12.19万的瑞虎8 PLUS乘风版来了！L2辅助驾驶+全景天窗

6月28日，奇瑞要放大招了！瑞虎8 PLUS乘风版和瑞虎8L长虹版即将正式上市，预售价12.19万的乘风版已经让不少车友坐不住了。说实话，看到这个配置单的时候，我都有点意外—— L2级驾驶辅助、全景天窗、前排静音玻璃 ，这些原本高配车型才有的东西，现在12万出头就能拿下？

更让人惊喜的是外观改动。告别了现款那个有点“凶”的X形格栅，新的熏黑网状中网配上扩散式晶钻镀铬，看起来确实更有档次感。一体式大灯也比分体式更协调，矩阵式远近光灯组的加入让这台车在夜晚的辨识度直接拉满。说白了，这就是“换脸式”升级，但换得挺成功。

配置加料这么狠，奇瑞这是要干什么？

乘风版的配置升级可不是做表面功夫。 前排静音玻璃、外后视镜自动折叠+加热、蓝牙钥匙 ，这些看似不起眼的配置，用起来才知道香。特别是前排静音玻璃，跑高速的时候风噪明显减少，这对于经常需要长途驾驶的车友来说，绝对是实用配置。

最关键的是 L2级驾驶辅助系统 的加入。全速ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警，这套组合拳在12万价位段还真不多见。虽然不是最顶尖的智驾系统，但应付日常通勤和高速巡航绝对够用。

内饰方面，15.6英寸2.5K悬浮中控屏配上10.25英寸全液晶仪表，再加上高通骁龙8155芯片加持的雄狮车机系统，这套组合在同价位车型中算是比较能打的。SONY音响、540°全景影像、双温区自动空调，该有的舒适配置一个不少。

面对豪越L和UNI-K，瑞虎8还有胜算吗？

说到竞争，就不得不提吉利豪越L和长安UNI-K这两个老对手。豪越L起售价12.79万，比乘风版贵个六千块；UNI-K虽然15.49万起，但定位更高端一些。单从价格看， 瑞虎8 PLUS乘风版确实有一定优势 。

但价格便宜不代表性价比就高。豪越L的2.0T发动机最大功率160kW，比瑞虎8 PLUS的1.6T（145kW）要强一些。不过话说回来，瑞虎8 PLUS的7速湿式双离合在平顺性上可能比豪越L的CVT要好一些，这就看个人喜好了。

空间表现上，瑞虎8 PLUS的轴距2710mm，豪越L是2845mm，差距还是比较明显的。但考虑到一万多的差价， 瑞虎8 PLUS在配置丰富度上可能更有吸引力 。特别是那套L2驾驶辅助，豪越L同价位版本可没有。

至于UNI-K，说实话设计确实更运动，2.0T+8AT的动力组合也更强劲。但15万多的起售价和瑞虎8 PLUS不在一个价位段，更多是和瑞虎8L长虹版竞争。

燃油车还能撑多久？奇瑞的算盘打得怎么样？

不得不承认，现在买燃油车的人确实越来越少了。比亚迪唐DM-i虽然18万多，但省油啊，一公里油费可能只要四五毛钱。奇瑞也意识到了这个问题，火星混动平台已经在路上，计划2025年混动车占一半销量。

但燃油车市场也不是完全没机会。毕竟还有很多消费者担心混动车的维修成本和电池衰减问题， 传统燃油车在可靠性和维修便利性上还是有优势的 。特别是在三四线城市和县城，充电设施不完善的地方，燃油车依然是主流选择。

瑞虎8系列现在已经有四个版本，从10万到17万全覆盖，这个产品布局还是比较合理的。关键是要在配置和价格之间找到平衡点，既不能让消费者觉得性价比不高，也不能把利润空间压得太死。

从5月15519辆的销量来看，瑞虎8系列在市场上还是有一定认可度的。如果新车型能在配置升级的同时保持价格优势，继续保持销量增长应该不成问题。

写在最后

说了这么多，瑞虎8 PLUS乘风版到底值不值得买？我觉得关键看你的需求。如果你就是要个空间大、配置全、价格便宜的家用SUV，那乘风版确实是个不错的选择。 L2驾驶辅助、全景天窗、540°全景影像 ，这些配置在12万出头的价位确实不多见。

但如果你更看重动力性能和品牌调性，那可能豪越L或者UNI-K更适合你。毕竟一分钱一分货，这个道理永远不会过时。

6月28日发布会很快就到了，到时候看看奇瑞还有什么惊喜。现在这个汽车市场， 消费者的选择越来越多，厂商的日子越来越不好过 。能在激烈竞争中站稳脚跟的，往往是那些真正用心做产品的品牌。

这样的瑞虎8 PLUS乘风版，你会考虑入手吗？