量暴涨20%。
更多大城市和成都站一队。 北京四环内禁京B摩托，广州全市禁摩，深圳只给107国道“开条缝”，武汉三环内见摩就扣理由都一样：管不住，不如禁。
解禁城市怎么管？ 成都或许能抄作业
西安用“电子围栏”圈出禁行区，AI自动抓拍无牌车；划摩托车专用道、设红灯等候区，事故率反降三成。 信阳专治“炸街党”，飙车举报直接封号，严管两个月，扰民少八成。
重庆更绝：高速路照样禁摩，城区通行自由。 外卖、快递、通勤族用摩托分流，地铁早高峰拥挤度直接降5.8%。
可成都的选择很明确绕城内，禁摩继续。 交警天天进社区宣传“别骑摩托”，短视频平台滚动播放事故案例：不戴头盔颅骨骨折、改装车自燃成火球画面冲击力十足，劝退效果拉满。
尾声
全国摩友盯着成都，官方态度纹丝不动。 绕城高速卡住的不只是摩托，还有2000万人的出行选择。
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