讲真,腾势N8L要在10月底上市这个事儿,本身没啥稀奇的。但你把预售价“31.98万起”这几个字连起来看,就有点意思了。这不叫发布新车,这叫宣战。腾势,或者说它背后的比亚迪,这次是真的不装了,摊牌了。过去30万到40万这个区间,是理想、问界这些新势力划定的“私人包厢”,大家在里面客客气气地互相敬酒、分蛋糕。现在好了,迪子带着亲儿子N8L,直接一脚踹开包厢大门,手里拎着的不是香槟,是两把冒着火星子的加特林,嘴里喊的也不是“各位好”,而是“我不过了,你们也别想活”。
这个市场早就不是什么蓝海红海了,这就是一个大型的修仙渡劫现场。要么成仙,要么成盒。你看理想,靠着一手“奶爸玄学”,精准拿捏了中产家庭对于“车里能装下三个娃俩老人再加一条狗”的终极幻想,成功渡劫,成了大师兄。问界呢,直接搞了个“华为附体”的典中典操作,把车机系统玩成了雷电法王,靠着M7一波闪电战直接把桌子掀了一半。每一个活下来的,都不是靠参数,是靠人设,是靠一种近乎宗教的信仰。
现在腾势N8L来了,它的人设是什么?参数上的六边形战士。你看它的简历,长宽高5200/1999/1820,轴距3075,一个标准的大块头,保证了物理上的绝对正义。插混2.0T加三电机,零百3.9秒,比很多小钢炮都快,三体人看了都得从脱水的状态里气活过来。还有云辇-A,什么双腔空悬智能预瞄,听起来就像是给这台移动堡垒套上了一层金钟罩铁布衫。六座布局,三排电动调节,号称要把每一个座位都变成真正的“龙椅”,而不是那种需要你练缩骨功才能塞进去的“宠物专座”。
但问题就在这里。在这个魔幻的市场里,六边形战士往往死得最快。因为你没有破绽,也意味着你没有记忆点。你太完美了,完美到无聊。我作为一个开过特斯拉也坐过理想的中年人,说实话,我已经对参数麻木了。你跟我说3.9秒加速,我脑子里想的是,我那开了8年的老破车一脚油门下去也挺窜的,反正市区里也开不快。你跟我说智能座舱,能比我儿子用iPad看奥特曼更让我开心吗?我们这种人买车,尤其买这种30多万的车,买的早就不纯是交通工具了,我们买的是一个故事,一个标签,一个能解释“我为什么花这么多钱买这玩意儿”的理由。
理想的理由是“家”,是“爱”,是“每个周末的全家出游”,这种爱真的很特别,你爱过一个家庭的时候,你就懂了。问界的理由是“科技”,是“遥遥领先”,是“我用的是和手机一个生态的未来终端”。那腾势N8L呢?“你看,我啥都强,价格还便宜”?这不叫人设,这叫性价比。而在高端市场,性价比是最没有价值的东西。奔驰最值钱的是车标,不是发动机。会买特斯拉的人,就是单纯喜欢特斯拉那种“除了我都是傻子”的劲儿。
说实话,我到现在都没搞懂我家那三个娃周末到底想去哪儿,可能他们需要的不是六座车,是个任意门。所以腾势N8L想靠产品力硬刚,就像一个武林高手,内力深厚,招式标准,然后去挑战一个会妖术的道诡异仙。你一拳打过去,人家直接变成一滩烂泥,你怎么办?你打空气吗?
但能赢,就是能赢。腾势N8L的赢法,不在于它最后能卖多少台,而在于它彻底把这个价位的“体面”给撕碎了。它就像一条鲶鱼,不对,它是一条开了狂暴的史前巨鳄,跳进了这个本来已经有点岁月静好的鱼塘。它的出现,本身就是一种极限施压。它在用行动告诉所有人:别玩那些花里胡哨的品牌玄学了,大家直接亮血条吧。我的血条就是比亚迪的技术、三电系统、供应链和成本控制。你们的信仰,能扛得住我这朴实无华的一刀吗?就问你怕不怕?
写到这里我突然发现,我把腾势N8L比喻成一个拼命考公的富二代,是不是有点太损了?但讲真,真的很像。家底厚实(比亚迪),自身条件也好(产品力),但就是缺少那么一点“爷就是天”的主角光环,只能靠“卷”来证明自己。如果说之前的小米是把蛋糕直接端走了。那腾势N8L就是连桌子上的蜡烛都没给对手放过。直接把价格干到32万起,这哪是卖车,这是在搞焦土政策!疯了,全都疯了!
所以,腾势N8L能不能正合你意?这个问题本身就是个伪命题。它的目标可能根本就不是让你满意,而是让它的对手们极度不满意。当理想和问界的高管们连夜开会,看着PPT上N8L那张牙舞爪的配置单和那个堪称“自爆”的价格时,他们心态一定会崩。最好的防守不是防守,是直接把对方的餐厅给爆了。从这个角度看,腾势N8L还没上市,就已经赢麻了。它的价值,是战略性的,是掀桌子式的。它用最野蛮的方式,宣告了旧时代的终结,至于新时代是什么样,天知道,可能就是大家一起在废墟里吃压缩饼干吧。
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